Bonjour à tous.

J'ai besoin d'aide car je sèche sur une panne depuis 15 jours.
TWINGO 1 SERIE 2 INITIALE TO 2002 BLEU D4F702

La voiture démarre impeccable mais des que l'on accélère elle s'étouffe sans caler.
le ralentit est parfait.

Si on accélère elle hoquette puis pétarade à haut régime et et si on roule il faut accélérer très fort pour pouvoir avancer.

J'ai changé la bobine, les bougies (très noirs) démonter le capteur PMH et le filtre à air.
Auriez-vous une idée ( boitier papillon) ou autre .

Merci par avance pour vos conseils avisés

Bonjour,
" Le capteur pmh démonté ", à défaut de le remplacer, il devrait avoir une résistance d'environ 250 Ohm.
C'est arrivé d'un coup ou il y avait déjà quelques signes prémonitoires ?

Edit: Si t'as 2 twingo, as-tu essayé avec l'autre capteur pmh ?

effectivement je n'ai pas testÉ le capteur PMH Je vais vérifier les valeurs.
la panne est arrivé assez subitement , quelques toussotements quelques jours avant puis en ville le moteur c'est mis a fumé comme si la combustion était incomplète et je suis rentré difficilement chez moi ( 5kms).

Dans la foulée tu peux vérifier la résistance des câbles d'allumage.
La résistance est proportionnelle à la longueur du câble, 5 kOhms/m par exemple.
Si un câble est défaillant ça ce voit tout de suite.

La bobine est neuve et les câbles aussi

bonjour
catalyseur bouché ?

C’est possible mais aussi subitement cela me parait peu probable !

Le niveau de liquide de refroidissement aurait-il baissé ?
J'essaye d'avancer le biscuit tout doucement :-)

Non niveau impec et pas de pression, bulles, mayonnaise dans les différents circuits

Le capteur de pression d'admission ?
Tu n'as pas de boitier OBD pour le diagnostic ?

Pompe à essence ?

Je viens de passer à l instant la valise MaxiECU
Reset des défaut; la voiture tourne impeccable.

Malheureusement après 50 m elle retombe en panne.

Défauts relevés :

DF116 Défaut fonctionel circuit carburant, retard

DF106 Défaut fonctionel du pot catalytique ( défaut depuis plusieurs mois)

après avoir fait le reset elle tourne impeccable sans fumées ou ratés d'allumage alors que des que le défaut apparait le ralentit reste stable mais des que l on accélère elle s'étouffe avec de la fumée comme si la carburant n 'était pas complètement consommé

tapes sur la pompe a carburant. Ou dévisse et regarde son état.
Tu as roulé en fond de réservoir avant que ça arrive ?

Je vais essayer !
Mais si c’est la pompe qui est défectueuse pourquoi la voiture tourne correctement quand je fais un reset des défauts .

Oui effectivement bizarre...