Hello suite a un changement de joint de culasse au bout de 10 km j ai un défaut df 110
impossible de le supprimé
J ai contrôlé la sonde lambda ok recontrôlé le jeu aux soupapes ok bobine faisceau neuf bougie neuf
la voiture tourne bien au ralentit comme a l accélération twingo de 2005 115000km
la je sèche

Oui c'est pas évident. DF110 c'est ratés de combustion aléatoires. Ca peut vraiment venir de tout un tas de choses Examiner avec soin l'isolant des bougies... il y a peut-être un indice à y trouver

La voiture ce trouve chez ma fille et je ne peut monté comme je veux je suis toujours de nuit est pas la porte a coté.
la ou j arrive pas a comprendre je ne peu pas effacé le code de la valise donc je soupçonne que des que je mets le contact il y a défaut dans un faisceau je vais changer la bobine que j ai en stock est les bougies après le faisceau des bougies et neuf je me pencherais sur la rampe des injecteurs faut que je regarde comment les controlers

Hello
Bon j ai vérifier les injecteurs OK
j ai rechanger la bobine par l ancienne OK
Contrôler le faisceau OK
Recontrôler le jeu au soupapes OK
et la je découvre dans le logiciel que j ai raté d allumage sur le cylindre 3 et 2 juste la ou le joint de culasse étais HS impossible de l effacé

La voiture tourne bien est il possible que j ai mal serrée la culasse l eau serrais en contact de l huile pas de mayonnaise?

Serait il aussi possible que l arbre a came est décaler par apport au vilebrequin donc une dents en moins au en plus ?

Le code défaut reste le meme DF110

Il peut se faire qu'il y ait une fuite entre les cyl 2 et 3 (ce qui à force fera claquer le joint de culasse. ) Le mieux serait de vérifier les compressions. La culasse a-t-elle été vérifiée au moment du changement de joint ? Parceque si elle est déformée, vous pourrez acheter les joints de culasse par paquets de 10....

Oui la culasse a étais vérifier
Donc si la culasse n a pas bien étais serrée sa peu donner le défaut alors pourquoi je n arrive pas a l effacer sans démarrer le moteur