Bonjour,

Depuis quelques temps il m'arrive des soucis de démarrage. Ma Twingo est équipée du moteur D7F 16 soupapes. Elle dort au sec. Il y a trois mois elle a refusé de démarrer. Les symptômes: le démarreur tourne mais aucun lancement de moteur, comme s'il n'y avait pas d'allumage. La première fois, en la poussant elle a démarré tout de suite. Puis il s'est passé un très long moment avant que celà ne réaparaisse. C'est ensuite arrivé le mois dernier, mais en restant démarreur lancé de longues secondes le moteur a finalement pris.

Ce soir à la pompe à essence, rebelotte. J'ai réussi à redémarrer péniblement, démarreur lancé à fond jusqu'à avoir un raté puis un moteur qui tourne parfaitement. Le reste du temps elle démarre parfaitement. De plus,15 mn après ce problème, je l'ai garée et pour en avoir le coeur net j'ai coupé le moteur et redémarré tout de suite, sans aucun souci. Donc a priori la bobine est OK. Je pense plus à un problème de masse ou de connectique, mais je sèche. Je n'ai pas regardé les bougies pour l'instant.

Les accessoires (vitres électriques, toit ouvrant, feux...) fonctionnent parfaitement. La batterie fournit la bonne tension. Pas de voyant spécifique. Pas de fusible HS. Je ne pense pas que ce soit l'alarme, car dans ce cas elle démarrerait pas du tout ou immédiatement, en tout cas pas après avoir tiré sur le démarreur pendant 8 secondes.

Avez vous des conseils? Ce problème est-il connu sur ce moteur?

Par avance merci!

D7F... 16 Soupapes... heu pourquoi ça me turlupine ?

De quelle année est ta Twingo?
En effet regarde les bougies, ou les câbles des bougies, parfois mangé par des rongeurs....!

Regarde aussi si ton Capteur PMH à déjà été changer ou non.

Puis voyons les conseils et idées des autres ici ^^

Effectivement j'ai fait une erreur, c'est un D4F.

Pour le capteur PMH, à ma connaissance il n'a jamais été changé, mais la voiture n'est pas une première main...C'est un problème reconnu?

Le Capteur PMH a une tendance à décéder entre 6 et 10 ans sur une Twingo, problème reconnu, facile à réparer et peu couteux, surtout si on le fait soit même.

Pour savoir si il a été changé c'est très simple :
Un Capteur PMH D'origine n'a pas les fils sectionnés

Salut,

Sans connaître l'age, le kilomètrage et l'entretien, pas évident d'oser un diagnostique

Dans les incidents récurrents tu as aux environs de 100Mkm et/ou dix ans souvent :
grippage de la commande du boitier papillon.

Dans ce cas, souvent, avant de le changer, faire un nettoyage minutieux (sans oublier les contacts électriques), cela suffit généralement au bon fonctionnement.

Bonjour,

Juste pour info (sacrée exhumation de sujet) il sagissait bien du capteur PMH en rade. Depuis son changement, zéro souci!