Salut a tous,
Ma framboise fait encore des sienne!!

Il m'arrive la même chose que cet hiver, trou dans l’accélération, alors, je démonte le fils de la bobine, je remonte et ca va un peu mieux, et dimanche matin, elle veux plus démarrer, je redemonte le fils et toujours rien, je demonte les bougie et toujours rien (avec des etincelles a chaque bougie)

Je laisse tomber, et hier soir en sortant la chienne, je retante et là elle demarre au quart de tour.... Comprends pas...

Avez vous une idée?? Les cables de bougies?? La bobine?? moi j'ai un doute si j'avais des etincelles aux bougie... Qu'en pensez vous?

Merci bizzz

Peux tu mettre un titre explicite ? Ainsi plus de monde viendra voir ton problème pour t'aider. avec un titre pareil, les gens ont peur de ce qu'il peut y avoir sur le sujet et ne vienne pas jeter un coup d’œil.

Tu as toute fais raison, c'est chose faite!!!
Désolé

Tête d'allumage humide peut-être?

déjà ta tête de Delco, bougie, doigt d'allumage et fils Ht ont combien de kilomètres ?

la tete de delco est neuve, les bougies nous allons les changer.
le doigt d'allumeur et les fils HT aucune idée ...
Nous venons de commander bobine et cable .

Salut a tous,
Je viens de changer ma bobine et les cable et .... Pas mieux
Je vous explique, premier tour de clé, elle demarre et au bout de 3 secondes elle cale
Je redemarre et elle demarre 1 seconde et depuis plus rien,
AU SECOURS!!!!!!!!

le capteur pmh, est récent ou à jamais était changé ?
sinon quand elle démarre, accélère et vois si elle cale ou pas

Merci de ta reponse, le PMH n'a pas ete changer mais je l'avais tester cet hiver et il etait ok a l'epoque...

Bon je vous donne la suite....

A 19h30 je repasse devant la voiture, j'essaye de redémarrer et rien...
A 20h pour le plaisir je recommence et elle démarre au quart de tour!!!!! comme si de rien etait!!!

Je roule avec et après 5 minutes, ca recommence, des accoues quand j’accélère et ne dépasse pas 33 km/h dans une cote que je monte d'habitude a 90... Je fais demi tour et idem.

Je m’arrête 10 secondes, je redémarre et pendant 5 minutes pas de soucis puis ca recommence...

Je fais l’essai 4 fois et idem pendant 5 minutes ca marche et ca re belote...

5eme essais je m’arrête et là elle démarré plus... Impossible pendant 20 minutes de demarrer puis elle repart, et dirction maison...
Je sais pas si ca vous aide ou non...

Un capteur PMH de plus de 10 ans est souvent défectueux. Il est impossible de le tester puisque que si il est défectueux, il ne fonctionne que par intermittence. Si lors tu test, c'est au moment ou il décide de bien fonctionner, comment être sur de son état ?

tu peux essayé de le nettoyer ou le changer tout simplement, de toute façon c'est généralement les même pannes sur les twingo dont l'allumage

Merci les amis,
Bon je viens de commander le pmh, je le recois samedi et je remonte tout ca en esperant que c'est ca!!!!

Je fais un bilan car là c'est un mistere!!!!

pieces changées et réglées :

Bobine changée
cables bougies changés
bougies changés
tete de delco changé
filtre a essenc changé
pmh changé
relais de pompe changé
relais a coté changé aussi

culbuteurs réglés
catalyseur controlé
crépine essence nétoyé mais propre

Voici le défaut

la voiture a beaucoup de mal à demarrer, c'est a dire, je tourne la clé, j'ai l'impression que le moteur part 1 seconde puis plus rien.
Quand elle demarre, le ralenti est impec, si j'accelere sans vitesse, elle monte bien dans les tours.
Je roule impec sur 1km, puis je sent de petites secousse, comme si il n'y avait plus d'essence!! plus j'accelere a fond et moins elle a de peche. Si j'effleure a peine la pedale d'accelerateur, je n'ai plus de secousse et elle monte tout doucement dans les tours, si j'accelere un poil plus, les secousse reviennent et plus d'acceleration. Si je m'arrete le ralenti est impec!!pas de raté, si j'accelere sans vitesse, elle monte bien en regime moteur, si je repart, les secousse reviennent
Si je m'arrete, je coups le contact, j'essaye de redemarre, (apres avoir roulé, elle demarre mieux mais il arrive qu'elle ne veux pluspartir...), donc elle redemarre et là plus de soucis sur 1 km (environ) puis les soucis reviennent...
Je ne comprends pas... Merci de vos conseil

bizzz

compliqué ton affaire :s je comprend pas trop

On m'a parler d'un relais d'allumage, savez vous ou il se trouve??

ca doit etre le relais de pompe dont on t'a parlé il se trouve dans la boite a coté de la batterie

Je viens de changer les relais et c'est pareil... PFFFF commence a faire cher tout ca... Et pour rien...

Salut,
J'ai peut etre touvé la panne, je pense que j'ai une prise d'air dans le circuit d'essence.
Car quand je mets le contact, j'entend la pompe se mettre en marche 2 secondes, ca c'est normale, mais si je fais 10 fois de suite la mise en marche de la pompe, j'entends que le circuit se mets en pression, et la elle demarre impec, puis apres 10 minutes, re belote... Qu'en pensez vous??
Si j'ai une prise d'air, je dois avoir une fuite d'essence non??

Bonsoir
Pas forcé une prise d'air,mais plutôt le régulateur de pression qui est mort.
Claude

C'est quoi ca un regulateur de pression ??

ça sert à régulé la pression d'arrivé d'essence selon si tu roule tranquillement ou au ralentit, donc faible arrivée d'essence ou si tes pied au planché, une plus grosse arrivée de carburant
Ce que tu peux faire en tout cas, ça ce faisait sur les moteur à carburateur dont les super 5 qui ont les même moteurs, si tu doute, tu débranche ta pompe à essence, sous le planché, t’enlève l'arrivée du carburant au corps de l'injecteur et tu y met un bocal en hauteur avec de l'essence et t'essaye de démarré et si ça fonctionne, tu sais ou chercher

Ok merci j'ai tout compris!!!!
j'essaye ca dans le week end. mais le regulateur ca se demonte ou pas??

J'ai demonter le regulateur de pression, c'etait un peu galere car les 4 vis torx etaient pointé derriere..( obligé de les percer par derriere).
Résultat rien tout va bien, Tout est en place et en bon état...
Par contre, si je defait la durite d'arrivé d'essence et je mets le contact, il y a peu d'essence qui arrive... J'ai demonté la durite de départ au reservoir, j'ai mis le contact et là j'ai plus d'essence qui part...
J'ai tout remonté et j'ai essayer elle a mieux marcher pendant 5 km puis c'est revenu... Je pense a un soucis d'arrivé d'essence mais du a quoi???

La pompe a essence qui marche mal...
Une durite qui TwinGooOOoo
Le filtre a essence neuf qui déconne??

Si je mets une durite en direct de la jauge au carbu ca permettrait de determiner si ca vient de la pompe ou du reste non?? Mais quel diametre de durite il faut??

Que de questions désolée!!!

A mon avis c'est ta pompe qui TwinGooOOoo si tu n'as pas d'essence qui part du réservoir

J'ai demonté la durite a la sortie du reservoir et quand je mets le contact, j'ai du carburant qui sort. Mais peut etre qu'en roulant elle donne des signes de faiblesse....