Bonjour à tous,

Suite à essai avant achat d'une T1 de juillet 1998 moteur D7F, j'ai ressenti une grosse vibration à l'accélération et décélération à bas régime. On m'a répondu ici que cela pouvait être les supports moteur. Pour être sur que ce n'est pas la BV, quelqu'un a rencontré des problèmes de BV et si oui quels signes ont précédé la panne complète ? L'auto à 200 000 kms.
D'avance merci
Cordlt

Salut.

Une boite à vitesse qui faiblit se traduit bien plus par une difficulté accrue de passer les vitesses.
Pour moi les vibrations n'ont rien à voir avec la boite.
En revanche, des silentblocs de support moteur oui, des cardans HS aussi ou tout simplement des pneumatiques usés asymétriquement.

Merci de ta réponse. Les vitesses passent bien en montée et descente. Les cardans semblent bonnes car lors de l'essai, j'ai fait des ronds sur le parking avec roues braquées à fond et je n'ai pas ressenti les secousses caractéristiques avec le "glong" d'une transmission fatiguée. Pour les vibrations, j'ai l'impression que cela correspond à une pièce en rotation qui vibre à faible vitesse puis avec la vitesse plus élévée (force centrifuge) tout s'arrête et on ne ressent plus rien. Pour un support moteur HS cela vibre dans toute la voiture et il y a t-il d'autres symptômes ?  car là c'est le cas, cela vibre dans l'habitable, le plancher conducteur et passager à un certain régime (plutôt bas mais sans atteindre le sous régime). Je pensais aussi à un roulement de boite (différentiel) ou encore un embrayage qui broute et secoue la voiture.  Merci de votre aide.

Un roulement de boite qui ferait vibrer toute la voiture, j'y crois moyens.
Tu entendrais également des frottements. Ca voudrait dire qu'il n'y a plus d'huile dans la boite depuis longtemps ou que l'huile n'est pas au bons grades. De plus, en appuyant sur la pédale d'embrayage, le grondement de la boite s’arrêterait avec la la boite qui serait alors désaccouplée du moteur. Est-ce le cas ?

Lorsque tu ressens ces vibrations et que tu relâches l'accélérateur en débrayant, est ce qu'elles disparaissent ?

Merci à tous de vos réponses. Je pense avoir trouvé la solution sur le net. Un autre possesseur de la même T1 de 1999 avec un D7F avait le même problème et mêmes symptômes. Il a changé le silentbloc moteur et il a retrouvé sa voiture transfigurée, sans aucune vibration.  Je pensais aussi que l'origine ne pouvait venir de la boite car elle fonctionnait bien. Je viens de regarder sur OS...Com mais il y a plusieurs modèles. Maintenant, je dois localiser celui qui est en cause.

Est-ce que le support en cause pourrait être celui-ci ? c'est le côté droit.



Il y a t'il un tuto, ici,  pour le changer ?

J'ai en trouvé un sur le net mais avec le moteur 1.2 16S et cela semble être similaire.

Merci les twinguistes

Ben n'étant pas devant l'auto, difficile de te dire quel support est à changer, tu en conviendras.

Pour le changer, il suffit de soutenir le moteur avec un cric placé dessous (utilise une cale en bois pour éviter le métal contre le métal) et tu changes le support. Attention, ce sont des écrou de 16n peu commun donc. Il te faudra investir si tu n'en n'as pas

Changement effectué ce soir pour un modèle d'occasion trouvé en casse sur une Kenzo.

C'était effectivement l'origine des vibrations. Merci pour les conseils. Un jeu d'enfant à changer.

Bonne nouvelle alors

Excellente en effet, surtout pour le prix de la pièce d'occasion