salut a tous j'ai une twingo élite de 97 avec 103000km
je trouve quel balance dans les virage je m'explique j'ai ma grand mére qui en a une de 95 qui a 120000km et quand je la conduit elle tiens la route et elle est plus dur niveaux suspension (d'origine)
ma question est es que je doit changer mes ammortisseurs sachant que ces ceux d'origine ou es que le probléme viens d'ailleur les ressort on était changer ya méme pas 1000km car cassé
elle a passée le controle technique et ils n'ont rien signalé

merci

Selon Madis, mes amortos sont morts (du coup dangereux), bien qu'elle ait passé un contrôle technique quelques mois seulement avant le contrôle technique obligatoire avant que je ne l'achète (d'ailleurs faut que je pense à les changer tiens !).
Donc j'aurais tendance à dire qu'ils ne vérifient pas forcément l'état de tes amortisseurs au CT et que peut-être un petit contrôle s'impose. Ceci-dit je suis loin d'être experte, donc je vais laisser les autres te répondre

non justement ils sont pas changer

dsl j'ai du mal expliquer moi j'ai du changer les 2 ressort avant car casser et celle de ma grand mére jamais changer

Au moment de changer tes ressorts avait tu repéré les marques de couleur ?

Car il existe plusieurs versions de ressort pour Go et donc de raideur ! Pour celle de madame, j'ai pas trouver de modèle équivalent alors que j'avais la réf Renault ! Et j'avais au moins 3 type de ressort possible !

Cela dépend :
- des moteurs, en fonction du poids de celui-ci il y a pas les mêmes contraintes,
- de la diversification fournisseur,
- des plans éco,
- des reprises du réglage de suspension pour le confort ou la tenue de route, des fois pour une voiture à peine sortie ils changent des éléments importants car ils ont pas eu le temps de l'introduire pour la sortie initiale car pas possible côté planning !

...

Sur la fuego il y a aussi plusieurs versions et pour ma turbo (6000 et des broutilles) c'est un modèle spécifique qui n'existe plus depuis des années ...

Les joies de la pièce détaché !

je les ai acheter sur internet en suivant tous les données de la voiture qu'il demande

pas d'autre idée

peut être que tes amortisseurs sont simplement mort

pourtant aucune fuite et il sont passé au CT
sa ce change tous les combiens les amortisseurs ?