Bonjour,

voila j'ai plusieurs questions à vous poser.

Mon problème est le suivant ma voiture fume beaucoup à l’arrêt mais pas quand je roule, il y a de la mayonnaise sur mon bouchon d'huile, et mon liquide de refroidissement descend complètement le pot est vide et le lentement le niveau remonte:oops:

je travaille dans un lycée professionnel ou ils font de la mécanique cela fait un mois que je la fais contrôler et ils me dissent à chaque fois qu'il ne s'agit pas de mon joint de culasse.

Bien sur le niveau revient à la normal !

Elle fume beaucoup mais pas toujours!

Et pour la mayo on me dis que c'est du à l'humidité que c'est normal:(

Alors j'ai vraiment besoin de vos conseille j'ai peur que mon moteur me lâche..
Françoise

Salut.

Si e liquide joue au yoyo, déjà, il faudrait voir l'état de la pompe à eau.
Ensuite, il peut aussi s'agir d'un souci de pression/dépression produit par, contrairement aux dires de tes collègues, un souci de joint de culasse.
Si tu perds du liquide, que tu as de la mayonnaise et une épaisse fume blanche en plus du liquide qui joue au yoyo, tu conviendra que ce sont tous les symptômes d'une jdc...
Quand le moteur tourne, vois-tu des bulles dans le bocal de liquide de refroidissement ? Si oui, alors plus aucun doute possible, cest le jdc.

Quel age à ton véhicule ?

Ma voiture est de 2005 mais elle a que 85000km je n'ai pas vu de bull mais j'ai pu constater de la pression en ouvrant le bouchon...

La pression en ouvrant le bouchon c'est normal tant qu'elle n'est pas trop élevée ( inférieure à 1 bar )
Pour la mayo, une huile de mauvaise qualité et des petits parcours à répétition peuvent en être la cause... mais pour moi c est typique du jdc xDi

Salut,
Comme le niveau remonte, je pense à une (très) grosse bulle d'air dans le circuit de refroidissement.
Sous pression, l'air comprimé prend moins de volume, le liquide descend.
Sans pression, l'air reprend son volume, le liquide remonte.
Une purge complête du circuit s'impose avant d'incriminer le jdc.

Bonsoir,
une purge a déjà été faite il y avait effectivement des bulls d'air, mais apparemment elles sont revenu je crois que je vais devoir aller au garage.
Merci

Oui, joint de culasse quasi certain

bonsoir.
le terme de "mayonnaise dans la jauge a huile" est du au liquide de refroidissement se mélangeant avec l huile moteur via le joint de culasse ne remplissant plus sa fonction.
je pense malheureusement qu' il s agit bien d un jdc.

Bonjour,
j'ai déposée ma voiture cher Renault hier il va regarder ce matin mais pour lui il s'agit bien du joint de culasse il doit me le confirmer à midi...
j'ai une autre question à vous poser, j'ai eu il y a trois semaine un problème de démarreur donc j'ai fais appel à un garagiste de loudéac!!! je ne pouvais pas me permettre de mettre un démarreur neuf:( alors il ma proposée un d'occasion 230 euros de facture et il ma dit qu'il y avait peu de chance que j'ai des problème avec donc je fais la réparation... samedi je vais faire des courses inquiète pour mon jdc et mon démarreur qui me parait bizarre ( mais bon je suis blonde alors ont mais mes paroles en doutes:oops:
Et bien sur samedi je tombe en panne et le dépanneur me confirme que mon démarreur est mort alors il a prit un burin et un marteau il a tapé dessus et le voiture est reparti..
je ramène ma voiture cher le garagiste j'ai une garantie de trois mois.
Je vais la chercher hier soir avant de me rendre cher Renault pour mon jdc et la je lui dis vous me refaite une garantie de trois moi il me dis NON après discutions un peu chaude il accepte mais me précise que la garantie sera que pour la pièce et pas sur la main d’œuvre, bon j'ai pas vraiment le choix.
Donc je vais cher Renault de suite pour mon jdc nous faisons les papiers et je dis au mécano je vais juste garer ma voiture correctement et je vous ramène les clef.
Et la plus de démarreur j'appel le mécano et je lui explique que je viens de le faire changer et il me dit mais il est mort:evil:
Alors de suite je reprend contacte avec le salo de garagiste il me dit mais vous voulez que je vous dise quoi il s'agit d'une pièce d’occasion !!!
Pour moi deux démarreur en trois semaine je trouve ça très louche:shock: vous me la ramenez oui bien sur mais maintenant je paye la main d’œuvre ( il me prend vraiment pour imbécile ) et en plus sans être sur qu’il me change vraiment mon démarreur ( parce que je suis quasiment sur qu'il ne me la pas changé la deuxième fois )
Alors je voudrais savoir si j'ai un recoure pour me retourner contre ce garagiste.
Merci pour vos réponse.
Françoise

Bonjour Françoise,

bien sur que tu peux te retourner contre ton garagiste pour le démarreur. Il est garanti 3 mois, donc le garagiste doit assumer les problèmes qui pourraient survenir durant ce délai sur la pièce qu'il a changé, main d'oeuvre comprise.

