Tu veux surement parler du servo frein plus que du maitre cylindre, je suppose
Le aitre cylindre se trouve juste sous le bocal, c'est lui qui répartit l'hydraulique avant et arrière.
Le servo frein lui, en effet, fonctionne par depression et ermet de démultiplier l'effort de la pédale. Mais en aucun cas il ne communique avec l'hydraulique.
A ça, je doute que le problème vienne de là, car précisément son rôle est de multiplier l'effort pratiqué sur la pédale pour le retransmette au frein, soit l'effet inverse du problème que tu rencontres. En gros, si tu appuies sur la pédale, ça va multiplier par X la pression dur l'hydraulique.

Oui pardon le servo (ce dont le manque )

Effectivement, ça multiple rien du tout là, pédale à fond pour freiner et pas terrible le freinage.

Ou alors, si, c'est possible si le servo frein a un problème de dépression, mais dans ce cas, tu devrais être debout sur la pédale pour qu'elle s'enfonce et que tu sentes la voiture ralentir.
Donc pour moi ce n'est pas le souci.

Elle freine peu et mal et uniquement pédale bien à fond.

En fait, ce qui me perturbe le plus, c'est que le frein à main mis, la pédale a une consistence normale.

Pour moi le frein de stationnement n'est pas en cause, ni le rattrapage, puisque l'appui sur la pédale et normal quand le frein de stationnement est mis.

Si le cylindre n'est pas en cause, un flexible de freins poreux peut provoquer le problème. J'ai changé justement deux flexibles sur la twingo d'un ami il y a un peu plus d'un an car lui aussi n'avait aucune consistance au freinage. En revanche, le frein à main fonctionnait parfaitement.

Je vais me pencher sur les flexibles avant encore une fois pour être certain et refaire une purge toujours pour être certain.

Ok pour ton explication concernant le frein à main mais c'est quand même bizarre que tout soit normal (je parle de la pédale) quand le frein à main est mis.

Bref demain est un autre jour. Suite des aventures

Merci pour ton aide et tes réponses.

Si tu peux, essaie de mettre le circuit sous pression et regarde bien partout si tu n e vois pas de bulles, même petites voire une légère mousse.

Oui j'ai bien noté cela dans tes précédents messages mais je ne vois pas comme je vais faire, j'ai pas le matériel pour (excepté un compresseur mais tu l'as déconseillé)

Il te faut juste brancher la roue de secours sur le bocal comme sur la photo :



Si tu possèdes un système type easybleed (25€ environ ne centre auto) pour purger tes freins, ça ira très bien.

Je dois avoir un bouchon qui traine quelque part, vais essayer de bricoler quelque chose tu as raison.

Pourquoi pas simplement un maitre cylindre défectueux (après une immobilisation du véhicule les coupelles peuvent être HS).

Bonjour à tous,

J'ai attaqué à la fine pointe de l'aube (ben oui ça doit rouler une twingo )

J'avais pas vu l'état des disques avant c'est une catastrophe. Je vais donc les changer.

Une durite avant a déjà été changée (ce que je viens de découvrir) Pourquoi pas l'autre ? Bref

Sinon pas de fuite, j'y suis allé à la lampe led et rien de rien.

C'est compliqué à changer un maître cylindre ?

Merci pour votre aide.

Il te faut une clé à tuyauter pour les écrou des durites, sinon, c'est un coup à arrondir les pans.
En fait, tu dois retirer le liquide du réservoir à la seringue. Le réservoir se déclipse tout seul (faut forcer un peu). Ensuite, tu as accès au maître cylindre. Après ce ne sont que des écrous à retirer. Rien de méchant, mais clé à tuyauter obligatoire... C'est un conseil

Il te faudra faire une vidange et une purge en règle après ça, attention

Quitte à devoir changer le liquide et pourquoi ne pas en profiter pour en même temps changer les durites ? Ca ne coûte pas cher ça... Enfin moi c'est ce que je ferai.

Bonjour rom1

Merci pour ces explications qui comme d'habitude sont précises et très utiles.

Clé à tuyauter, ça manque à mon attirail, je vais aller m'en procurer une

Je pense que je vais changer les durites et le maître cylindre comme ça, c'est fait

Merci encore.

Bonjour à tous,

Voici le résultat positif du changement de maître cylindre.

Ca freine OUF

Le changement n'est pas très difficile (voire pas du tout d'ailleurs), la purge a été faite avec un petit bidon que j'ai trouvé dans un centre auto.

Voilà freinage nickel (enfin sur mon chemin privé) je teste cet après midi en condition normale

Reste à résoudre le problème d'ouverture capot qui vient de lâcher

Merci à vous tous pour votre aide précieuse.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Elle a donc roulé un après midi et ce matin, anti démarrage qui ne veut plus se déactiver.

Mes deux clés qui fonctionnent ne sont plus reconnues par la voiture. Pffff

Vais essayer la procédure de synchronisation.

Alors quand ça veut bizarre ça veut bizarre, donc tout va bien, la clé a été retrouvée toute seule par la voiture.

Un peu lent à déclencher le verrouillage mais ça fonctionne et donc la voiture démarre.

Ah j'vous jure