Bonjour,

J'ai récemment acheté une Twingo de 2001. Le vendeur m'avait prévenu que la fermeture centralisée ne marchait plus avec la clef, mais était déclenchable avec le bouton au plafonnier.
Je verouille donc ma Twingo en appuyant sur le bouton puis en fermant la porte conducteur avec la clef.

Sauf que aujourd'hui, en rentrant, j'appuie sur le bouton et..Rien!

J'essaie à nouveau et rien ne se passe. Puis la fermeture se déclenche plusieurs fois toute seule.

Je pense donc qu'il y a un faux contact quelque part et j'aurais aimé avoir l'avis de personnes susceptibles d'avoir déja rencontré ce problème. J'ai regardé les fusibles et à priori ils sont OK donc d'où peut venir le problème?

Bonjour et bienvenu ici
Une présentation sera nécessaire dans le topic approprié avant que tu no'btiennes une réponse

Mais j'en connais déjà un ou deux qui saurons t'aider à résoudre ton problème

Ta Zapette n'est plus reconnue par la centralisation car celle ci n'a pas été utilisée pendant plus de 6 mois. Celle ci se déprogramme automatiquement en cas de perte de la clef, que quelqu'un la trouve et s'amuse à tester les Twingo du coin.

Mais heureusement tu a une Phase 3, et tu n'a pas besoin de la reconnaissant infrarouge pour démarrer. La Phase 2, cette reconnaissance est obligatoire pour démarrer la voiture.

Si tu a une assurance perte de clef, fait la fonctionner pour faire un nouveau jeu de clef qui fonctionne.

Quand au problème du bouton qui marche pas, puis rapidement, réinitialise la voiture en débranchant la batterie une heure ou deux, ou tout éventuellement toute la nuit.

C'est pas dit que cela fonctionne, mais je sais que pour certaine Twingo cela a suffi.

En fait j'ai l'impression que le bouton marche mais genre il se passe plusieurs minutes entre le moment ou j'appuie et la fermeture de la voiture. Et ca se passe pas a chaque coup...

J'ai vu ca en la rentrant ce soir donc je l'ai pas encore reprise pour constater si la fermeture automatique en conduite fonctionne correctement ou pas.

Donc, aujourd'hui j'ai constaté que la voiture se verouille en conduite et se déverouille à l'arrêt automatiquement sans probleme.

Mais, si je laisse le bouton sur le plafonnier branché, l'ouverture/fermeture se déclenche tout le temps, sans arrêt, comme si on etait en train d'appuyer constamment sur le bouton.

A tu tenter de réinitialiser la voiture comme je te l'ai expliqué plus haut ?

Non, je n'ai pas encore eu l'occasion de trouver comment débrancher la batterie ( et oui, je ne remontre pas le niveau des clichés sur les femmes et la mécaniques.)
De plus, la voiture ayant eu un probleme d'allumage intenpestif de l'airbag à une epoque, j'ai peur qu'en réinitialisant le système, cela recommence.

ou tu scotch tes portes fermeture centralisé a l'ancienne bon ok je sort

Pour l'air bag, le débranchement de la batterie ne changera rien du tout ^^
d'autant plus que tu ne les débranchera pas.

Le seule chose que tu va perdre, c'est la mémoire de ton autoradio si tu avais enregistré des stations, l'heure et le kilométrage journalier.

Pour débrancher la batterie c'est très simple ^^
il te suffit de déboulonner pour desserrer l'anneau maintenu sur les cosses.

Toujours le faire moteur éteint, sans contact.
Et toujours retirer le + en premier (rouge)

Et c'est une fille qui te l'explique :twisted:

Photo avec et sans pour que tu puisse mieux comprendre :

Ok! Je vais tenter ça dans la semaine, j'espère que ca suffira a relancer tout ca!

Salut,

contrairement à YuMellissa

Pour les polarités, je dirai pluôt,
avant intervention :
débrancher le - en premier, ensuite le +
Après intervention :
rebrancher en sens inverse :
le + en premier, le - en dernier

Ceci pour éviter le court-circuit de la batterie au cas ou l'outil servant a desserrer (la borne +) viendrait à toucher la carrosserie (qui elle est à la masse -).

Ceci dit, chacun est libre de vouloir faire des étincelles.

c'est vrai que si on tient compte des cours de physique du lycée, le courant contrairement à ce qu'on croit ne vas pas du + au - mais l'inverse (enfin après c'est compliqué )

Toujours le + en premier pour justement éviter le court circuit.
Si du courant passe dans le + et qu'il n'y a plus de masse (-), tu certain sur de tout griller.
En plus c'est ce qui est écrit dans mon manuel Twingo.

YuMelllissa,

à priori :

- soit tu ne sais pas lire et cela s'apprend.

- soit tu es dyslexique et cela se soigne.

Ce n'est pas grave de se tromper, ce qui l'est c'est de persévèrer dans l'erreur.

Tu fais référence au manuel, alors si tu ne sais pas lire, recopie correctement.

Merci.

CoolTwin' ^^
te pique pas d'un coup

il faut en théorie toujours d'enlever le - en premier pour éviter les arcs avec la masse.

il est à la masse et donc toute la voiture est parcourue par le moins, donc si tu commences par démonter le plus et qu'avec ta clef tu relie la borne plus à un élément de la voiture... bizzzzzzzzz

Dans un voiture, il y a énormément d'équipement qui ne sont pas alimentés en bi-filaire. Seul le plus est amené et commandé, alors que le moins est pris sur la masse (la voiture), qui permet le retour du courant. De fait, il est préférable d'interdire le retour du courant sur l'ensemble de la voiture afin d'élimer tout risque de court-circuit...


Mais je suis d'accord avec Melli', sur les voitures récentes avec un système d'attache rapide il est conseillé d'enlever le + en premier pour éviter la détérioration de l'électronique.

BigWolf,

Cela ne me dérange pas que les gens soient d'accord sur la présence d'extra-terrestre ou sur le fait que la Terre est plate.

Ce qui me gène c'est de se permettre d'affirmer le contraire du manuel technique tout en le prenant en argument de réfèrence.
Simple respect des auteurs qui sont généralements des techniciens experts en automobile.

oui enfin bon, je disais ça parcque t'es pas à l'abris derrière ton argumentation que le manuel de Mellissa soit foiré (ça s'est déjà vu)

Bref sans transition, j'aimerais bien savoir si le débranchement de la batterie à suffit à réinitialiser cette fermeture centralisée

BigWolf,

Tout à fait d'accord pour revenir sur le fond du problème

Pas de nouvelles de Mnesic
J'éspère qu'il n'est pas devenu.. amnésique :bounce:

Non non, je suis toujours là seulement comme je prend la voiture tot le matin, j'ai pas encore eu le temps de m'occuper de la batterie vu que ca va etre compliqué de rebrancher tout ca avant de partir de bon matin^^

oui j'imagine que vu le temps qu'il fait le matin, tu penses à autre chose que te cailler les miches à rebrancher une batterie lol