Bonsoir

Je lorgne une Twingo 1.2 16v de 2004 avec 160000km qui a des problèmes de moteur. Du coup j'ai branché un boitier ODBII et utilisé le soft Car Scanner sur android et il me sort toute une ribambelle d'erreurs (j'ai repris le détail de chaque code sur www.carbon-cleaning.com) :

P0130
Description du défaut : Sonde Lambda 1(O2S), ligne 1 - panne du circuit
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Faisceau
• Sonde Lambda
• Calculateur de gestion moteur
P0136
Description du défaut : Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 - panne du circuit
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Faisceau
• Sonde Lambda
• Calculateur de gestion moteur
P0225
Description du défaut : Contacteur de position de papillon C/contacteur de position de la pédale d'accélérateur C - panne du circuit
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Faisceau
• Contacteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur
• Calculateur de gestion moteur
P106B
Description du défaut : Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - panne du circuit
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Connecteur(s)
• Câblage
• Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P103E
Pas trouvé
P103F
Description du défaut : Calculateur de gestion moteur - panne interne
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Connecteur(s)
• Câblage
• Calculateur de gestion moteur
P1044
Description du défaut : Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 - circuit/panne de signal
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Connecteur(s)
• Câblage
• Sonde Lambda chauffée (HO2S)
P1046
Description du défaut : Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 - circuit/panne de signal
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
• Connecteur(s)
• Câblage
• Sonde Lambda chauffée (HO2S)

Bon il y a plusieurs fois les même erreur mais que pensez de toutes ces erreurs ?
Merci de vos avis

Bonjour,

J'y connais rien, mais c'est "OBDII" ( pour "On Board Diagnostics"), pas ODB (qui voudrait dire "Ordinateur De Bord").

Je dirais surtout qu'il faudrait effacer tous les défauts, et rouler un peu pour voir lesquels reviennent

Fossoyeur a écrit:

Bonjour,

J'y connais rien, mais c'est "OBDII" ( pour "On Board Diagnostics"), pas ODB (qui voudrait dire "Ordinateur De Bord").

Je dirais surtout qu'il faudrait effacer tous les défauts, et rouler un peu pour voir lesquels reviennent  

Merci. J'ai corrigé. Je vais effacer et rouler un peu.

Bon j'ai tout effacé, je viens de faire 5 km et aucun défaut n'est revenu : faut il rouler plus longtemps ?

Un truc m'a surpris : en admettant que la mesure soit fiable, Car Scanner me remonte une température du liquide de refroidissement entre 70 et 80° : c'est normal ?

Sur les sites de pièces il est indiqué en général la température de déclenchement des thermostats, c'est aux alentours de 90 °C pour le D7F. Donc 15°C sous la température maxi ça semble normal. Si ça vient d'une sonde radiateur ça voudrait dire que la température entrante est refroidie de 10 à 20°C.

Le fonctionnement optimal du moteur c'est vers 100° donc l'huile et le LDR du moteur sont vers 80...90°. Si la température est plus basse, la consommation d'essence augmente un peu. Donc tout va bien.

Il faut juste vérifier que si on laisse le moteur tourner au ralenti, le ventilateur du radiateur se déclenche, ce qui peut demander jusqu'à 20 mn et plus par temps froid et venteux...

pct06 a écrit:

Bon j'ai tout effacé, je viens de faire 5 km et aucun défaut n'est revenu : faut il rouler plus longtemps ?
?

Refait un controle dans 500 km pour etre sur, mais ce n'est pas surprenant il y a une erreur enregistrée des qu'un petit truc survient sans affecter le fonctionnement de l'auto, alors si le dernier check date un peu...
Celles qui restent actives sont signes d'un pb plus ou moins grave. Inquietes pas si tout va bien.