Bonsoir a tous,

Mauvaise nouvelle pour moi, il y'a deux semaines ma petite twitwi a mis les roues dans une plaque de gazoil...Résultat des course
- la roue arrière conducteur était tordu a 45 degré...
- Et la roue avant conducteur était bien tordu (j'ai due monter la roue de secour car la jante touchait l'étrier).
- le volant tourné a 45 degré sur la gauche pour rouler droit.

BRUIT:
- Plus je prend de la vitesse plus un bruit fort est présent dans l'habitacle provenant de l'avant conducteur a priori.

Réparation:
- Le train arrière a été changé et RAS, impeccable.
- Le volant à été démonté et remis pour que en roulant droit le volant le soit aussi.
- Le cardan à été changé.

Après ces changement le bruit est toujours là... J'ai mis la voiture sur cale et le bruit semble venir du coté de la sortie de boit... Je ne sais pas si c'est le bruit du roulement qui résonne dans le cardan ou autre... Je roule et les vitesses passent sans problème

C'est ma seule petite voiture pour allée au boulot et je suis coiné...    

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, Edgard,

D'abord deux remarques :
> Border t'a demandé de mettre à jour ton profil, pour savoir quelle version de Twingo tu possèdes et te répondre plus facilement, et ce n'est toujours pas fait ;
> Tu as déjà demandé plusieurs fois des conseils, et après tu ne reviens jamais dire si celà a résolu ton problème.

Pour ton problème, ce coup-ci, tu ne dis pas, mais je devine que tes roues côté gauche ont heurté un obstacle (trottoir ou autre). Il semble que ton train avant est faussé, donc à faire vérifier par un bon mécano ; tu auras au moins besoin d'un parallélisme. Si tu es assuré tous risques, n'oublie pas de faire la déclaration à l'assurance, mais reviens d'abord nous donner l'avis du mécano (risque de VGE).

Bon courage pour la suite.

Hello,

Je viens de mettre a jour mon profil.
Concernant mon problème précédent, il s'est en effet résolue, (j'irai faire la MAJ).

Concernant le choc, oui j'ai heurté un trottoir mais pas à grande vitesse au final, donc je ne suis persuadé que le cas d'un VGE est pas valable ici (rien n'est déformé, et le nouveau train arrière s'est mis à la place de l'ancien en un clin d'oeuil, même pas eu besoin de forcé ce qui aurait pu être le cas si chassis déformé).

Du coup l'avis d'un mécano j'en ai fait passée plusieurs mais tous ne disent pas la même chose;
- Cardan,
- Fusée,
- Roulement,
- Triangle...

Hors le bruit survient même quand la voiture est sur cale.

Merci

Dans ton premier message, tu ne parles pas de remplacement du train avant

Effectivement, je n'ai pas précisé, cela dit il s'agit du train arrière (qui a tapé en premier).

Alors, j’ai toujours du mal à suivre. Tu as dû changer un cardan (au fait, de quel cardan parlons-nous), réaligner le volant, et ton train avant n’est pas endommagé ?

Ceci dit, je ne suis pas la Rolls des mécanos

Faudrait tester le roulement, après la roue c'est le roulement qui prend un coup.

Merci de te soucier de mon problème.
Si tu remontes dans mes messages, tu constateras que j'ai tapé à gauche (conducteur) donc que le cardan avant gauche à été "cogné", du coup c'est de ce cardan que je parle.

trémolin a écrit:

Faudrait tester le roulement, après la roue c'est le roulement qui prend un coup.

Ah oui, tu penses ? Bien que le bruit semble venir de plus haut vers la boîte.
Penses tu que le bruit provient du roulement et que par résonnance je l'entend coté boîte ?

Merci à toi

Ça peut être les deux, il y a des moyens de vérifier le roulement sur le forum, moi j'essayerais le truc d'appuyer un bout de bois et poser l'oreille de l'autre jusqu'au plus près de l'origine du bruit.

Bonsoir,

j'ai cherché cette technique mais en vain.
Pourrais-tu être plus précis stp?

Merci

Hello,

J'ai commandé un roulement, on verra bien si le souci vient de cela.

Merci pour votre aide et je reviendrais vous tenir informer d'ici demain.

PROBLEME RESOLU.
Le souci provenait d'un roulement de roue.

Le test qui a permis au mécanicien de trouver la solution:

TEST 1:
- Lever la voiture,
- Faire tourner la roue en mettant la main sur l'amortisseur.

--> Si vous sentez une vibration dans l'amortisseur, le roulement est H.S

TEST 2:
- Faire bouger la roue en mettant les mains a 09h15.
- Secouer de l'interieur vers l'exterieur (cote moteur vers cote exterieur).

--> S'il y'a du jeu, roulement H.S


Pour ma part le premier test etait flagrant

Merci pour le retour d'infos, content que ça marche.