Bonjour,
je viens d'acheter une Twingo de 94 avec 140000 km au compteur.
Ma question est de savoir quoi faire sachant que je n'ai bien sur pas de carnet d'entretien.
Le vendeur m'a assuré avoir fais effectué des travaux dessus, et j'ai en effet une vignette de speedy sur la batterie mais il n'est coché que niveau pour le pont et la boite.
Par contre si je vérifié le niveau d'huile celle ci est assez claire , et les filtres ont l'air neufs.

Je me dis que la prochaine révision dans 10000km je ferais la totale ( huile et tous les filtres , air, huile et carburant), mais qu'en est-il du reste ??? ( liquide de frein , courroie accessoire , pas de courroie de distri bien sur pour le C3G ).

Pour ce qui est du freinage il suffit de verifier en visuel mais après il y a tout ce qui est jeu aux soupapes , etc...

Quand j'ai recupéré le vehicule et que je l'ai nettoyé de fond en combles je me suis apperçu que l'ancien proprio n'était pas très propre et soigneux , c'est pourquoi je m'interroge sur l'entretien d'avant.

Si je pouvais avoir quelques conseils sur les points à vérifier de façon à pouvoir effectuer un entretien régulier par la suite.

Merci d'avance.

Hello The Will. Bienvenue parmis nous...


Pour l'entretien :
La courroie, il faut contrôler si elle est suffisament tendu, si elle est craquelée, fissurée.
Le jeu aux soupapes est à contrôler tout les 100'000 km si ma mémoire est bonne et un super tutuo à été fais dessus
Le liquide de freîn est à changer tout les 2 ans, si tu ne sais pas, regarde déjà rien qu'à la couleur...

Pour la couleur , c'est à dire comment savoir d'origine?
Merci

Neuf ca ressemble.... à de l'urine ( dsl j'ai pas d'autre exemple)
Sinon lorsqu'il est usagé, il vire vers le brun, orange et peut devenir quasi noir lorsqu'il est très vieux et sale...

DadouC3G a écrit:

Neuf ca ressemble.... à de l'urine ( dsl j'ai pas d'autre exemple)
Sinon lorsqu'il est usagé, il vire vers le brun, orange et peut devenir quasi noir lorsqu'il est très vieux et sale...

Euh miel mille fleurs, neuf ?