Le problème n'est pas vraiment là. A part le joint de culasse, il faut faire le tour de la voiture et voir l'état d'autres points critiques tels que freins, allumage,géométrie de la suspension, pneus, échappement, alternateur, batterie, corrosion, etc.
La remise en état standard peut atteindre 5...800 euros, mais ça peut valoir le coup, ça dépend du modèle et de l'année.
La plus grosse difficulté c'est que (je présume) le moteur ne tourne pas, donc c'est un peu la loterie. Il faudrait voir s'il y a un carnet d'entretien et des factures.