Salut la compagnie !

Je me serais bien passé de ce nouvel aléa mais ce matin en inspectant rapidement ma chère petite Twingo après un long périple pluvieux hier, je me suis aperçu qu'un bout de courroie traînait par terre... Plutôt effrayant !

Sur le moment j'ai pensé à la distrib', mais après coup j'ai relativisé et je pense qu'il s'agit "seulement" de la courroie pour le compresseur de la clim.

Ma première question est donc : est-ce bien la courroie de clim ?

cf photos jointes (cliquer ici pour afficher):

Si tel est le cas, est-ce qu'il y a un risque à rouler avec dans cet état ? Est-ce qu'il ne vaudrait mieux pas la couper définitivement (et sacrifier la clim, que je n'ai jamais utilisée, conduite écolo oblige) ?

J'espère que ces questions ne semblent pas trop naïves, j'essaie d'apprendre et surtout de savoir si je peux continuer mon alternance pro avec ce véhicule, sans me mettre en danger ni mes passagers...

Merci !

Vaudrait peut-être mieux la faire remplacer, et au plus vite parce qu'il y a l'alternateur et la pompe à eau qui est entrainée par ce bout de caoutchouc.!!!!!

Merci dany10 pour ta réponse rapide !

Mais en es-tu sûr ?

Car je vois deux courroies, et celle qui est abîmée sur les photos, celle qui entraîne le compresseur, ne passe pas par l'alternateur. Il y a une seconde courroie qui passe par l'alternateur justement...

D'ailleurs on le voit bien sur la seconde photo : le compresseur de la clim' est en haut si je ne dis pas de bêtises, et l'alternateur est en bas à droite, et on peut voir sur la gauche qu'il s'agit de deux courroies différentes (celle de la clim est effilochée, l'autre, que je pense être celle dite d'accessoire, est visuellement comme neuve).

Salut voilà se que j'ai trouvé
lorsque l’on remplace son kit de distribution, il faut également changer la courroie d’accessoire. C’est elle qui entraîne l’alternateur, la climatisation et la direction assistée sur votre voiture. Sa durée de vie est identique à la courroie de distribution. La changer en même temps permet de garder une cohérence tout au long de l’entretien de votre véhicule.

Salut voilà se que j'ai trouvé
lorsque l’on remplace son kit de distribution, il faut également changer la courroie d’accessoire. C’est elle qui entraîne l’alternateur, la climatisation et la direction assistée sur votre voiture. Sa durée de vie est identique à la courroie de distribution. La changer en même temps permet de garder une cohérence tout au long de l’entretien de votre véhicule.

Merci Lanceleau pour ta réponse !

Ceci dit je pense que j'ai deux courroies bien distinctes entre l'alternateur et le compresseur !

Je crois que la seconde photo permet de s'en convaincre, du coup je cherche à savoir si je peux rouler avec la courroie de la clim dans cet état ou s'il vaut mieux l'enlever en attendant de la remplacer, pour éviter d'endommager quelquechose dans le cas où elle lâcherait...

Non à changer !! c'est écrit dans ma réponse en double La preuve regarde ce lien :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiqrsnm_bnPAhXMDsAKHY2_D-sQFggvMAM&url=https%3A%2F%2Fwww.monmecanicien.fr%2Fblog%2Ftout-savoir-sur-la-courroie-de-distribution&usg=AFQjCNENOmX90d8i95vCM3OClcs--PcdqQ

Oui bien sûr, je me suis probablement mal exprimé mais il est certain que je vais la changer le plus vite possible !

Mais j'ai 400km à faire demain, et 60km quotidiennement, et je voulais savoir si il était préférable de la couper en attendant d'en avoir une neuve, car je n'ai pas envie que ça fasse des dégâts si ça lâche !

Parce que je ne suis pas sûr que cette courroie soit "cruciale" si elle ne sert qu'à la clim (en gros est-ce que l'enlever quelques jours aurait une incidence ?).

Négatif vu l'état à changer obligatoirement !

Salut, comme ta courroie est usée sur l'extérieur c'est le galet tendeur qui doit mal tourner ou peut-être s'est-il bloqué pendant un laps de temps.

Salut, exactement le même modèle que moi, tu as ta courroie de distribution qui entraîne la pompe à eau, la courroie d'accessoires qui entraîne l'alternateur et la courroie de clim qui entraîne.. là clim. La courroie ne coûte pas très cher et est assez simple à changer (un torx et un contre écrous. Pas besoin d'enlever de cache ni rien) Je pense que tu peux la couper si tu n'en a pas besoin. Mais attend d'autre avis.
La laisser peut être plus risqué. Je couperais personnellement

J'avais vu juste pour les différentes courroies alors, merci à tous pour vos réponses !