Et il y a effectivement peu de chance qu'il t'ai changé la pièce défectueuse la seconde fois, parce que 2 démarreur en 3 semaines là il faut aller voir un sorcier qui va désenvouter ta twingo.

Ohh oui je pense la je suis contrarier grave
Je vais appeler le garage Renault ce matin pour leurs dire de voir si mon démarreur à des traces de cou étant donné que le dépanneur a tapé dessus pour le faire repartir ( je n'ai pas d'autre preuve) et si c'est le cas je vais appeler mon assurance voir si je peux faire marcher la protection juridique

Ce n'est surtout pas un démarreur d'occasion qu'il fallait prendre, mais faire un échange standard avec un démarreur reconditionné, c'est à dire complètement démonté et nettoyé et surtout avec des balais (ou charbons) neufs.

Oui effectivement des personnes m'en ont parlée après mais je ne savais pas que cela pouvais exister et le garagiste ne m'en a pas parlé pas intéressant pour ses affaires...

Je vais envoyer un courrier au garagiste et je viens de trouver ça sur internet intéressant je n'arrive pas à trouver le texte de lois 1147 pour le joindre à mon courrier..
http://www.ufc-aix.org/images/textes/Chroniques_La_Provence/UFC_Garagistes_reparations_mal_effectuees.pdf

bonsoir

le fait de mettre des pièces d occasion est un éternel débat: dois je mettre du neuf cher ou du pas cher d occasion?
je pense que c est surtout une histoire de moyen.

quand le gars tape sur ton démarreur , c est par ce que les charbons du démarreur sont colles et les vibrations du choc les décolles. ce n est pas le démarreur entier a changer mais uniquement les charbons.
je te donne une astuce pour savoir si la pièce quelle qu' elle soit a été changée : tu marques la pièce, je m explique , tu changes un filtre a huile ? tu rayes au tourne vis le filtre , idem pour le démarreur.
tu auras désormais la réponse a tes futures questions.
par curiosité , tiens nous au courant de l évolution de ta mésaventure.

Cc,
merci pour t'es astuces nostredame je le ferrais la prochaine fois.
Bon j'ai récupérée ma voiture samedi ils ont été rapide c'était bien le joint de culasse ( bon dur pour le porte monnaie surtout à cette période joyeux noël Françoise) 1050 euros.

Alors pour mon démarreur explication du mécano il est possible que mon problème de joint de culasse est engendré un problème avec le démarreur il m'explique j'ai pas trop compris il me parle de soupasse qui reste ouverte, et donc de l'eau serait entré dans mon démarreur.

Alors il la démonté et il y avait bien de l'eau à l’intérieur il me la nettoyé et la pour le moment pas de problème enfin j'angoisse toujours je me dis que je suis toujours avec un démarreur d’occasion.

Donc maintenant j'en déduit que mon premier démarreur qui a été changé n'était pas mort mais qu'il devait y avoir de l'eau à l’intérieur puisque j'avais déjà mon problème de joint de culasse.
Et le garagiste devait le savoir puisque sur ma facture il avait écrit attention fumé blanche à surveiller jdc...( mon démarreur n'était peut être pas à changer)

Alors je me suis équipé burin et marteau dans ma voiture la si j'ai un souci je sais ou taper

Bon je peux m'en servir aussi si on vient me casser les pieds

Question comment je peux mettre ma voiture en photo sur le forum.

Je ne comprends pas du tout la relation entre le joint de culasse (et son problème de soupapes) et le démarreur.
Le démarreur n'est pas protégé contre les éclaboussures ou la pluie, et malgré tout il fonctionne correctement sur l'ensemble des véhicules.
Sa partie électrique est étanche.

Ce mécanicien a semble-t-il adapté son explication: comme s'il s'adressait à une "blonde".

Ah j'ai oublié pour le garagiste et la garantie de trois mois j'ai contacté l'assistance juridique de mon assurance.
Ils mon confirmées que le garagiste devait me rendre mon véhicule en parfait état de marche et qu'il devait me refaire cette réparation en cas d'une autre panne avec la main d’œuvre à ça charge bien sur ( et pas à la mienne comme il me l'avait dit) il y a un texte de lois le 1147 qu'il n'a pas l'air de connaitre apparemment...
Mais mon courrier en AR est prêt à partir au cas ou.

Border,
Il s'agit d'un mécano de cher Renault je pense pas qu'il me dise des bêtises

Autre chose je ne suis sur de rien en disant que ma panne de joint de culasse puisse être lien avec de l'eau dans mon démarreur, mais une chose est sur quand je suis arrivée cher Renault je n'ai pas pu faire repartir ma voiture le démarreur bloquait, je roule avec depuis lundi ( je touche du bois) mais ma voiture démarre impeccable alors que le mécano je me la pas changé ( mon démarreur).
Alors je pense qu'il y a quand même un lien

Je pense plutôt que le joint de culasse défectueux a laissé rentrer de l'eau dans les cylindres, ce qui a bloqué le moteur et donc empêché le démarreur de tourner.