Bonjour à tous
J'ai repéré une fuite au niveau du filtre à huile donc je me suis dit allez on se fait le filtre comme ca on est fixé.

Mais même avec clée à sangle métallique, le bol reste bloqué et si je force ca abime le bol.




Sur les photos on voit que ca goutte donc est ce que ca vient du filtre ou que ca dégouline de plus haut je ne sais pas mais ensuite je serai fixé

Peut être une fuite au joint de bol, il faut voir si tu as de l'huile au dessus. Faut insister il va finir par venir, change le et tu seras fixé. Si ce n'est pas ça faut remonter au dessus, joint de culasse, joint de cache culbuteur. Nettoie bien ton moteur au dégraissant moteur pour y voir plus clair. La crémaillère n'est pas loin non plus, elle peut fuir également, c'est le cas sur ma twitwin.

Il te faut une clé à filtre plus costaud...

Personnellement j'ai opté pour quelque chose de ce genre

J'ai remonter le joint de culasse au couple mais je peux avoir un doute sur le cache culbuteur par contre mais bon un petit filtre à huile ca fait pas de mal

Effectivement la pince fait beaucoup moins cheap que la mienne.

Vous me confirmez qu'on dévisse dans le sens Anti Horaire ?

Bonjour.
Le problème de cette cloche en nylon est qu'elle se déforme avec une clef à sangle ou la clef montrée ci-dessus . Éviter ces ustensiles .
Il te faut la clef cloche en tôle , c'est pas cher chez feu vert . Recherches , sur un post on en parlait , j'avais mis des photos  et la référence . Pas chez Renault elle est au prix de l'or ...
La référence était :cloche de filtre à huile E66 pour 8€ fin 2011 .
Chez Renault la référence : Mot.1330 réf:0000133000 elle coûtait 49,43€ à la même date .
Même pièce en tôle emboutie , juste l'estampille Renault en plus .
La référence du filtre qui va à l'intérieur : Purflux L331
La cloche nylon , se sert à la main au remontage après avoir huilé le joint .
C'est un pas à droite = dévissage normal .
Claude