Bonjour à tous !

Mon premier sujet sur ce forum

Alors aujourd'hui j'ai passé le CT de ma Twingo, et malheureusement contre visite pour une rotule de suspension à changer.
J'ai commandé la pièce et je le ferai dès réception.
J'ai plusieurs points à corriger également, dont je cite "5.2.4.2.1 DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Mauvaises fixation : SUPG"

C'est ma femme qui a emmené la voiture donc je n'ai pas pu demander de précisions; je me tourne donc vers vous !
Je ne pense pas que c'est en rapport avec la rotule à changer car ce n'est pas du même côté.
A préciser que je n'ai pas encore eu le temps de regarder par moi même car peu de temps et je ne sait pas où regarder exactement (sous capot moteur ou au niveau des roues ?

Je vous remercie d'avance. (Si y'a besoin de plus de précisions, demandez-moi)

Twingo 1.2 1998

Un petit UP pour rajouter qu'hier j'ai mis la voiture sur chandelles afin de remplacer mon silencieux arrière.
J'ai bien pris le temps de regarder partout si quelque chose n'allais pas, y compris sous le capot et je n'ai pas encore trouvé le problème...

Pour la suspension avant, les fixations sont relativement simple, tu as deux boulons transversaux sur le bas de l'amortisseur ( c'est du 18 sauf erreur ) qui tiennent la jambe de force, et tu as la coupelle supérieure, c'est du 22 ( il me semble ), l'écrou se situe au centre du vase d'expansion du liquide de refroidissement ( compartiment moteur, c'est le bocal qui se situe coté conducteur près de la baie du pare-brise ), il y a un trou prévu pour pouvoir démonter la coupelle en cas de besoin ^^
Contrôle après que le triangle de suspension soit bien serré aussi, il y a deux boulons qui fixe le triangle sur le berceau moteur...

Contrôle que tout soit suffisamment bien serrer, après quand ils parlent de mauvaise fixation de la suspension il faut voir si les rotules sont compris dedans... Contrôle que la rotule de direction soit suffisamment serrée, normalement tu devrais trouver le problème dans tout ca...

mauvaise fixation supg ça veut dire que c'est ta tete d'amorto gauche qui est hs tu peut le voir en soulevant la voiture et une fois la roue decollée de terre tu la fait bouger de heut en bas et si ca bouge c'est que tu doit avoir du jeu en haut de ton amorto soit desseré soit coupelle hs

J'ai pas noté SUPG en effet x)

Merci chris

Je vais vérifier ça dès demain et je vous tiens au courant !
Autre question, si jamais je fais changer les amortisseurs avant en garage, ils sont censé changer les coupelles en même temps ?
J'ai eu une devis d'environ 300€ à Norauto et également chez Feu vert; est-ce raisonnable comme prix ?

Non ce n'est pas obligatoire, si elles n'ont pas de jeu pas la peine de les changer.

Pour le prix je peux pas t'aider x)

Bon je me suis renseigné pour le prix, un collègue de travail a payé légèrement plus pour changer ceux de sa Clio. De plus j'ai eu une "remise".
Le devis comprend simplement les ressorts et les suspensions, donc pas les coupelles.
J'irai me renseigner un peu plus au garage en question.

Et bonne nouvelle (ou mauvaise ?); le problème venait effectivement de la coupelle d'amortisseur !

Un grand merci à vous tous; longue vie au forum et aux Twingo