Salut

La twingue à me femme nous fait un ptit coup de calgon, j'explique

- ralentis légèrement irrégulier , ça fait régulièrement "pof" "pof" à l’échappement
- voyant diag allumé, code P0170

sinon démarre au quart, tourne bien ,accélère etc....
sent un peu le souffre lorsqu'on lui met sa mère(parcours routier très rapide), pas de fumée noire.

Je penche pour une sonde lambda, la belle a 160.000 km et tourne a l'E85 avec un kit depuis 25.000 km sans soucis.

Une suggestion ?

Laurent

Salut !

Je ne sais pas à quoi correspond ce code diag mais c'est certainement la réponse à ton problème !

Néanmoins, en passant ma twingo avec un logiciel diag universel puis avec clip cela m'a donné deux résultats différent.

Bon courage

Le code P0170 correspond à un mauvais fonctionnement de la correction de richesse, c'est donc lié au carburant (et au kit...?) ou c'est une fatigue des injecteurs qui n'apprécient pas un carburant aussi sec. Peut être il suffirait de verser dans le réservoir à l'occasion d'un plein un litre de SP95 dans lequel on a mélangé un demi-verre d'huile moteur, histoire de graisser un peu les circuits d'injection...

Pas forcément.

Ca peut provenir de bien des choses :
- Souci d'admission qui implique une correction de l'injection de carburant par le calculateur (vérifier la ligne d'admission, du filtre au collecteur, et nettoyer au besoin, vérifier le capteur d'admission)
- Souci de pompe (là il faut tester le débit)
- Souci de pollution (retour de valeurs de sonde à oxygène qui va commander au calculateur d'enrichir + ou -)
- Souci de retour canister (vérifier si tout est bien branché)...
- Injection encrassée

salut


ça a disparu... elle tourne de nouveau très bien...

Pour les injecteurs et le E85 pas de soucis, ça grippe pas , sur ma SaaB 9.3, mon kit de conversion biopower comporte des injecteurs classique, sauf le débit... 630cc !!

Laurent