Bonjour à tous,

J'ai une super Twingo noir de 1998
Je suis tombée en panne sèche la semaine dernière (bizarrement je pensais avoir de la marge sur ma réserve, je ne suis jamais tombée en panne sèche),
par chance, proche d'une station essence donc j'ai mis 20 litres mais rien à faire elle ne démarrai pas dans la foulée.
Elle a redémarré le lendemain sauf qu'au bout de 4 km même symptôme que la panne de la vieille.
Après l'avoir laisser reposer 2h, elle démarre à nouveau mais tombe en panne comme les deux autres fois après 5 minutes de conduite.
Quelques éléments :
-à chaque fois qu'elle tombe en panne c'est à l'arrêt moteur tournant (à un feu rouge par exemple)
-quand elle tombe en panne c'est sans bruit ni accoup
-à chaque fois qu'elle a redémarré c'était donc à froid, (elle redémarre tout à fait normalement sans accoup ou bruit bizarre)
Si vous avez une idée... ) !
Merci

BOnjour,

Le fait de pomper tous l'essence du réservoir, il se peut que le filtre soit bouché par des saletés de fond de réservoir.
Peut être nettoyer le filtre a essence?

Bon courage

Remi56 a peut être raison.
Tu peux avec précautions débrancher l'arrivée d'essence au moteur, la mettre dans un récipient puis mettre le contact.
La pompe à essence tournera quelques secondes, tu vérifies ensuite que suffisamment d'essence a rempli le récipient.
Sinon ton filtre est colmaté et à remplacer.

Bonjour
Sur ce même forum(car j'ai poster par erreur 2x le même topic...) on m'a conseillé de nettoyer le capteur PMH. Visiblement, c'est un problème courant et ce type de panne à l'air de bien correspondre à mon problème, du coup je vais commencer par ça (en plus, la manip' est plus facile que celle du filtre à essence !) et si ça ne marche pas à ce moment là, je mettrai d'avantage les mains dans le camboui : /
Je vous tiendrai au courant (si ça peut concerner d'autres personnes)

Non, pas le nettoyer. Le changer carrément. Ce capteur est magnétique. Nettoyer un capteur magnétique, c'est cautère sur jambe de bois. En plus, vu le prix, pourquoi se priver ?

Si la voiture calle une fois chaude et qu'elle ne redémarre que quand le moteur a refroidi, c'est le pmh sur à 95% (cas classique de panne sur bien des voitures, Renault ou autres avec symptômes totalement similaires)

effectivement !

merci

Juste quelques infos en plus , si c'est le capteur PMH , ça vaut entre 20 et 40 euros selon des sites de vente , c'est une panne très courante sur le circuit électrique de la Twintwin , une panne vicieuse . Comme il est dit parmi les membres du fofo mieux vaut le changer directement par un neuf , ce que j'ai fait il n'y a pas si longtemps , pour le filtre a essence sa dépend de l'année , car je viens de me faire avoir lol , j'ai voulu le changer mais apparemment après 2000 , les filtres sont inclus dans la pompe / jauge a carburant ...donc pas de filtre extérieur, en l'occurrence sur la votre vous en avez un extérieur , il est possible que se soit la pompe a carburant , dont j'ai changé aussi la semaine dernière pour avoir eu les même symptômes moteur qui cale au feux rouge ou a l'arrêt ...parfois cale en roulant ou quand je redémarre la pompe ne fonctionné plus , donc impossible de démarrer, la pompe s'entends très bien si elle fonctionne c'est aussi une panne courante , car ses pompes sont d'une qualité moyenne, bonne journée a tous