Bonjour.
P'tite question.
Twingo 1 de 1997.
Je roule chaque jour avec ma Twingo, sans aucun souci.
Hier, je la gare à sa place.
Ce matin, je mets là clef, je tourne, j'entends bien l'ensemble d'actionner, et rien.
Je recommence, en donnant un p'tit coup d'accélérateur, et le moteur démarre. J'arrête et rallume plusieurs fois, sans souci.
Je pars faire mes courses, je rentre, 2 heures passent, je fais pour démarrer, et là rebelote.
J'ai donc ouvert le capot, débranché les câbles de la bobine, fais frotti-frotta, j'ai remis les câbles, tourné la clef, et la vroum.
Pensez-vous qu'il soit prudent que je change ma bobine?
Est-ce bien les symptômes d'une panne de bobine?
D'avance merci.

Salut,Attention frotti-frotta ce fait avec bobonne   sinon combien de borne la voiture ? Il ce peut PMH, bougie, bobines, faisceau électrique

Salut.

Je pense qu'en effet, le coup de la bobine n'est pas directement en cause dans le problème.
Une bobine, c'est rare quand elle empêche de démarrer. Ca voudrait dire q'elle ne produit pas d'électricité pour alimenter les 4 bougies en même temps.
Une bobine qui lache, c'est progressif, généralement et les symptômes sont tout autres : perte de puissance ne roulant, trous à l'accélération, vibrations du bloc moteur (forcément si une bougie n'est pas alimentée, c'est un cylindre en moins qui tourne)...

En revanche, un moteur qui refuse de démarrer est bien souvent du a capteur PMH

Lanceleaudulac a écrit:

Salut,Attention frotti-frotta ce fait avec bobonne   sinon combien de borne la voiture ? Il ce peut PMH, bougie, bobines, faisceau électrique

Hello.
Ma Twingo a 180000kms.
C'est quoi pmh, ça ressemble à quoi?
Je viens quand même de commander une nouvelle bobine.
Merci

Rom1 a écrit:

Salut.

Je pense qu'en effet, le coup de la bobine n'est pas directement en cause dans le problème.
Une bobine, c'est rare quand elle empêche de démarrer. Ca voudrait dire q'elle ne produit pas d'électricité pour alimenter les 4 bougies en même temps.
Une bobine qui lache, c'est progressif, généralement et les symptômes sont tout autres : perte de puissance ne roulant, trous à l'accélération, vibrations du bloc moteur (forcément si une bougie n'est pas alimentée, c'est un cylindre en moins qui tourne)...

En revanche, un moteur qui refuse de démarrer est bien souvent du a capteur PMH

Salut salut.
C'est quoi ce capteur, ça ressemble à quoi?

La fonction "Rechercher" est à utiliser.

Border a écrit:

La fonction "Rechercher" est à utiliser.

Qu'es-qu'il est méchant, ce Border

Allez on est sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=rH-iHKMZEBU