Il faudrait effectivement le code P0xxx c'est le seul moyen de savoir pourquoi le calculateur tousse. Sinon on change tous les morceaux les uns après les autres sans réultat autre que se ruiner.

Si le défaut est indiqué au catalyseur, ça ne peut être que le catalyseur ou la sonde lambda aval. Comme ça a été remplacé, et que ça n'a rien changé, c'est que l'interprétation faite de code d'erreur n'est pas la bonne... ou qu'il y a un problème de connectique

Connectique des sondes c'est OK. Le problème est que pour valider le ct il faut plus que le voyant sois visible à la valise . Il y a une autre technique ?

Tu dis lavoir vérifié le collecteur d'échappement et qu'il n'y a rien.
Mais comment l'as tu vérifié ? Tu l'as démonté, nettoyé, retiré la rouille (une électrolyse c'est simple à faire et ça peut te dérouiller n'importe quelle pièce) ? Une simple fissure que tu ne vois pas forcément peut provoquer une dépression dans le collecteur et fausser la valeur à la sonde...

Oui mon mécano la démonter et la interchanger avec celui de ma clio le problème est toujours

Le gros bricolage pour passer le CT serait de relier un voyant qui s’éteint (batterie, huile) au voyant moteur.

Démonté l'ampoule ?

Un truc que je ne comprends pas : tu as un défaut, mais pas de voyant au tableau de bord ? Si pas de voyant a tableau de bord, pourquoi le gars du ct s'embêterait à brancher un lecteur de défauts ?
Ma twingo est passée au CT il y a à peine 1 mois et demi et le contrôleur n'a rien branché sur l'la prise OBD de ma voiture...

En revanche, je trouve curieux que ton garagiste ai pu récupérer un code propriétaire Renault pointant un souci d'anti-pollution et qu'il n'ai rien pu faire, même en ayant changé des pièces provenant d'une autre voiture.

Une visite chez un autre garagiste peut-être, voire en concession Renault...

il y a le voyant moteur au tableau de bord. ma Twingo est de 2004 et depuis janvier 2017 les véhicules d’après 2001-2002 ou je sais plus quand dois passer a l'OBD et si il y a un voyant moteur c'est contre-visite ce qui est mon cas.

L'auto étais chez Renault, même eux sont incapable de savoir le pourquoi du comment.

il y a un défaut de pot catalytique hs mais absolument tous est neuf. sondes,cara,bobine,collecteur changé.

Elle roule parfaitement juste ce purée de voyant qui fais chier....

Ça dépend si en temps normal ce voyant ne s'allume jamais t'enlèves la lampe. Si elle s'allume au contact tu la relies à un autre voyant.

il s'allume direct au contact . mais le problème est que même si j’enlève l'ampoule le gars du ct le verra a l'obd

Si une CC renault n'arrive pas à résoudre un souci, ils doivent le faire remonter a technocentre normalement.

Rom1 . oui bon je vais pas attendre sur ces bras-cassé de renault pour qu'il bouge leur cul...

Moi la twingo est a vendre( et j'ai deja des potentiels acheteurs) et il reste 1 mois avant que la contre-visite saute donc c'est pour sa que je viens ici.....

Tu sais ici, malgré toute la bonne volonté que les gens y mettent, c'est pas non plus forcé que la solution soit trouvée. C'est pour ça que je t'engage a aller voir une autre concession, car comme tu le dis, tu as un mois pour trouver la cause et repasser le CT...

Visiblement toutes les pistes évoquées ici se sont retrouvées sans effet

As-tu essayé de remplacer le calculateur avec celui de la Clio comme visiblement tu as le même moteur ?

une autre concession va faire quoi de plus que la 1ere hormis me vider mon porte-feuille pour avoir le même résultat. clairement il m'on dis :

Monsieur notre valise détecte un problème de cata il faut le changer blablabla.

Je leur dis que le cata est neuf comme les sondes etc et la le mec a beugé et savais plus quoi dire.

Si la contre-visite est payante tu peux changer de centre qui ne branchera pas d'odb, pour la vendre tu remets tout en place et tu grilles la lampe du voyant moteur.

contre-visite gratuite dans les ct mais passage a la valise obligé sur cette auto dans n'importe quel centre....

Donc pas de bricolage, de toute manière c'était ric-rac

twin57800 a écrit:

une autre concession va faire quoi de plus que la 1ere hormis me vider mon porte-feuille pour avoir le même résultat. clairement il m'on dis :

Monsieur notre valise détecte un problème de cata il faut le changer blablabla.

Je leur dis que le cata est neuf comme les sondes etc et la le mec a beugé et savais plus quoi dire.

Ben visiblement tu l'as déjà vidé pour rien ton porte feuille : qui t'a changé ton pot et tes sondes ? C'est du matériel neuf ? Si après passage à la Clip le défaut est toujours présent après changement de ces éléments c'est qu'il y a une souci du côté matériel, non ?

vider le porte feuille non car je me suis arranger avec mon mécanicien sur le prix.. oui si tu prennais le temps de lire le topic cela est indiqué que le tous est neuf ..... aucun soucis du matériel j'ai justement changer de marque plusieurs fois le probleme est toujours pareil

Les topics on les lit en diagonale et on mémorise pas tout, il peut y avoir des redondances de questions c'est d'ailleurs préférable pour recentrer des points dispersés.

Le voyant est peut être grillé allumé ?

si c'etais le cas il y aurais pas de code defaut

Ça devient kafkaïen le CT. Tu as déjà essayé de tambouriner en peu partout sur le tableau de bord, bougé les fils tout ça ?

trémoilin ouep j'ai tapper comme un porc partout rien qui a changer mdr