Bonjour, j'ai un soucis de bruit de claquement dans le moteur. Twingo 1 phase 2 sortie 09.1999. Un collègue mécano m'a dit qu'il s'agissait peut-être d'un mauvais réglage des culbuteurs. J'ai peur que cela soit plus grave du style les bielles. Avez vous eu le soucis et comment faire si c'est ça ?

Il apparaît comment le cliquement ? Dès le démarrage avec accélération quand on appuit ?

Au début on l'entend doucement, puis quand on accélère le bruit augmente

et quand elle est chaude c'est pareil ?

Salut, possible que ce soit simplement un simple réglage culbuteur, ou un décalage de la courroie de distribution... ou comme moi (mais sur ma DS4) une rupture du joint de culasse mettant uniquement (pas d'impact huile ou eau) en communication deux cylindres.

Dans un premier temps, et sans ouvrir, tu peux contrôler la compression des cylindres, si elle est correcte et équilibrée entre chaque cylindre (à froid comme à chaud), contrôler alors (voir régler) les jeux culbuteurs/soupapes, mais moteur froid exclusivement... et selon vérifier que la distribution n'est pas décalée.

Bon courage.

oui, il y a perte de puissance ?

J'ai fait une vidéo où on entend le bruit, mais je ne sais pas comment faire pour la poster.  
.

Le bruit est constant, il augmente avec l'accélération et il n'y a pas de perte de puissance.

trémolin a écrit:

et quand elle est chaude c'est pareil ?

oui le bruit ne disparaît pas.

le niveau d'huile est ok ? quelle huile ?

wouatch , c'est sérieux. Mais ça reste en beau moulin le D7F

trémolin a écrit:

le niveau d'huile est ok ? quelle huile ?

oui le niveau d'huile est ok. par contre la vidange a été faites. Il y a 100% synthèse 5W40.

trémolin a écrit:

wouatch , c'est sérieux. Mais ça reste en beau moulin le D7F

Qu'appelles tu sérieux???

Ce que tu peux faire c'est de plaquer un bout de bois (une branche) contre le moteur et de poser l'oreille à l'autre bout pour voir si c'est des coups qui viennent du moteur.

5w40 de synthèse ça me paraît bizarre. Si quelqu'un peut faire la lumière, je suis au 15w40 minéral

Dans le sérieux ça veut dire que je m'attendais à moins de claquement que ça :-)

voilà, je viens de faire cette vidéo à froid. Au début et au ralentie il n'y a pas de bruit.

trémolin a écrit:

5w40 de synthèse ça me paraît bizarre. Si quelqu'un peut faire la lumière, je suis au 15w40 minéral

Oui, 5W40 c'est une huile pour moteurs très récents, et sans usure.  Sur un moteur de ce type, surtout un peu usé, moi je mettrais de la 15W40  ou à la rigueur de la 10W40.  Mais je ne pense pas que ce soit la cause du bruit.  

Le jeu aux culbuteurs est quand même à vérifier, si ce n'a pas été fait. Mais à vrai dire ça ne ressemble pas à un bruit de culbuteurs. C'est peut-être l'axe de la rampe qui est en train de se faire la malle (vis de fixation foirée dans la culasse)

Mathusalem a écrit:

trémolin a écrit:

5w40 de synthèse ça me paraît bizarre. Si quelqu'un peut faire la lumière, je suis au 15w40 minéral

Oui, 5W40 c'est une huile pour moteurs très récents, et sans usure.  Sur un moteur de ce type, surtout un peu usé, moi je mettrais de la 15W40  ou à la rigueur de la 10W40.  Mais je ne pense pas que ce soit la cause du bruit.  

Le jeu aux culbuteurs est quand même à vérifier, si ce n'a pas été fait.  Mais à vrai dire ça ne ressemble pas à un bruit de culbuteurs.   C'est peut-être l'axe de la rampe qui est en train de se faire la malle (vis de fixation foirée dans la culasse)

Vu que nous avons le temps, malgré que je soit à la retraite!!! Je vais regarder ça. Merci pour vos conseils. Je vous tiens au courant.

C'est peut-être l'axe de la rampe qui est en train de se faire la malle (vis de fixation foirée dans la culasse)
C'est fort possible, je commencerai par ça.

C'est pas un bruit de culbuteurs ça.!
Pour moi, si l'allumage était réglable j'aurai volontiers mis ce bruit sur ça.....
Mais là, ça me parait bien être le bruit d'une bielle qui "coule".

Me voilà de retour avec mon claquement moteur. J'ai vidangé et filtré l'huile Apparemment, il y a un peu de limaille. Est ce normal? la voiture à 176000kms.

Non, pas du tout!

Michel28 a écrit:

Non, pas du tout!

Bonjour, je peux m'attendre à quoi? le emplacement du moteur?