Isalia a écrit:

Un jour, si j'y arrive, je te montrerai ce qu'on trouve sous le capot d'une auto où la rouille est devenue corrosion

Et qu'est ce que je pourrais faire contre ça ? J'ai envie de la garder le plus longtemps possible ma quand même

Et sinon pas d'avis sur ma pompe a eau qui serait soit disant toute neuve ?

Oui, la pompe à eau est très récente, elle a bien du être changée récemment. La rouille sur le moteur, ce n'est pas un souci. Il faudrait bien un siècle pour que ça passe au travers. Il est possible de traiter ça au Rustol (surtout pas Framéto) puis de mettre une coup de peinture pour faire joli, mais ça ne prolongera pas la voiture...

Ok reçu pour la rouille, par contre pourquoi pas framéto ? J'ai traiter tout les petit points de rouille sur la carrosserie avec du Framéto, j'aurais du mettre du Rustol ?

Et a propos de la pompe à eau tu en est sur ? la dernière d'après le carnet d'entretien daterai de 2010 à 86000km.
Vu la gueule du liquide de refroidissement et de la pompe (regarde en zoomant dessus en ouvrant l'image dans une nouvelle fenêtre l'image ci-dessous), les petits point noirs dessus, c'est pas déjà un peu piqué ou quoi ?

Parceque après le Frameto ça recommence à rouiller. La Rustol fait une couche isolante qui empêche l'air et l'eau de passer et ça ne peut plus rouiller.

Pour la pompe ça ne me parait pas des piqures mais des traces de goudron ou d'huile, ça doit s'enlever assez facilement avec de l'essence ou du nettoyant freins.

Ah TwinGooOOoo, je lis ça maintenant alors que j'ai utilisé le Framéto

Bon ben quand je reverrais la rouille revenir sur la couche noir du Framéto, je mettrais du Rustol

Par contre ce qui m'arrange super bien avec le Framéto, c'est que ça vire au noir, dans mon cas c'est TOP parce que forcément comme la peinture est noire on voit plus rien

C'est pareil pour le rustol ?

EDIT : C'est celui là : http://owatrol.com/auto-moto/protection/7784-rustol-owatrol.html

C'est bien ce Rustol là. Je m'en sers depuis des dizaines d'années, et ça marche très bien à condition de l'appliquer sur la rouille bien sèche (et pas sur du métal nu). Ca n'a pas de couleur, donc la rouille prend un aspect marron foncé, comme la rouille mouillée. Au bout de 8 jours on peut mettre de la peinture par dessus. Ou même du mastic polyester qui tient très bien.

Pour les petits défauts, le coton-tige est l'instrument idéal. Environ 10 mn après l'application, on peut essuyer le surplus ou les coulures avec un chiffon de coton.

Le traitement est même possible pour les rayures de vernis qui deviennent invisibles. Un mois plus tard (pas avant) on polit au Miror (flacon rouge)

Ok merci pour tes conseils

Pour cette rouille de surface, ne te fais aucun souci. Quand tu auras ton 3° enfant, il y a de grandes chances (sauf évènement exceptionnel bien sûr) pour que ce moteur tourne encore, et peut être même le reste aussi
Mais en prendre soin est mieux bien sûr!

Pour la pompe, elle a en effet l'air neuve (ou quasiment. Regarde à côté l'état du support moteur et tu verras ce que c'est de l'aluminium qui a vieillit

Non, clairement, cette pompe est neuve. Les petites points noirs, ça peut être du à beaucoup de chose : déjà le stockage de la pièce qui n'est pas forcément hermétique. Puis aussi quelques salissures lors du remontage (des mains de mécano, c'est jamais immaculé en général ) et comme dit plus haut, quelques projections...
Bref, tu te fais du mouron pour pas grand chose en vérité. Pour la couleur du liquide, je t'ai donné une piste plus haut : mélange de liquides de couleurs différentes. Si tu avais de la boue (corrosion), alors tu aurais surtout du dépot dans le bocal...

Merci pour ton avis.

Ben en faite j'étais surtout septique quand j'ai vu la couleur du liquide

Je vais cette été purger et nettoyer mon circuit de LDR