Bonjour à tous  

Voilà j'ai 2 3 interrogations sur ma twingo. J'ai une twingo privilège de 2001 94 000km que j'ai acheté il y a de ça un peu plus d'1 mois à un ami.
Je m'en sers tous les jours pour la fac et suis déjà partit en week end avec, je comptabilise pas loin de 2 000km avec et j'ai pu constater plusieurs choses   :

_ Après une nuit passé dehors, quand je démarre le moteur, il siffle légèrement  . Et le sifflement s'intensifie au point de patinage puis disparaît totalement après quelques tours de roues. Et quand je la récupère le soir, ce sifflement ne se fait qu'au point de patinage et disparaît encore plus vite que le matin. Et quand le moteur est chaud, il n'y a pas de sifflement même après avoir coupé le moteur quelques minutes voire 1h ou 2  

_ Le rétrogradage de la 2nd à la 1re est très difficile, surtout à froid. Il faut soit que je fasse un double débrayage, soit que je marque un temps entre les 2, comme si je devais attendre que le moteur soit totalement au ralenti pour passer la 1re  . Par contre les autres vitesses se passent avec 1 doigt, moteur chaud ou froid.

J'ai pu lire pas mal de choses, celà pourrait venir de la butée d'embrayage, une vidange de la boite qui s'avère nécessaire, les synchro, la courroie accessoire usée... 
Mon ami n'a jamais eu de sifflement au démarrage (sa voiture dormait en garage la plupart du temps) donc je voudrais savoir si quelqu'un aurait une idée.
Je précise que la boite n'est pas d'origine (précédemment boite quickshift mais je n'ai pas la date du changement car pas de carnet d'entretient... ) et que je viens de faire courroie de distri/accessoire + pompe à eau + vidange, le problème y était déjà avant et celà n'a rien changé.

J'espère que la longueur de mon message ne vous aura pas tous découragé pour le lire jusqu'au bout
J'espère que quelqu'un aura une idée à ce sujet.

D'avance merci !

Salut,
Tout d'abord j'adore ton pseudo!!!!!!!!!!!!
Ensuite pour ton sifflement je pense au patinage de la courroie d'accessoires .... Elle peu patiner a froid
Par contre pour ton soucis d'embrayage.... La je passe la main aux pro....
Bon courage

Merci pour ta réponse
Oui c'est un surnom que l'on m'a donné il y a de nombreuses années ^^  
J'avais pensé à cette courroie parce que les symptômes de la butée d'embrayage ne correspondaient pas tout à fait à ce que j'avais. Mais je viens de faire changer les courroies et celà n'a strictement rien changé...
Ce sifflement a surtout lieu quand j’enclenche une vitesse et que je démarre (patinage de l'embrayage), une fois embrayé il n'y a plus de sifflement. Du coup moi je pensais simplement à l'humidité sur le disque d'embrayage combinée au froid (vu qu'elle dort dehors, j'habite en bordure de foret dans une résidence avec des lacs, et la saison s'y prete aussi...) mais celà me parait un peu absurde du coup je voulais savoir si j'étais le seul dans ce cas là. (C'est ma première twingo, que dis-je, ma première voiture  )
Après pour le rétrogradage en première, je crois que l'ami à qui je l'ai acheté l'a toujours eu aussi. Il suffit de le savoir et de lui demander gentiment et ça s'enclenche  

Bonjour à tous,
Je continue sur ma lancée. Au niveau de ma boite, je pense faire une vidange de ma boite de vitesse pour voir si celà va résoudre ce soucis de vitesse qui coince quand le moteur est vraiment froid. Pensez vous que c'est une bonne idée?
Je suis allé voir 2 centres auto : No***** et Mi*** et tous 2 m'ont dit qu'ils ne le faisaient pas pour des boites de vitesse manuelles. Mais combien est-ce que celà risque de me couter si je me tourne vers renault? où est-ce que je peux le faire et à quel prix?

Pourquoi ne pas le faire toi même??

 

J'ai les mêmes soucis sur la mienne, à savoir:

- sifflement au démarrage,
- passage de la première difficile au démarrage,

Elle dort dehors, roule une fois tous les trois/quatre jours et j'habite à Lausanne au froid.

Pour le sifflement, ça vient selon Rono de la tension de la courroie d'alternateur/accessoires (confirmé normalement par un voyant de batterie qui clignote) le bruit s'arrête si j'éteins les accessoires comme la radio ou la ventilation.

