Voilà une petite liste des pièces de rechange les plus fréquentes pour inspirer ceux qui font leur petit stock.

Huile moteur
Filtre à huile
Rondelle d'étanchéïté
Filtre à air [Valeo +]

Courroie de distribution
Galet tendeur
Pompe à eau
Joint sortie vilbrequin
Courroie d'accessoires

Bobine d'allumage [Stark ++]
Faisceau d'allumage [Bougicord +++]
Bougies [NGK ++]

Capteur PMH [Vemo ++]
Joint cache culbuteurs

Plaquettes de frein
Huile hydraulique


______ Extras ______
Balais d'essuis-glace
Lampes d'éclairage
Piles télécommande
Miroir de rétroviseur avant droit

Joint collecteur d'admission
Joint collecteur échappement
Collier de raccord échappement

Bouchon-valve du bocal de liquide de refroidissement
Additif nettoyant injecteurs

Pièce universelle: Une 2ième twingo donneuse

______ Matériaux ______
Anti-rouille [Frameto + // peinture // goudron]
Silicone bleu [Loctite +]
Liquide lave-glace
Liquide de refroidissement
Eau distillée
Mastic de montage échappement, très pratique [Holts FIREGUM +]

______ État: (fiabilité > 2 ans) ______
Pneus
Batterie
Radiateur
Supports moteur
Échappement
Roulements arrières
Huile de boite
Charbons d'alternateur (à partir de 350 000 km)
Amortisseurs
Disques de freinage
Embrayage

______ Calendrier ______
Derniers entretiens:
Vidange & filtre (10 000; 5 litres) :
Filtre à air (30 000 km) :
Courroie (5 ans ou 120 000 km) :
Galet tendeur:
Pompe à eau :
Bougies (20 000 ... 60 000 km) :
Liquide de refroidis (2 ans - 5,5 litres) :
Liquide de frein (2 ans) :
Niveau batterie (~1,5 cm) :

Prochains entretiens:
Vidange & filtre (10 000; 5 litres) :
Filtre à air (30 000 km) :
Courroie (5 ans ou 120 000 km) :
Galet tendeur:
Pompe à eau:
Bougies (20 000 ... 60 000 km) :
Liquide de refroidis (2 ans - 5,5 litres) :
Liquide de frein (2 ans) :
Niveau batterie (~1,5 cm) :

Cool

Par contre est-ce vraiment nécessaire d'avoir en stock un kit distri + courroie accessoire ?

ok si tu la change dans l'année mais pour la garder plus longtemps je sais pas si c'est un bon plan

edit: pareil pour les silent bloc moteur, c'est du caoutchouc, à moins que scellé dans son plastique ça vieilli bcp moins vite....

Pour l'huile de boite de vitesse, quelle marque et grade utilisez vous?

Je sais que les boites Renault ont une huile spécifique, si on ne respecte pas scrupuleusement cela, la boite peut être foutue très rapidement

L'huile de boite dans mon cas, ça se résume à vérifier le niveau pas plus. :-)
Pour les pièces caoutchoucs, évidemment tant que le magasin n'est pas en rupture, il suffit de claquer des doigts pour les avoir.

Je suis un peu gagné par le pessimisme en ce moment, excuse-moi d'avoir été un peu rentre dedans. Beaucoup de choses disparaissent sans qu'on sache quand ça va revenir et d'après l'ambiance, on est parti pour des années. Pour les courroies, moi non plus je n'en ai pas de réserve pour l'instant. Chez décath, il suffit d'aller aux rayons vélo pour s'apercevoir du malaise, c'est quasi vide partout et d'après le vendeur faudra attendre au moins jusqu'à l'année prochaine.

Je ne pensais pas que ta liste était "liée" au covid.

Vu sous cette angle, oui pourquoi pas prévoir un peu plus tôt, c'est pas bête, mais la question est:

Si j'achète mon kit de distri en 2020 pour le poser en 2022, est-ce que la prochaine date de changement sera pour 2025 ou 2027 ?

Oui moi je suis optimiste, ma Twingo va survivre à tout cela

Je me pose la même question. 5 ans c'est le délai le plus sécure quand elle est déballée, posée, tendue, exposée à l'air, aux variations de température... On va dire qu'elle est prévue pour tenir un an de plus. Si elle reste entreposée, y a-t-il une date de fabrication ou une date limite sur la boite ? On va dire que oui mais là ça doit pouvoir se conserver 3-5 ans à la louche. Après tout le caoutchouc c'est pas comme du foie de veau :-)

Bonne question concernant la date limite.

Je pense aussi qu'il y a une sécurité constructeur, mais elle ne doit pas être aussi importante qu'on voudrait bien le croire, 5 ans ça me parait énorme . Enfin je veux dire par la que je n'aurais pas une totale confiance dans ce cas même s'il est neuf.

S'il y a parmi nous des experts en caoutchouc, c'est un sujet intéressant, je pense notamment pour un kit distribution soldé avec un prix attractif mais qui est peut être un produit technique dépassé

Dans un climat humide et froid, et dans un emballage plastique, le caoutchouc de bonne qualité se garde facilement une dizaine d'années. Après il finit par durcir, et se fendiller à l'usage, même si l'apparence est bonne. Les ennemis du caoutchouc c'est la chaleur et l'oxygène (l'ozone).

Après tout, dans une courroie c'est surtout l'armature qui fait le boulot.

Oui, mais c'est la question des dents qui peuvent casser, et la distrib se décale. Une ou deux dents de décalage, si on n'insiste pas, ça ne casse rien dans le moteur... mais quand même.

https://www.youtube.com/watch?v=-wYmq2Vz5yM

https://www.youtube.com/watch?v=exXgL-s2njY
https://www.youtube.com/watch?v=P3zoAg4b2yc (23/04/21)

Petit complément pour pièces d usure :  - Piles télécommande
                                                         

il avait marqué déjà

Oupps , cette liste est tellement longue et complète que je l avais louper

Il manque le porte-clés en nougat. :-)

Pas faux, j ais toujours une barre de céréale ou autre dans les vides poches, et c est vraiment une pièce de consommation courante !

Quand on dit que ce virus rend fou...

Bonne soirée Trémolin

Manque le porte-clés collector

9:21

https://www.youtube.com/watch?v=xsktSxBE9O0

A+