Et voilà c'est mon tour...

J'en ai marre de Renault, déjà ma laguna 2 ph 2 me coute un bras et maintenant c'est au tour de ma twingo de me contrarier.

Véhicule :

Twingo 1.2 16v - 75 ch MOTEUR D4F 2003 (90 000km) acheté Aout-2012

Symptômes :

Après avoir fait un plein à ESSO je roule 15 Km et là la voiture se met à brouter sévère + voyant gaz échappement

Intervention :

Donc je commence par changer mes bougies (qui était d'origine !)

Maintenant plus de voyant, ne broute plus de façon extrême et beaucoup plus de pêche MAIS :

des ratés seulement à chaud et à bas régime. A l'arrêt le moteur ne tourne pas rond, le pot fait pof pof
A froid quand il y a le starter (qui n'en est pas vraiment un car injection) aucun problème
Pas d'odeur d’œuf pourri ni de mayo sur le bouchon d'huile. Pas de fuite apparente
Vidange faite y'a 10 000km avec filtre a air neuf.
Filtre à essence à changer tout les 240 000km donc normalement ok.

Suite à la lecture d'au moins 100 pages sur tous les forum relatant de prés ou de loin le problème on trouve :

1) Bobine défaillante (est ce que ma voiture roulerait à 140 si c'était le cas) J'ai d'hors et déjà nettoyé au WD 40
2) vanne papillon encrassé (j’espère pas sur mon modele de D4F 1er génération le démontage de la vanne nécessite de tomber la rampe d'injection)
3) injecteur - Je vais passer un traitement (ECO TEC) quand j'aurais le plein à faire car à mettre avant.
4) sonde PMH mais qui correspond plus à des problèmes de démarrage

Voilà à peu prés tout.

Maintenant soit je passe par la case valise soit je trouve seul avec votre aide la solution

Merci d'avance

Vincent

Merci à tous pour toutes ces réponses ! lol

Alors je me réponds à moi même il s'agissait de la bobine d'allumage
Depuis le changement plus aucun probléme ma voiture a retrouvé puissance et souplesse. Ci dessous la procédure de changement :


Voilà moi aussi je viens de changer ma bobine sur ma Twingo 2003 D4F

Bobine avec cable d'un seul tenant ref 8200051128 remplacé par une Bobine d'allumage (BOUGICORD) - 151401 à 45.60€ sur http://www.pluspiecesauto.com

1 On débranche la batterie

2 on retire doucement les câbles d'allumage du puits en les tournant et tirant délicatement par les embouts (et non par le câble)

3 Bobine : défaire la fiche à droite de la bobine, 3 Vis torx de 30 à enlever (un peu chiant à enlever car la protection de suspension est au milieu comme sur la photo mais avec un petit cliqué et une rallonge de 5 cm ou de 10 cm (caisse outils magnusson) pas de problème.

On remet la bobine neuve, la fiche et les câbles et roule ma poule

Bonsoir

J'ai egalement un probleme similaire avec ma twingo.

Comme vous elle n'avance quasiment plus et je le voyant moteur qui clignote.

Je suis un peu démuni car le garagiste ne trouve pas.

Il m'a deja changé la bobine et sa a recommencé.

Quand votre voiture était en panne est ce qu'il y avait des odeurs d'essence?

Merci

Pas d'odeur d'essence pour ma part. Les bougies ont elles été changées. Il faut le faire au sinon.

a+

Juste une bougie a été changé car elle était fendu...

eh ben ça c'est du garagiste. à 22€ les 4 bougies c'est incompréhensible de pas changer les 4 d'un coup. Tu peux le faire toi il te faut une douille spéciale (que tu peux emprunter à ton garagiste si il est sympa) ou l'acheter sur ebay pour quelques euros.

Commence par cela ça devrait le faire  

C'est dingue! 4 fois que je lui enmene toujours pour le meme probleme!

Il m'a changé une bobine et juste 1 bougie j'en suis a 150 euros deja!!

Merci en tout cas je vais voir