Bonjour
Propriétaire d’une twingo de 1999 je sollicite aujourd’hui votre aide…
Les amortisseurs avant de notre voiture se faisant vieux nous avons procédé à leur remplacement… et depuis lorsque nous passons sur un dos d’âne, nous montons une bordure, ou passons dans un nid de poule nous entendons un gros claquement ! Nous avons donc également changer les coupelles mais cela n’a pas résolu le problème… je vous avoue que nous aimerions essayer de trouver et régler nous même le problème mais nous ne avons pas ou chercher et comment contrôler chaque pièce !

Salut,


je pars du principe que les opérations de remplacement des amortos ont été faites dans les règles de l'art...  

Ta Twingo dispose t'elle d'une barre stabilisatrice ? Si oui c'est probablement les biellettes de barre stabilisatrice qui sont HS, le claquement que tu décris en est la caractéristique.
Si cette barre est présente, tu as du déposer ces biellettes à minima coté amortisseur (voir exemple surligné sur l'image jointe), ceci pour te les situer.

Possible aussi, si ta Twingo ne dispose pas de barre stabilisatrice, que le problème provienne des étriers de freins, plus précisemment des colonnettes, cela dit même si elle dispose d'une barre stabilisatrice, le problème peut aussi venir de ce point.

Autre point possible, les rotules et/ou silentblocs des triangles inférieurs de suspensions (ce qui relie le train avant au berceau).

A+

PS : selon si la barre stabilisatrice existe remplace également ses 2 silentblocs

Exemple biellette de barre stabilisatrice


Exemple colonnettes d'étrier de frein


Exemple triangle inférieur

Bonjour,
Ça m'arrive aussi, en général sur une période de quelques jours et ça repart pour un an, sans vraiment savoir d'où ça vient.
En première estimation sans avoir vérifié, je pense que ça peut venir du ressort de suspension qui tourne dans son logement et qui craque pour se remettre en place, un coup de graisse en bombe sur les extrémité des ressorts sur les assiettes pourrait peut-être résoudre cet inconvénient.
Il y a aussi des cas où ça fait un gros vrai crac sur les bosses, là je pense plutôt à un gravillon de coincé.

trémolin a écrit:

En première estimation sans avoir vérifié, je pense que ça peut venir du ressort de suspension qui tourne dans son logement et qui craque pour se remettre en place, un coup de graisse en bombe sur les extrémité des ressorts sur les assiettes pourrait peut-être résoudre cet inconvénient.

Salut l'ami,

partons du principe que le job à la base a été réalisé dans les règles de l'Art (geste sécurisé, technique et contrôle)... le B-A-BA quoi


Bonne soirée

A certaines heures je lis en taches comme on dit, voire plus grave, dans les 4-5 phrases en même temps. Alors évidemment il y a des détails qui m'échappe :-)

trémolin a écrit:

A certaines heures je lis en taches comme on dit, voire plus grave, dans les 4-5 phrases en même temps. Alors évidemment il y a des détails qui m'échappe :-)

Tiens un trait commun, je lis moi-même, souvent, en diagonal (faut dire que durant ma vie pro j'ai du me fader des pages et des pages de rapports, de notes, de compte-rendus... etc, lénifiants et insipides, qui n'avaient comme vocation que de marquer le passage par le poste de son signataire en recherche de lumière).

... Et les diagonales s'enchaînant je lâche prise

Bonne soirée.

J'en ai gribouillé, la politesse c'est de mettre la conclusion en quelques lignes au début avec des renvois.