Bonjour à tous!

Alors voilà, j'ai besoin de vos avis, car la courroie a lâché sur ma twingo . Le moteur a 60 000 km, entretien régulier. J'avais en vue de faire changer prochainement la biellette de direction. Le CT date de 2 mois...

Le garagiste m'a fait un devis et doit changer : le joint de culasse, 8 soupapes, courroie... pour 1300 euros.



Ma question est simple : est-ce que ça vaut le coup ???

N'hésitez pas à me donner votre avis, et éventuellement aussi d'autres solutions pour ne pas me ruiner en réparations!

Merci d'avance!

pour un moteur de 60 000 oui sa vaut le ocup, car sa reste faible en kilométrage. le prix est raisonnable, quand on voit qu'une courroie sa coute 400/500€ a changer.

Bon, comme ça on connait à peu près le tarif pour un oubli de changement de courroie de distrib', ça fait réfléchir.

D'un autre côté le tarif me semble dans les normes, pour une intervention moteur lourde. Et oui, ça vaut le coup pour un kilométrage peu élevé.
Elle a quel âge ta Twingo ?

C'est un peu expéditif de vouloir changer les 8 soupapes, de ce que j'en sais, seules quelques unes sont tapées. D'un autre côté le garage ne peut pas savoir combien à l'avance seront à changer, et préfère facturer la totale par avance. Tu peux éventuellement essayer de grapiller un peu de sous, en ne demandant de changer que celles qui sont tordues après démontage (moyennant plus d'attente le temps de commander le bon nombre de soupapes).

Hello!

Je pense qu'il ne faut pas hésiter Charlotte.
60 000 kms ce n'est pas beaucoup et puis tu en aurais pour plus cher si tu devais racheter une voiture avec ce kilométrage.
Certes, 1300 € ca fait une grosse somme mais ta twingo sera repartie pour longtemps!

En revanche, faudrait peut-être changer de garagiste (celui qui entretient ta voiture) parce que ne pas avoir pensé à changer la courroie ca craint...

C'est tout les combiens la distri ? 60 000 cela me paraît tôt !

Par contre assure toi bien que la pompe à eau est aussi dans le devis car il est fortement recommandé de la changer en même temps !

Dans tout sa je trouve étonnant que la courroie casse a 60000km

si la courroie avait plus de 5 ans c'est normal que ça casse, on la change tous les 5 ans ou 120000 kilomètres

bas dans sa prez elle dit avoir une twingo2

le mieux serait d'avoir une photo de la voiture

Si le CT a 2 mois, c'est pas une Twingo 2, les premières n'ont pas encore 4 ans.
Et a la vente d'un véhicule de moins de 4 ans, le CT n'est pas obligatoire.

Twingo 1 phase 2 alors !

Le palois a écrit:

si la courroie avait plus de 5 ans c'est normal que ça casse, on la change tous les 5 ans ou 120000 kilomètres

+ 1 lepalois a raison bcp d gens font l erreur et ne pense qu en kilometre grosse erreur les années aussi
la courroie seche et craque , encore pire pour ceux qui roule que tres peut comme les voiture de week end ou collection ou autres , tout ceux qui ont des vehicules qui roule a peine 5000 par ans c est meme plus vite 3 ou 4 ans , de toute façon une caisse qui roule pas ou tres peut , s use deux fois plus vite qu une qui roule au quotidien


perso sophie ça vaut pas le coup car tu depasse le prix de la twingo qui se revend en moyenne 1500 euro
ensuite c ets pas dit que une fois tout remonter tu n est pas d autre reparation , ensuite , du genre amortisseur ;, echapement et j en passe
vend la dans l etait a 500/600 euro tu sera plus gagnant ou trouve qqun qui te change le moteur complet,
car il ne faut pas oublier que le garage ta fait un devis estimatifs de 1300 euro
il peut y avoir des reparation , en suplement , malheureusement cela , on le vois qu une fois demonter
et pui a 1500 euro tu peut trouver mieux qu une twingo