Bonjour amis Twinguistes

J'ai des soucis que je ne parviens pas à regler sur ma Twingo 1 phase 2 de 1999.
Les disques et plaqquettes ont été remplacés il y a moins de 5000 kms, tout a été purgé a 2 / 3 reprises,. j 'ai aussi fait remplacer le maitre cylindre, par precaution.
Aucune trace de possible fuite, et le niveau du liquide reste ok .
Pourtant le souci persiste , ma twingo ne freine plus de maniere correcte ( perte de puissance) , quelques jours apres purge avec freins qui ne freinent plus net, meme si jappuie tres fort sur la pedale
La course de la pedale s allonge un peu, mais pas beaucoup.
Si quelqu 'un a une piste, je suis preneuse.
J 'ai entendu parler de clapet du servofrein, mais pas reussi a le localiser sous le capot
Merci ,et bon 1er mai à tous !

bonjour,

comment sont les freins arrière ?

J'ai eu des problèmes similaires sur ma SuperCinq. Le problème était que les plaquettes montées étaient de mauvaise qualité, tout est rentré dans l'ordre en montant des plaquettes Bendix du modèle recommandé par le constructeur... (+ nettoyage des disques et des plaquettes neuves au papier abrasif).

Une fois les plaquettes remplacées, il a fallu quand même attendre plus de 500 km pour que le freinage soit correct.

Merci Mathusalem

Je vais tenter, mais je trouve curieux si le souci est mecanique de devoir attendre 500 km pour que cela se regle totalement
Bonne journee

numeric a écrit:

bonjour,

comment sont les freins arrière ?

Bonjour Numéric

Tout a l air ok pour les freins arrieres, mais en meme temps ,je ne sais pas comment les tester tout seuls

juditazou a écrit:

Merci Mathusalem

Je vais tenter, mais je trouve curieux si le souci est mecanique de devoir attendre 500 km  pour que cela se regle totalement
Bonne journee

C'est toujours comme ça dès qu'on fait une modif sur des freins, et même ça peut quelquefois nécessiter davantage de km, 1000 par exemple.

Ca correspond à la durée de service pour que les plaquettes s'usent un peu pour être parfaitement à plat sur les disques. Si les disques sont assez marqués il arrive que le freinage soit insuffisant même après plusieurs milliers de km, lorsque des disques de rechange sont introuvables on est obliger de les rectifier au tour...

C'est la période de rodage des nouvelles plaquettes.

J'avais les mêmes sensations sur la Twingo que nous avons récupérée et le problème venait des colonnettes qui étaient grippées.
As tu vérifiées qu'elles coulissait bien ??
Sur mes anciens disques on voyait ce type de trace du coté ou les colonnettes étaient gripées:

Je ne suis pas mécano mais ton problème ressemble quand même à de l'air dans le circuit. Je regarderais aussi les conduites de freins qui sont sous le véhicule, l'une d'elle est p-e poreuse et laisse entrer de l'air? Logiquement, si c'était le cas, tu devrais voir du liquide de frein sortir à cet endroit également. Il me semble que François Claire de GBNR a fait un tuto sur l'utilisation de talc pour détecter une légère fuite.

Si ta purge a été éffectuée à la main, essaie de te faire prêter un appareil automatique qui te permettra définitivement d'exclure la présence d'air dans le circuit en maintenant la mise sous pression de ton circuit de façon optimale.