Bonjour, je continue le sujet, après changement des bougies, de la bobine et rafistolage du pot d’échappement, voilà que hier sur l’autoroute j'ai une perte de puissance que l'on ne constatait pas en ville et un crissement dans le moteur mais que en 5 éme. On m'a dit de vérifier les fils de la bobine ou j'ai lu ici que sa pouvait venir du pot catalytique , mais pour le crissement je pense plutôt a la courroie d'alternateur . Pouvez vous m'en dire plus. Je l'a ramène chez le mécano ce matin. La twingo n'avait pas rouler depuis 11 mois. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas toujours, une fois sur deux. A vos idées amis twinguistes. Je vais de ce pas écouter si le crissement se fait aussi entendre au ralentit et a froid.

La courroie de l'alternateur n'est pas en cause d'après moi.

Le bruit se ferait surtout entendre au démarrage à l'accélération.

voila voili, amis twinguistes, j'ai refais 120 klm ce matin après qu'on m’ait ramener la voiture hier soir,elle roule sauf ce bruit que en accélérant et que en 5éme comme une courroie. Le compteur de vitesse fonctionne pas, j'ai mis une application sur mon samsung. Le chauffage a décider aussi de s’arrêter ..je vais vérifier les fusibles. Dois revoir le mécano en fin d’après midi. marre mais c'est la vie des pauvres gens...parait..

arlonne a écrit:

voila voili, amis twinguistes, j'ai refais 120 klm ce matin après qu'on m’ait ramener la voiture hier soir,elle roule sauf ce bruit que en accélérant et que en 5éme comme une courroie. Le compteur de vitesse fonctionne pas, j'ai mis une application sur mon samsung. Le chauffage a décider aussi de s’arrêter ..je vais vérifier les fusibles. Dois revoir le mécano en fin d’après midi. marre mais c'est la vie des pauvres gens...parait..

Hello,

Après avoir vérifié les fusibles, vérifie ton capteur de vitesse..
Pour ce qui est du bruit, cela ne proviendrait pas de la boite de vitesse ?
Depuis quand cela est-il arrivé ? As-tu fait une réparation ou un changement récemment ?

A+
Nico

+1 pour la boite, ou du moins l'embrayage, j'en ai d'ailleurs parlé sur ton autre topic il y a quelques jours

Je pense qu'une bonne vidange de la boite ne peut pas faire de mal.

Quand tu vidange l'huile de la boite de vitesse, regarde s'il y a du dépôt/de la limaille de fer...
Tu trouveras sur Internet, comment faire cette vidange... c'est assez facile: http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet12387.htm.

A+
Nico

Ton lien ne fonctionne pas pour moi Nico.

re Bonjour, je fais suite a la base des problèmes, depuis changement bougies, bobine , soudure du pot d’échappement, retour mécano qui m'a rendu la voiture car j'avais un rdv important. La twingo ne roule plus sur 3 pattes, la perte de vitesse est régler. Reste un nouveau problème c'est ce crissement seulement a vive allure et au passage de la 4éme a la 5 éme mais une fois la 5 éme mise en roulant on entend plus rien. Le mécano me dit savoir ce que c'est et qu'il m'avait juste dépanner vite fait depuis la perte de vitesse qui n'est plus.Oui une vidange lui ferait du bien vu que j'avais vu au bout de 11 mois sans rouler et de suite après l'achat qu'il ni avait plus d'huile du tout , j'ai fais juste les niveaux, j’espère que sa ne m'a pas péter la voiture. Je vais lui l'a ramener et qu'il me mette des mots sur ce qu'il fait, bon pour l'instant il ne m'a prit que 70 euros car occuper par des clients plus riche, il fait la mienne entre deux. Verdict avec mots promis.

OK.

Tiens nous au courant. Si ton mécano sait d'où vient le crissement, ça pourra servir à d'autres

Au fait, alors ta perte de vitesse, c'était quoi ? Car au final, tes soucis semblent se résoudre, mais on n'a pas vraiment d'infos de retours de ta part quant aux causes et solutions. Tu peux nous en dire un peu plus ?

Border a écrit:

Ton lien ne fonctionne pas pour moi Nico.

Je viens d'éditer mon post, dite-moi si vous accéder au lien ou pas.

Au passage, je parle bien d'une vidange de boite de vitesse pas du moteur... même si cela ne peut pas faire de mal non plus !

A+

Nico

Oui tu as raison les problèmes se ressoudent mais sans les réponses, car le gentil docteur des voitures me prend pour une blonde. Donc le 3 pattes c’était la bobine. La perte de vitesse résolue et le crissement au passage de la 4éme a la 5 éme, je ne sais pas car j’emmène la voiture chez lui qui me ramène chez moi et ainsi de suite. Par contre j'ai noté sur un papier les questions a lui poser afin de partager ici les réponses.Là je retourne lui déposer la twingo , il va me ramener chez moi et je posterai les réponses.Parole de twinguiste.
- roulait sur 3 pattes était la bobine. le pot d’échappement a aussi était souder.
reste les réponses de :
- perte de vitesse sur autoroute , résolue en attente de sa réponse
- nouveau problème : crissement au passage de la 4éme a la 5éme, non résolue, réponse attendu ainsi que travaux a faire
-concernant le chauffage et la ventilation : je vais là vérifier les fusibles de suite.
- lumière plafonnier a voir...

