Bonjour à tous.
Je viens à vous suite à une belle frayeurs sur l'autoroute samedi soir.

Xily, ma chère et tendre Twingo Phase 2 de 1999 170 000 km moteur D7F boite manuelle à toujours eu depuis que nous l'avons, des soucis de boite de vitesse.
Nous avons Xily depuis 2003, elle avait alors 40 000km.

Vitesse qui s'engage mal, oui qui ne veut plus enclencher si on embraye/débraye pas à nouveau... c'est son quotidien depuis que nous l'avons, j'ai appris à rouler avec son petit défaut, Xily avait donc droit à une vidange de boite plus régulière que la normal pour pallier au problème. Sa dernière vidange datant de Août dernier, il y a 5000 km.

Mais cette fois ci, je m'inquiète vraiment.
Samedi soir donc, par 2 fois sur l'autoroute a 110, la 5eme vitesse a 'sautée', pour revenir au point mort. Une Twingo qui hurle, une décélération immédiate, et en cadeau une crise cardiaque. Merci Xily.

Je ne sais pas si cela annonce la mort de la boite ou si cela est "réparable". Je ne sais pas non plus à quoi cela est dû...

Je vous remercie par avance de l'aide que vous pourrez m'apporter à la compréhension du problème et à la possible solution.

Bonjour YuMellissa, le problème peut provenir de la tringlerie qui n'a plus un mouvement ideal pour faire bouger les fourchettes, ça peut être un pignon usé, manque d'huile, usure avancée de l'embrayage,fourchette usée abimée .

Salut

Bon, partant du principe que les trucs "de base" sont éliminés :

- Bon état tringlerie
- Bon état support moteur et limiteur de débattement arrière

Quand tu accelère et decellere sechement, tu ne dois pas avoir le levier de vitesse qui bouge avec un gros débattement.

ça t'es arrivé a régime stabilisé ? Ou lors d'une acceleration / decelleration ?

L'engagement du cinquième rapport est il franc et marqué ou au contraire molasson, inconsistant ...

Il me semble qu'il y a parfois une "mamaille", au niveau de la 5 éme sur certaines de ces boites, un truc vite lu... Je ne sais plus si sa concernait une faiblesse d'un synchro ou ... d'un verrouillage . La ce serait tout bon car cela ne necessite pas de déposer la boite mais juste le carter embouti qui est au bout. Je regarde sous peu l'éclaté et reviens ici ... Mais si quelqu'un en sais plus, ce serait super

Au cas ou : le remplacement "sec" par une bonne d'occasion n'est pas très difficile (je le trouve même excellent une fois déposé la face avant et le véhicule mis a hauteur) sur ce modèle si on a du temps devant soi. Cela ne necessite pas non plus un gros volume ni pont élévateur ni rien de spécial.

Une remise en état de la boite dont tu dispose serait une idée assez moyenne, car le prix des pièces de remise en état est prohibitif, et surtout, c'est vraiment a reserver aux plus passionné des mécanos bien équipé notamment en extracteurs divers et disposant accessoirement d'une presse ...

A+

En extrapolant les caracteristiques de ton auto avec ma   qui sont assez proches, j'ai trouvé un truc de chez Renault qui s'appelle poétiquement :

KIT DECHROCH. 5EME (j'invente rien, j'vous jure que ça s'appelle comme ça ! )

et référencé 7701472396

Conctitué de 5 pièces dont une demi fourchette, un clip, une bague de synchro, et visiblement quelques petites fournitures, ça a l'air très prometteur et peut se monter sans tout démonter visiblement (la boite reste sur la voiture) car d'après l'eclaté que j'en vois seul la dépose du cache embouti semble requise.

Je ne mets pas l'eclaté des pièces ici, mais disons qu'une recherche d'images avec la référence 7701472396 permet aux autres de prendre la responsabilité du délit

Quelqu'un en sais plus ou a déja monté un biniou pareil en vrai ?

Merci pour ses éclaircissements.

Demain j'irais demander pour le Kit, s'il existe toujours, s'il est compatible avec Xily, et enfin son prix, je vous tiens au courant.

Quand cela arrive c'est uniquement quand à vitesse stabilisée. Pour dire, Samedi c'est arrivé alors que ça fesait bien 50km que j'étais à 110 sur l'autoroute, à plat.
Enfin les vitesses de Xily sont toujours franche à mettre, sinon elle ne veut rien savoir.

En attendant, pour ne pas risquer la casse pure et simple, je vais reprendre Twingui.

Tu m'inquiètes, là, ma GT a tendance a avoir les vitesses dures, particulièrement quand je rétrograde

Ah pour ta GT, je ne sais pas.

Mais Xily, ça fait 10 ans qu'elle à les vitesses difficiles
Pour le Kit, il existe toujours au prix de 60euro TTC chez Renault !