Bonsoir les gens,

Tout est plus ou moins dans le titre mais j'ai quelques photos pour illustrer mon propos :








Qu'en pensez-vous ?

Merci.

Bpnjour

Apparemment c'est de l'huile, peut être le joint de cache culbuteur qui a des faiblesses donc à vérifier
Le moteur de la twingo de ma fille (C3G de 93) suinte de partout mais il tourne à merveille, je surveille régulièrement mes niveaux et no soucis!

Bonsoir guismo62,

Merci pour l'info. Mon D7F tourne sans trop de soucis mais ça m'a inquiété sur le coup.

Je viens de regarder sur Oscaro et c'est pas hyper cher.

Il y a deux types de joints - caoutchouc ou acier - comment savoir avec certitude lequel choisir sans avoir à démonter le couvre culbuteur au préalable ?

Pour ce qui est du nettoyage, est-ce que je peux utiliser du nettoyant pour frein ?

Au CT ils appellent ça un "défaut d'étanchéité moteur"... Rien d'alarmant.
Ce que tu peux faire, c'est nettoyer le moteur et regarder quelques temps après où réapparaissent les suintements. Là tu sauras quoi et où traiter

Merci Rom1