Bonjour à tous,

Je viens vers vous car la je n'en peux plus je suis à deux doigts d'envoyer cette voiture de m**de dans un ravin

1er problème: Panne courante pour une twingo, compteur à 0 et plus de direction assisté, il faut changer le capteur de boîte de vitesse me direz vous!
Déjà changé 2 fois et rien n'y fait. Renault m'a alors parlé sans trop savoir que c'était surement le pignon dans lequel on insert le capteur qui est HS et que pour cela il fallait débourser plus de 1000e La belle blague nan?


2ème problème depuis toute à l'heure: Au démarrage voiture broute et cale si je n'accélère pas. Voyant pb électronique allumé ( carré orange avec la courbe, comme une fréquence cardiaque ). J'ai regardé sur Internet et ya des personnes qui ont tout changé pour au final rien.

Si vous avez des idées ou débuts de réponses ou des pistes vous êtes les bienvenus.

Merci d'avance les copains!

Oui début de réponse, quelle année, quel motorisation, et quel kms ,? à la voiture ?

alors:

année 2001
135000 km
Renault TWINGO - 2001  1.2 16S PRIVILEGE

Ok, pour le deuxième problème, les bougies combien de Km, voir la bobine,le faisceaux d'allumage, le PMH,filtre à essence, filtre à air !

Dac je vais voir ca dans un premier temps alors...
Le probleme c'est que si je répare ca et que je dois payer plus de 1000e pour le 1er pb, autant dire que je vais la jeter cette voiture... ^^

Non ne jette rien, et ne dépense pas non plus les 1000€, attend un peut tu auras d'autre réponse pour ton 1er problème .

Ca marche merci, ca me remonte un peu le morale ^^

Pour info si tu grattes un peut sur le net, le capteur de vitesse ne coute pas 1000€, sur Ebay 6.90€

Ce n'est pas le capteur le problème, je l'ai déjà changé 2 fois comme je l'ai dit dans le premier message
Ca aurait été trop beau!

Alors c'est le compteur qui peut avoir un problème, et la DR, peut être la pompe hydraulique électrique. le niveau d'huile peut être fuite ! Tiens voilà une photo de la DR

si il faut changer le pignon c'est la colonne de direction!

Pour le 2ème problème, il faudrait lire le ou les codes défaut donnés par la prise diagnostic OBD2.

Pour une meilleure aide, peux tu mettre à jour ton profil utilisateur (type, année, région ...)

Bonsoir,


L'absence de direction assistée au bout d'un certain temps après mise en route est sympotomatique d'une absence d'info du capteur pou rX ou Y raison.

En résumé :

La direction est a assistance electrique variable (c'est un moteur electrique "relié" a la colonne de direction, il n'y a pas d'hydraulique du tout) , asservie a la vitesse. Elle décroit progressivement pour être intégralement désactivée aux alentours des 70 km/h.

Elle a donc besoin d'une référence vitesse qu'elle partage avec le compteur au niveau du capteur de vitesse.

Si au bout d'un certain temps, véhicule en mouvement sans "référence vitesse", elle se désactive avec allumage du voyant, par sécurité. C'est ce qui explique que tu puisse avoir la direction assistée fonctionelle au départ mais plus après quelques minutes.

Test :

Dépose ton capteur, lève une roue,, frein a main serré, calé, a l'aide d'un assistant qui tourne la roue sans brutalité mais de manière constante, essaie de determiner si le carré d'entrainement côté boite tourne. ( tu peux passer a l'aise l'auriculaire, évite les outils en revanche )

A+

Merci pour les réponses, pour ce qui est de la direction, cela est lié enfait à mon problème de capteur, en tout cas sur le net, tout ceux qui ont eu ce problème cela s'accompagne par une vitesse affiché de 0km/h, ainsi que le compteur kilométrique bloqué (depuis 2 semaine je suis a 134763 km)

Citation :

Test :

Dépose ton capteur, lève une roue,, frein a main serré, calé, a l'aide d'un assistant qui tourne la roue sans brutalité mais de manière constante, essaie de determiner si le carré d'entrainement côté boite tourne. ( tu peux passer a l'aise l'auriculaire, évite les outils en revanche )

Essaie ça, c'est indispensable avant d'aller plus loin.