Bonjour à tous,

n'ayant rien trouvé sur ce sujet dans le forum, je me permets donc de poser la question :

que pensez-vous des vidanges par aspiration ?

J'envisage, en effet, d'acheter une pompe électrique (qui se branche sur la batterie) pour effectuer une vidange sur 2 sur mes véhicules (Twingo 1, 60 ch et Trafic 2 l DCI, 115 ch).

Que les puristes ne me tombent pas dessus, je connais les limites de ce type de vidange. Mais, d'une part, je me dis que le filtre à huile est là pour retenir les saletés et que d'autre part, une vidange sur deux réalisée ainsi me permettrait pas mal d'économie (ils prennent 300 € chez Renault pour le Trafic !).
Je me dis aussi que vue la facilité de ce type d'opération (et son faible coût), rien ne m'interdit de changer l'huile plus souvent entre deux "vraies" vidanges (par exemple tous les 5000 km sur la Twingo).

Des retours d'expérience ?

le problème c'est que va butée sur la crépine et donc ne pas faire une vidange complète, après pourquoi pas............

Hello,

ah ? Et ça représente quelle quantité restante ?

D'où l'intérêt de n'utiliser ce système qu'une vidange sur deux... Merci pour ta réflexion.

Une vidange dans les règles de l'art, ce n'est pas une grosse contrainte

Bonjour

pour plus de propreté ...

simple

Très intéressant !

Quant aux contraintes liées à une vidange classique, elles sont nombreuses : saletés, place nécessaire, accessibilité, outillage-équipement... Mais je ne nie pas qu'elle est plus efficace... Je me demande si une aspiration sur 2 n'est pas suffisant et intéressant...

J'ai une pompe de vidange.
J'ai fait une fois ma 1007 avec. J'ai bien pompé du mieux que j'ai pu, mais comme je trouvais que je n'avais pas tout à fait le compte en huile usagée, j'ai ouvert le bouchon de vidange pour voir. Et il restait 0,7 litre dedans. Est-ce bien la peine de mettre de la bonne huile neuve pour la saloper avec 20% d'huile usagée ?
De plus, manipuler des tuyaux qui dégoulinent plus ou moins n'est pas forcément beaucoup plus propre pour le vidangeur !
Et si on change le filtre (je crois que ça se fait), il faudra aller sous la voiture.

Bref, si quelqu'un veut racheter ma pompe...

Peut-être qu'en inclinant la voiture pour en sortir le max et en passant une huile intermédiaire de nettoyage il y a un mieux, mais pour le filtre euh...  

Tout ça pour un écrou à dévisser...

Il n'est pas utile de changer le filtre à huile à chaque vidange. Ma question portait donc sur les vidanges intermédiaires... Je suis étonné de la quantité restante... Peut-être est-ce dû au modèle de ta pompe ?

Quant aux réflexions méprisantes et qui n'apportent rien, merci d'aller poster ailleurs Michel28...

AlexNîmes a écrit:

Peut-être est-ce dû au modèle de ta pompe ?

Je ne pense pas que le modèle ait une influence.
La pompe, elle pompe !
Ce qui peut peut-être jouer, c'est la forme du carter.
Mais je ne suis pas le premier qui s'aperçoit qu'il reste de l'huile !

Bonsoir
Je pense aussi que cela doit dépendre du trajet , ville route ...
plus de ville = vidange (à mon avis ) vidange "normal"
plus de route pourquoi pas la méthode aspiration
et la deuxième normal avec changement filtre, mais ce n'est que mon avis perso à moi
que je partage

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Je ne pense pas que le modèle ait une influence.
La pompe, elle pompe !
Ce qui peut peut-être jouer, c'est la forme du carter.
Mais je ne suis pas le premier qui s'aperçoit qu'il reste de l'huile ![/quote]

Si certains modèles ont, par exemple, des tuyaux plus ou moins long...