Bonjour, je recherche un outil de diagnostique pour ma brave Titine (Twingo 1 Phase 2 1.2l 16v 75ch de 2002) autre que les "simples" elm327, qui font le job, je le reconnais, si l'on leur associe un logiciel adapté et full-options (suppression des codes erreurs), mais qui se limite au seul ECU, sauf erreur de ma part. Je lis ici ou là que le CAN CLIP est "top", mais il y a plusieurs version de logiciel (???), lequel est compatible avec Titine ? Enfin, je recherche un logiciel Android interfacé avec un eml qui permette le tracé et la sauvegarde de de courbes de mesure et si possible le transfert possible du graphique sur PC fixe (Windows 10)... Si vous avez quelques expériences positives en la matière, je suis preneur... et même négatives, histoire de ne pas reproduire les mêmes erreurs de choix... Merci à vous, merci à ce forum également, c'est une mine d'infos de passionnés.

pour suivre
j'ai tous l'outillage au travail, j'y ai accès qd je veux mais pour ma culture ça reste intéressant

Bonjour "williamsc57m", c'est vrai que dans votre contexte je serai super intéressé aussi. De fait je ne suis pas mécano de métier mais j'adore la mécanique, enfin celle des années 80-2000 et avant . Après 2000, l'électronique puis l'informatique à trop pris le pas sur le coté mécanique, et la simple logique du technicien n'y suffit plus. Cela dit la Titine qui m'anime est encore "abordable intellectuellement", physiquement c'est autre chose, à croire que les ingénieurs concepteurs ne mettent jamais un pied dans un atelier. Bon WE...

Bonjour à Tous,
Personnellement j'utilise celui-ci depuis des années pour différents véhicules.
Pas besoin de smartphone, pas de bluetooth et mise à jour gratuite via internet...
Très complet

https://fr-ww.bosch-automotive.com/fr_FR/products_workshopworld/testing_equipment_products/testers/obd_7

Bonjour, merci pour l'info... franchement je n'aurai pas regardé du coté de chez Bosch pensant (à tors à priori) que leur outillage est hors de prix... En fait, j'ai un scanner ressemblant de chez icarsoft. Je recherche surtout que l'on puisse enregistrer les courbes de mesure pour ensuite les dépouiller et imprimer selon sur PC... Merci, encore.

Je ne vois le prix de cet article Bosch.

94 euros le 100 chez CDISCOUNT

Bonjour Sissou083 .
Je confirme que la valise Bosch est top .
Par contre je suis circonspect pour son utilisation par un non mécanicien spécialiste .
Diagnostique facile , oui mais ? cela veut dire que tu poses au système la question : qu'est ce qui ne va pas ? lui , va te répondre par exemple " la sonde de pression admission" , mais encore . Derrière cette réponse , il y a déjà un test de base , avoir l'outil adhoc pour mesurer la dépression au niveau du capteur de pression admission … la valise ne va pas te le dire . Par contre en cherchant un peu dans le logiciel tu auras les valeurs de dépression mesurées en temps réel et transmis par le calculateur ( qui est basique sur notre Twingo , caché derrière la boite à air au-dessus de la pipe d'échappement ; peu accessible ): c'est là que ça se complique : il faut avoir les mêmes valeurs sur les deux systèmes .
Si ce n'est pas le cas : il va falloir faire une recherche de panne . Si c'est une prise d'air dans le système d'admission , tu l'entendras . Mais si la dépression est trop forte ? que ferras-tu ?
C'est la que tout se complique , car tu peux avoir un soucis au niveau du calculateur ou les sondes lambda qui ne travaillent pas en parallèle . Un deuxième soucis , tu auras des incohérences de transmission de signal , qui peuvent-être dues à un défaut sur le circuit électrique ou tout bêtement des contacts corrodés dans les prises . Là , ça devient coton , car il faut tout tester . Je vais arrêter là , le suivi de cette panne .
Ce que je veux dire , notre Twingo puisque j'ai la même que toi de la même année , sont rarement sujettes à de gros soucis . Il y a peu de sondes ou capteurs , le tour est vite fait : rien à voir avec le TCe125 de mon Duster 4x4 .
Gestion moteur Magneti Marelli 5NR . Les capteurs ou sondes :capteur de pression absolue (ce dont je parle plus haut),capteur de position de pédale d'accélérateur ,capteur de régime/position vilebrequin ,  2 sondes lambda ,capteur de cliquetis , sonde de température d'eau , sonde de température d'air d'admission ,  après tu as bobine double d'allumage . Voila les seules sondes et capteurs gérés par le calculateur .
Le système basique pour effacer un défaut , te donnera le minimum d'information , où ton moteur a mal . A toi d'interpréter et diagnostiquer .
J'espère ne pas avoir été trop brouillon , pour te dissuader d'investir dans ce genre de programme et matériel , qui coûte bonbon et nécessite un abonnement à moins de pirater un programme .
Claude

Claude55 : Je trouve que vous compliquez un peu la question. Si par exemple le diag donne "sonde de pression admission" il n'est pas obligatoire d'analyser le problème en détail. Généralement une vérification rapide montrera que la connectique (côté sonde, ou côté calculateur) est encrassée. C'est le défaut le plus commun.

S'il n'y a rien de ce côté, on peut suspecter la sonde elle-même et se contenter de la remplacer pour voir. A ce stade, on a déjà résolu 99% du problème... A noter qu'en cas de prise d'air à l'admission, il n'y aura pas d'erreur de sonde, mais un ralenti instable et bien trop élevé.

D'autres défauts peuvent quand même demander des investigations poussées, et il m'est arrivé de me retrouver avec un défaut "capteur d'arbre à cames" alors qu'un tel capteur n'existe simplement pas sur la voiture.

Pour les sondes lambda seule la sonde "amont" participe réellement au contrôle de la carburation. Le défaut le plus commun est aussi le connecteur encrassé ou corrodé. La sonde aval ne sert qu'à surveiller que le catalyseur fonctionne. Elle a généralement le même problème. Ca n'empêche absolument pas la voiture de fonctionner, mais ça coince au contrôle technique.

Bonjour, oui effectivement cette Twingo (D4F702) reste encore accessible en terme de raisonnement et de logique (pour l'accès physique sous le capot c'est autre chose)... C'est vrai que si je la compare à ma DS4 THP200, il n'y a pas photo. Ma recherche tourne surtout autour de l'enregistrement des données et leur éventuelle impression graphique. Là par exemple je regardais les compensations (Short et Long) en même temps que le fonctionnement de la sonde 0², et sur mon smartphone sans possibilité d'enregistrement c'est un peu limite... Merci à vous pour vos interventions sur ce forum.