On attend donc ton retour

Voilà une réponse en attendant car je me pose la question a si sa vaut le coup de réparer cette twingo...j'ai donc trainer avant de rappeler le mécano. Sa cogite grave chez moi.
Concernant la perte de vitesse sur autoroute il m'a dit avoir débouché le pot catalytique, nous avons déjà une réponse, chers amis Rom1 et Nino. Sachant que le changement de la bobine et les soudures au pot a fait qu'elle ne roule plus sur 3 pattes. Concernant le crissement au passage de la 4éme a la 5éme je ramène la twingo demain 14h, il faut qu'il roule avec pour l'entendre, pas que je sois parano...Je lui ai poser la question a savoir si ca valait le coup d 'investir ! il m'a dit : elle roule non? j'ai dis oui.
Concernant le pas de chauffage même en roulant , j'ai vue ce matin que un fusible était cramer, ils sont tout petit sur la twingo ,j'en avais pas de rechange mais j'en ai mis un autre en attendant, maintenant la chaleur du moteur rentre dans l'habitacle mais y'a un autre problème car sans bruit..
Peut être faudra t'il faire la vidange boite et non huile. Je vous tiens au jus pour ce bruit genre courroie Twinguistes.

arlonne a écrit:

Voilà une réponse en attendant car je me pose la question a si sa vaut le coup de réparer cette twingo...j'ai donc trainer avant de rappeler le mécano. Sa cogite grave chez moi.
Concernant la perte de vitesse sur autoroute il m'a dit avoir débouché le pot catalytique, nous avons déjà une réponse, chers amis Rom1 et Nino. Sachant que le changement de la bobine et les soudures au pot a fait qu'elle ne roule plus sur 3 pattes. Concernant le crissement au passage de la 4éme a la 5éme je ramène la twingo demain 14h, il faut qu'il roule avec pour l'entendre, pas que je sois parano...Je lui ai poser la question a savoir si ca valait le coup d 'investir ! il m'a dit : elle roule non? j'ai dis oui.
Concernant le pas de chauffage même en roulant , j'ai vue ce matin que un fusible était cramer, ils sont tout petit sur la twingo ,j'en avais pas de rechange mais j'en ai mis un autre en attendant, maintenant la chaleur du moteur rentre dans l'habitacle mais y'a un autre problème car sans bruit..
Peut être faudra t'il faire la vidange boite et non huile. Je vous tiens au jus pour ce bruit genre courroie Twinguistes.

Donc pour résumer, tu n'as plus que le problème de bruit au passage de la 5ème?
Je pense à un problème de boite/synchro relatif à la 5ème.

Tient nous au courant.

A+
Nico

NinoTls a écrit:

Border a écrit:

Ton lien ne fonctionne pas pour moi Nico.

Je viens d'éditer mon post, dite-moi si vous accéder au lien ou pas.

Ok ça marche maintenant, merci.

Nino ton lien fonctionne , bravo et merci. J'ai déjà fais une vidange sur une fiesta mais je ne vois pas trop la différence avec la vidange dont tu parles et la vidange normal.

wouaw..tout sa!! vidange boite de vitesse, j'avais jamais entendu sa d'aucun de mes mécanos docteur.

https://conseils.oscaro.com/vidange_boite_vitesse.html

arlonne a écrit:

Nino ton lien fonctionne , bravo et merci. J'ai déjà fais une vidange sur une fiesta mais je ne vois pas trop la différence avec la vidange dont tu parles et la vidange normal.

Hello,

Je précise vidange de la boite de vitesse par opposition à la vidange traditionnelle du pont (alias le carter) communément appelé vidange

NinoTls a écrit:

arlonne a écrit:

Nino ton lien fonctionne , bravo et merci. J'ai déjà fais une vidange sur une fiesta mais je ne vois pas trop la différence avec la vidange dont tu parles et la vidange normal.

Hello,

Je précise vidange de la boite de vitesse par opposition à la vidange traditionnelle du pont (alias le carter) communément appelé vidange

Heu... non ! Il n'y a plus de pont dans les voitures à traction avant. Ca se tenait à l'arrière !
La vidange dont on cause habituellement, c'est celle du moteur (le carter...)

Mais il y a aussi de l'huile dans la boite de vitesses, on la vidange aussi des fois (rarement) mais une fois tous les 100000 km c'est mieux de le faire. Surtout si ça fait du bruit côté boite de vitesses, il peut même se faire que ça soit trop tard...

Le gag stupide c'est de virer l'huile de la boite de vitesses, et d'en remettre dans le moteur (ou l'inverse) Je connais des gens à qui c'est arrivé, et ça s'est mal terminé.

