Bonsoir a tous

J ai 1 twingo de 2005 de 175000km il y a 2 ans j ai fait faire 1 joint de culasse suite a la mayonnaise au niveau du bouchon d huile et la ca recommence je ne sais pas quoi faire remettre 1 moteur ou refaire 1 joint la mayonnaise es revenue légèrement pas de consommation de liquide pas de fumée je suis paumé
Si 1 personne a 1 idées

Merci d avance

je recommanderais d aller dans un garage Renault, demander un test de détection de gaz dans un premier temps.
Après, la "mayo" qui revient, c est souvent le signe d un nettoyage pas suffisant la première fois..
Pas simple à virer, et je ne sais pas qui à fait le joint de culasse la première fois,
d ailleurs, il y a une garantie normalement si c est un pro qui l a fait.

Je rajouterais que c est dommage de changer un moteur pour un soucis de joint de culasse..
Si la culasse est a surfacer, c est faisable pour moins cher qu un moteur, et il faudrait que le bloc soit mort pour en arriver à son changement.

Merci bien pour ta réponse, il y a 2 ans d ecart entre les 2 Mayo j ai fait quelque recherche pour 1 moteur es comme elle es de 2005 le gars ma dit que j aurai du mal a trouver !!! Je trouve ça également 1 peu stupide qui plus ai au c-t elle na rien je roule 20km par jour avec

si tu roules comme tu dis, tu n as pas du faire plus de 15000kms en deux ans, je retournerais voir qd meme la ou tu l as fait réparer la première fois.

Je vais faire ça oui merci de ton intérêt pour mon soucis je te tiendrai au courant

mais de rien
N hésite à revenir parler de ton soucis, ici on n aime pas savoir une Go malade.
(Je pense que tu peux envisager un bon nettoyage du système de refroidissement, il existe des produit que l on met dans le vase d expansion.)

Tant que le moteur tourne normalement, et ne consomme pas de de liquide de refroidissement, on ne peut pas dire qu'il y a un problème de joint de culasse. Un peu de mayo sur le bouchon ce n'est pas grave. Ca peut aussi être de la condensation. Ne pas oublier que chaque litre d'essence brûlé produit à peu près un litre d'eau, qui normalement sort en vapeur à l'échappement...

Si il peut u avoir un joint de culasse défectueux sans consommation de liquide de refroidissement, huile peut passer dans l eau , très légèrement, c'est d'ailleurs pour ça que ça forme cette mayo.
C est une émulsion en fait.
Il peut y avoir aussi des fuites d huile externes par le joint de culasse,comme sur tous (ou presque) les moteurs Tu de chez PSA.

Si l'huile passe dans l'eau, ça ne peut pas faire de mayo au niveau du bouchon de remplissage   d'huile.  Ça fait juste un peu de gras dans le bocal. La mayo au niveau du bouchon d'huile, c'est l'eau qui passerait dans l'huile. Mais alors le niveau de LDR baisse et le niveau d'huile augmente, ce qui est un indice inquiétant...

C'est pour ça que je dis que dans le cas particulier exposé, je pense qu'il n'est pas certain que le joint soit mort.

autant pour moi, j avais cru lire "mayo" dans le bocal de liquide rf..

Mathusalem a écrit:

Tant que le moteur tourne normalement, et ne consomme pas de de liquide de refroidissement, on ne peut pas dire qu'il y a un problème de joint de culasse. Un peu de mayo sur le bouchon ce n'est pas grave. Ca peut aussi être de la condensation. Ne pas oublier que chaque litre d'essence brûlé produit à peu près un litre d'eau, qui normalement sort en vapeur à l'échappement...

+1

Arrivé l'hiver ce phénomène est particulièrement présent, surtout quand le taux d'humidité augmente. J'ai déjà eu plusieurs frayeurs en tournant ce fichu bouchon.

Ça doit être rarissime de changer un joint de culasse seulement deux ans après son changement....non?

moi aussi jais eu ça c'est  l'humidité au niveau du bouchon tant que ton LDR ne bouge pas  et niveau huile aussi cest bon roule !!