Bonjour les twinguistes!

Sur ma Twingo 2, j'ai un soucis qui se manifeste de plus en plus souvent et même, actuellement, presque sans arrêt. La voiture indique que la ceinture n'est pas bouclée, alors qu'elle l'est. Mais seulement en fonction de la position du conducteur : Dans certains virages, ça sonne, mais dès qu'on enfonce la boucle dans l'attache ceinture, ça ne sonne plus. En fait, il faudrait maintenir la boucle enfoncée au maximum pour que ça ne sonne plus. Mais comme le mécanisme de ceinture la maintien en "tension", alors ça sonne et ça sonne et... ça sonne! J'en ai donc conclu que le prétensionneur était à remplacer. Comme je ne serai pas chez moi pour le faire, je vais donc vous demander si vous connaissez la liste des outils à avoir sous la main pour faire ce job.

Faut-il impérativement déposer le siège complet?
Si oui, quels outils sont à prévoir?

Et quels outils pour remplacer le prétensionneur.

D'après ce que j'ai recherché dans le forum, il faut prévoir du WD40 pour les écrous sous la voiture, un cliquet avec une douille de 13 et du Torx T40.

Il est en stock dans ma concession donc j'irai vite faire ça après avoir lu vos réponses!

Merci beaucoup!!

Pour moi, un bon nettoyage du réceptacle de la boucle de ceinture, suivi d'un bon coup de nettoyant pour contacts électriques, ça devrait régler la question.

A chaque fois que j'ai démonté des trucs du genre, j'ai toujours trouvé dedans de quoi nourrir une rate et ses petits !

Oui j’ai vu grâce à Google cette première solution que j’ai testé la semaine dernière, il y avait en effet pas mal de poussière en tout genre mais ça n’a pas changé les soucis. Je sais pas exactement comment ça fonctionne mais j’ai l’impression que c’est mécanique, la boucle n’est plus assez retenue par le prétensionneur

Bon et bien c'est fait, j'ai remplacé le prétensionneur hier. C'était bien la cause de mes soucis, ça se remplace super facilement!

Pas besoin de démonter le siège. Un torx T15 pour retirer le cache en plastique le long de la glissière et un T50 pour la vis qui plaque le prétensionneur. Si j'avais pas attendu 20min après avoir débranché la batterie, ça aurait pris 10 minutes!

Prochaine étape, résoudre un soucis de vibration/couinement, uniquement à chaud et au ralenti, au niveau de l'échappement. Mais ou.....