Bonsoir à tous,
dans une vie antérieure, j'ai eu ce problème de sifflement de la BV de mon ami 8. Comme j'étais en déplacement, la peur de tomber en panne sur la route, m'a conduit jusque chez un concess Citroën, qui a rapidement vu que la BV n'avait plus une goutte d'huile ! Pourtant il n'y avait pas de fuite. Je me suis rendu à l'évidence; lors de la dernière révision, j'avais fait faire la vidange de boîte, et le mécano avait tout simplement oublié de refaire le plein d'huile; j'avais quand même parcouru 6000 km, avant l'apparition du sifflement ! Par bonheur la BV n'avait pas subi de dommages. C'est costaud une mécanique Citroën de cette époque.
Bien entendu, à mon retour, je suis allé féliciter le mécano fautif ! Bien sûr, je lui ai demandé de me rembourser l'intervention de Citroën .

Conclusion, dépèches-toi de faire une vidange de boîte, en espérant qu'elle ait tenu le choc !... sinon, bobo au porte-monnaie !

Hello twinguistes, j'ai pas encore ramener la twingo chez docteur, j'ai peur. Je viens de voir les prix pour une vidange de boite sans l'huile c'est 42 euros chez feu vert donc faudra compter une centaine d'euros . Je me pose la question a savoir si sa valait le coup de commencer les travaux...mais ou j'en suis je vais continuer. J'ai fais une très mauvaise affaire avec cette twingo, vu les klm qu'elle a , mais j'ai marcher a la confiance et je lui souhaite tout le mal du monde a celui qui ma l'a vendu: j'attends encore son contrôle technique, le double des clés et 100 euros que je peux oublier. J'ai une 306 qui roule bien mais bosseler et tous les accessoires qui sont partit, j'ai roulais avec plus de 3 ans avec comme seul problème le câble d’embrayage  et les freins arrière.
Vous direz ce que me dira mon mécano. Je ferais moi même le chauffage , le plafonnier et le compteur de vitesse. Ma dernière question est : au contrôle technique détectent t'ils le problème de boite de vitesse? .

Non, le CT ne vérifie pas si les vitesses passent.
Mais ôte moi un doute : tu n'as quand même pas acheté la voiture sans contrôle technique quand même

Non, le contrôle technique ne s'occupe pas de la boite de vitesses, sauf à signaler au besoin une fuite d'huile ou un soufflet percé, ou encore un jeu anormal dans les transmissions.

Il est très facile de faire soi-même la vidange de boite, on trouve l'huile chez Leclerc par exemple, la clé est la même que pour le moteur, le joint aussi. Il faut une pince multiprise pour dévisser le bouchon de remplissage (sur le devant de la boite, face au radiateur, il faut écarter un peu une durite au besoin, ne pas confondre avec le reniflard qui est sur le dessus)

On arrive avec un peu de patience à remplir la boite avec un entonnoir auquel on adapte un tuyau plastique de 10 mm environ de diamètre extérieur. Le plus simple est de fixer l'entonnoir avec un fil de fer après le radia et le filtre à air, enfin au plus près. On peut aussi utiliser une seringue d'un demi-litre, ça vaut moins de 10 euros sur Ebay.

Il faut 3 litres d'huile 75W80 pour remplir la boite. Le bon niveau c'est quand on ne peut plus en mettre sans que ça refoule par le trou. Mais avec un peu moins ça va très bien.

Bien vu pour la vidange de pont ... je me suis un peu fourvoyé :-)

Pour le reste, tu as acheté ton véhicule à un particulier sans C.T. ? à éviter c'est quitte ou double et généralement les gens qui font cela n'ont pas confiance en leur voiture...
Pour ma part, je passe toujours par un pro, j'ai acheté ma petite Twingo à un petit garage de quartier, je l'ai payée 1500 euros avec une garantie de 3 mois, révision, bougies, ditri et compagnie de faite... Certes tu payes un peu plus cher mais tu sais où tu vas...

Bref, dans ton cas, une bonne vidange de boite de vitesse est à faire mais ce n'est pas compliqué... dommage que tu habites si loin...

Evite aussi les centres autos, travail dégueulasse, va plutôt voir un petit garagiste... des fois un petit garage qui ne paye pas de mines fait du très bon boulot.

Bon courage à toi,
Nico

Précisions : la voiture doit être bien à plat sur le sol pour le remplissage, et mieux l'huile étant peu fluide à froid, surtotu l'huile boite, il est conseillé de la laisser à température ambiante (pas dans le garage l'hiver, mais plus dans la maison qui elle est chauffée), ça permettra de la fluidifier u peu.

Point important : quand on retire l'huile de boite, il est important de savoir de vérifier q'il n'y a pas de limaille dans l'huile, ce qui trahirait une usure des pignons et des synchros.
Deux méthodes simples, soit le bouchon du carter d'huile est aimanté et s'il y a de la limaille, il devrait y en avoir accoché dessus, soit il ne l'est pas est il suffit de laisser trainer un aimant dans le bac à vidange lors de la vidange pour y vérifier l’éventuelle présence de limaille.

Je le répète, s'il y a beaucoup de limaille, c'est pas bon signe pour la boite. Un petit peu, c'est normal et c'est à rapporter à l'age de la boite, mais beaucoup, c'est pas bon.