Plutôt que de couper la courroie je vais l'enlever proprement, de sorte qu'elle ne risque pas de lâcher et d’éventuellement endommager la courroie accessoire (ou pire !), d'autant si c'est simple à faire !

Pour démonter la courroie il faut simplement déposer le galet tendeur c'est bien ça ?

Après il va peut-être falloir comme le dis trémolin que je regarde si le galet n'est pas en cause, ou si le compresseur lui-même ne "freine" pas, étant donné que je n'ai jamais fait aucun entretien sur la clim', même si je ne m'en suis jamais servi.

J'ai vu que certains "bidouilleurs" supprimaient tout le système de climatisation pour gagner quelques cv et 20kg. Je ne veux pas faire ça, mais ça me conforte dans l'idée qu'enlever la courroie n'aura pas d'impact a priori négatif sur mes prochains trajets, le temps de recevoir celle de remplacement.

une courroie dans cet état la ne roule plus avec ta caisse tant qu'elle n'est pas remplacée !

si t'as le malheur de prendre ta caisse ne serait ce qu'un petit trajet ta courroie peut lacher et donc passer dans la distri et la coco sort le carnet de chèques !

si elle passe dans la distri c'est tout le moteur que tu pourra changer !

au pire si elle lache avec de la chance sans rentrer dans la distri ton alternateur ne tournera plus et donc ne rechargera plus la batterie et donc pas de clim non plus !

t'es bon pour tout le kit les 2 courroies + galets reste a voir dans quel état es la distri !

@Gogorino : du coup on est bien d'accord qu'en attendant d'avoir de quoi la remplacer j'ai tout intérêt à l'enlever ?

Cette courroie ne passe pas par l’alternateur (cf seconde photo).

si elle péte elle y passera !

tu peux l'enlever mais sans rouler avec la voiture sinon tu va avoir plus de frais qu'un simple kit de courroie !

Pourquoi aurais-je plus de frais en l'enlevant ? Je ne te suis pas...

S'il n'y a que la clim d’entraînée par cette courroie, l'enlever n'aura comme effet que de ne pas actionner le compresseur, et puisque je ne me servirai pas de la clim, je ne comprends pas ce que je pourrais endommager d'autre (et je veux bien savoir si en effet il y a autrechose).

Salut
j'avais le meme pb que toi j 'ai enlever la courroie elle entraine juste la clim pas eu de pb et j 'ai rouler encore 6 mois comme sa avant d 'en remettre une et si ta clim fonctionne encore tu la met juste pas en route.

D'accord, super, merci Mic pour ton témoignage !

Pour l'enlever tu as juste déposé le galet ?

oui rouler sans clim pendant 6 mois peut être sachant que l'hiver sans oublier l'automne avec son temps humide il faut la clim pour désembuer le pare brise je me trompe?

de plus un compresseur de clim qui n'est pas actionné souvent va se gripper plus rapidement !

plus simple pour l'enlever :
tu la coupe sur la largeur et tu l'enlèves
c'est tout

Merci Eric pour ta réponse !

C'est effectivement ce que j'ai fait, la voiture tourne pareil, si ce n'est qu'il vaudrait mieux effectivement que je m'empresse de la remplacer pour ne pas faire vieillir prématurément le compresseur.

Merci encore à tous pour vos réponses !

Oui comme j'ai dis plus haut, tu as trois courroies, comme moi. Celle qui est effilochée ici fait simplement poulie de vilebrequin, tendeur, clim. Il n'y a donc aucun soucis à l'enlevé. 

Pas besoin de clim pour désembuer un pare-brise. Comment font les 3/4 des gens sans clim en twingo? 

Oui c'est ça, tu détend le galet que l'ont voit sur ta 2ème photo, tu remet la courroie et tu revisse. 
Pas besoin de chipoter au contre écrou, il est bloqué

bryan2603 a écrit:

Oui comme j'ai dis plus haut, tu as trois courroies, comme moi. Celle qui est effilochée ici fait simplement poulie de vilebrequin, tendeur, clim. Il n'y a donc aucun soucis à l'enlevé. 

Pas besoin de clim pour désembuer un pare-brise. Comment font les 3/4 des gens sans clim en twingo? 

Oui c'est ça, tu détend le galet que l'ont voit sur ta 2ème photo, tu remet la courroie et tu revisse. 
Pas besoin de chipoter au contre écrou, il est bloqué

bien sur que si justement une voiture avec clim désembuera plus rapidement le pare brise qu'une voiture au chauffage normal !

fais le test tu verra par toi même !

et déja on change pas 1 courroie on change le kit complet si tu veux pas repayer 2 fois la même pièce !