Bonjour, sur twingo 2001 moteur D4F702 après passage sur clip j ai pu lire des codes défauts:



J'ai changé le capteur de pression et effacer les codes défauts
Je sollicite donc vos avis avant de faire quoi que ce soit d autres

Merci

Code à copier dans le message :

Refaites une lecture des codes défaut pour savoir ceux qui ont réellement été effacés.

C est fait bizarre plus aucun code défaut , j ai roulé que 10 kilomètre pour le moment par sécurité et évité une panne sur la route j ai commandé le capteur de vitesse je pense que c est celui qui rentre dans la boîte de vitesse mais le reste c est quoi?

Le reste ce sont des défauts qui sont apparus, mais vous ne pouvez pas savoir à quelle date. C'est pour ça qu'il faut les effacer et voir ceux qui vont revenir. Pour les capteurs c'est souvent des faux-contacts dans les connecteurs, ça se répare tout seul avec les vibrations mais ça revient de temps en temps. Le mieux c'est de nettoyer les contacts des connecteurs avec un produit spécial contacts électrique (bombe à laisser en permanence dans la voiture).

Les connecteurs suspects sont donc capteur de température d'eau, de pédale d'accélérateur, et de papillon. Vous pouvez aussi nettoyer le connecteur du capteur de pression admission, le capteur est neuf, mais pas le connecteur côté faisceau moteur.

Quoi qu'il en soit il faut surveiller régulièrement les codes, c'est justement fait pour vous prévenir avant que vous tombiez en panne. Sur ma voiture (de 2002), il y a un an j'ai effacé tous les défauts et j'ai nettoyé tous les connecteurs que j'ai pu atteindre (il y en a un paquet !), j'ai fait 10000 km depuis, souvent en ville, je n'ai plus aucun défaut qui est apparu.

merci
Facom 006064 Nettoyant Contact c est bien ou il y a mieux?
et changer la Sonde de température vu le prix
c est la bonne référence?
https://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-mapco-88100-6888105-3944-p

pour la pédale d'accélérateur, et de papillon je ne sais pas où ils sont les connecteur

J'utilise KF F2 Spécial Contacts.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/065301/Arosol-100-ml-KF-F2-Special-Contacts-1003/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=065301&WT.mc_id=comparateur-gsp-065301&LGWCODE=065301;43857;390&gclid=EAIaIQobChMIpYCX64b41QIVo7vtCh1jyQAFEAQYBSABEgJ_YfD_BwE

J'utilise ANTICRACH 7315 de marque RONT, mais à mon avis tout ça ça sort du même tonneau, c'est des extraits de pétrole et de l'huile de ricin.

Pour savoir où sont les connecteurs et ce qu'il faut démonter pour a accéder, rien ne vaut une revue technique comme la RTA. Ou alors en cherchant des tutos sur le net...

Pourquoi changer la sonde de température ? Il faudra vidanger en partie le liquide de refroidissement, puis refaire le niveau, purger, etc. Nettoyez les contacts c'est plus simple !

Merci mais ou et la prise electrique de la pédale d'accélérateur il y a que un câble, et de papillon d injecteur je ne sais pas où ils sont les connecteur ,je peux mettre un nettoyant injecteur dans le réservoir pour décrasser ?

de retour,j ai change le capteur température d'eau, de vitesse,le capteur map, les bougies,la bobine d allumage
plus aucun défaut le moteur tourne comme une horloge

voici une capture des différente mesure au ralenti vous en penser quoi?
au ralenti



https://i.servimg.com/u/f11/19/77/49/84/captur14.png


a 2000 t/mn