Pour la première qui passe pas/très mal, je suis intéressé par le remède   

globetrotter81 a écrit:

 

J'ai les mêmes soucis sur la mienne, à savoir:

- sifflement au démarrage,
- passage de la première difficile au démarrage,

Elle dort dehors, roule une fois tous les trois/quatre jours et j'habite à Lausanne au froid.

Pour le sifflement, ça vient selon Rono de la tension de la courroie d'alternateur/accessoires (confirmé normalement par un voyant de batterie qui clignote) le bruit s'arrête si j'éteins les accessoires comme la radio ou la ventilation.

Pour la première qui passe pas/très mal, je suis intéressé par le remède   

Tu peux essayer de retirer la courroie. Si le bruit continue, alors ça ne vient pas de là mais de la butée d'embrayage.
Pour retirer la courroie, c'est très simple, tu n'as qu'à dévisser l'alternateur (tu verras, il y a une vis montée sur rail qui te permet de basculer l'alternateur, c'est cette vis que tu desseres et tu tires pousses l'alternateur vers le moteur pour retirer la courroie.

Salut Romain!

J'avais lu les quelques sujets qui en parlent effectivement, et je vais suivre tes conseils et essayer de la retendre par moi-même, juste je vais laisser mon père faire ça, en plus, c'est lui qui a des outils   

J'espère juste que rien ne va bouger en attendant et que l'alternanteur ne va pas trop fatiguer et la courroie casser   

Merci, ça n'a pas l'air utra compliqué, mais j'ai deux mains gauches alors...  

 
Moi je suis gaucher et j'y arrive bien

hahaha,

piégé!

Rom1 a écrit:

globetrotter81 a écrit:

 

J'ai les mêmes soucis sur la mienne, à savoir:

- sifflement au démarrage,
- passage de la première difficile au démarrage,

Elle dort dehors, roule une fois tous les trois/quatre jours et j'habite à Lausanne au froid.

Pour le sifflement, ça vient selon Rono de la tension de la courroie d'alternateur/accessoires (confirmé normalement par un voyant de batterie qui clignote) le bruit s'arrête si j'éteins les accessoires comme la radio ou la ventilation.

Pour la première qui passe pas/très mal, je suis intéressé par le remède   

Tu peux essayer de retirer la courroie. Si le bruit continue, alors ça ne vient pas de là mais de la butée d'embrayage.
Pour retirer la courroie, c'est très simple, tu n'as qu'à dévisser l'alternateur (tu verras, il y a une vis montée sur rail qui te permet de basculer l'alternateur, c'est cette vis que tu desseres et tu tires pousses l'alternateur vers le moteur pour retirer la courroie.

Surtout pas !!!!

Twingo de 1995 = moteur C3G, donc avec pompe à eau entrainée par la courroie d'alternateur (courroie d’accessoire).

Roulé sans cette courroie = surchauffe moteur et toutes les conséquences qui en découlent.

Sur ce moteur il suffit de dévisser 2 boulons et pousser sur le tendeur puis revissé et le tour est joué  

Merci Dobbs!

Donc encore plus simple!?

(Super la photo!  )

J'ai un soucis avec la pompe à eau: fuite de LdR (juste au dessus de la courroie), tu crois qu'il pourrait y avoir un lien aussi ou c'est juste de la malchance?

  

De rien !!

Sur le moteur Cléon la courroie d’accessoire est primordial !!

En effet c'est super simple à retendre "si mes souvenirs sont bons il faut 1 clé de 17 et pour l'autre je sais plus !!   

Ta fuite est au niveau du roulement derrière la poulie ou au niveau d'un joint ??

Perso j'avais une petite fuite au niveau du roulement, j'ai donc remis une pompe neuve SKF "c'est hyper simple à changer et pas cher du tout "à part parfois un boulon récalcitrant"   

Regarde sur la présentation de ma Go, j'avais mis des photos il me semble   

génial, je vais regarder tout ça!

Oui, je pense que cela vient de l'intérieur du roulement aussi: je vois des coulures qui partent de sous le roulement, le long du moteur.

J'essaierai de faire des photos

  

Si c'est au niveau du roulement "ben c'est qu'elle veut une nouvelle pompe"   

J'ai regardé vite fait sur ma présentation, j'avais posté ceci "comme tu vois c'est plutôt simple à remplacer".

http://forum.generation-twingo.fr/t4069p260-ma-petite-verte