Du coup je reviens vers vous car j'ai retrouvé une petite pièce de la voiture (enfin je suppose, vu que j'ignore totalement ce que c'est) au fond de ma boite à gants. Je suppose que c'est un des mécaniciens qui l'a mise là, bien que je ne sache pas pourquoi. Et surtout j'aimerais bien savoir de quoi il s'agit. Je joins une photo, j'espère que ça va marcher.

Voilà la bête : https://servimg.com/view/20377379/1

De plus quelqu'un sait-il si ma voiture possède une bobine, une double, plus?...(Faites monter les enchères )

C'est donc une Twingo 1.2i Expres​sion(4 CV) 2000, 60 ch 4 cv.

Bonne nuit!

Hi @Alice111;
Ton petit cube noir est un relais électrique, lequel ? Je ne sais !
Tu en as de nombreux dans la voiture (dans la boite à fusibles et sous le capot).
Les relais sont utilisés pour différentes fonctions (ex : intermittence des essuie-glaces, pompe à essence, clignotants,…).
¿ Le pourquoi dans la boite à gant ? Est un mystère.
Pour ta bobine je ne sais pas non plus car ai une expression aussi mais de 2006 et le moteur D4F (75 cv), je te conseil de demander à un garage Renault le modèle exact de ta bobine car tu risques de galérer sévère si tu commande au pif sur le net.

Adishatz¨˜”°º•(¯`•._.• CALICOBA40 •._.•´¯)•º°”˜¨

calicoba40 a écrit:

Hi @Alice111;
Ton petit cube noir est un relais électrique, lequel ? Je ne sais !
Tu en as de nombreux dans la voiture (dans la boite à fusibles et sous le capot).
Les relais sont utilisés pour différentes fonctions (ex : intermittence des essuie-glaces, pompe à essence, clignotants,…).
¿ Le pourquoi dans la boite à gant ? Est un mystère.
Pour ta bobine je ne sais pas non plus car ai une expression aussi mais de 2006 et le moteur D4F (75 cv), je te conseil de demander à un garage Renault le modèle exact de ta bobine car tu risques de galérer sévère si tu commande au pif sur le net.
 
Adishatz¨˜”°º•(¯`•._.• CALICOBA40 •._.•´¯)•º°”˜¨

Bonsoir,

Ok merci. Du coup je pense que c'est en rapport avec les essuie-glaces

Bonne soirée!

sorry

Salut,


pour ce qui est de la bobine, relève la référence de ton moteur gravée sur le haut de bloc moteur légèrement sur la gauche (en étant devant) et en dessous de la rampe d'admission, tu devrais relever D7F7xx, tout est dans le xx... sans doute un D7F702.

Je pense qu'il s'agit bloc bobine jumostatique (2 bobines - cyl 1&4 et cyl 2&3) à étincelle perdue (*)... La différence résidant sans doute dans le moulage ou non des câbles HT dans le bloc bobines... à voir avec ton retour d'info.

Si tu peux reprendre une photo du relais face inscription... et si tu peux continuer ton reportage photo en mettant en ligne la photo des boites à fusibles & relais coté moteur et habitacle... merci, ce serait bête que l'un d'entre eux aie été déposé à l'insu de ton plein gré.



(*) Pour ton info : nos grenouilles disposent d'un capteur Point Mort Haut, mais pas de capteur de positionnement d'arbre à cames, de fait il y a 2 cylindres simultanément au PMH (1&4, 2&3), idem pour la production des étincelles des 2 bougies correspondantes, une est donc perdue.

A+

Bonsoir,

Le problème a été réglé : le faisceau d'allumage était hs et les bougies encrassées, mais opérationnelles. Apparemment la bobine n'avait pas de problème. Quant au petit boitier dont j'ai posté la photo, Calicoba avait vu juste, c'est ça : https://www.auto-doc.fr/hella/12769429?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI4MOIq_3K8wIVBu_tCh3PcgACEAQYASABEgL1wPD_BwE

Merci de vos réponses parce que vous aviez trouvé la source du problème, et j'ai appris des choses en plus d'éviter d'avoir l'air trop cloche devant le garagiste (du bluff, évidemment )

Bonne nuit.

Bonjour,
C'est la description de la panne et l'apport de calicoba40 pour l'allumge qui nous a mis sur la piste.
Dommage que je sois pris ce week-end, on aurait pu essayer les câbles ensemble, je t'aurais raconté comment tout ça fonctionne devant le soleil rouge d'octobre tombant dans le lointain et les corbeilles de champignons que nous aurions glanés, et tu m'aurais dit, "J'ai froid, partons" et la twingo, pour la première fois, on aurait souhaité qu'elle refusa de démarrer.
Mais peut-être que Sissou est libre ... :-)

Salut,

Heureux que ta grenouille retrouve sa pleine forme et à moindre coût...  
Par contre, je ne comprends pas trop dans ton retour Alice, le lien entre ta photo initialement mise en ligne, et le cadenceur d'essui-glace mis en lien sur ton dernier post.
Il n'y a pas de rapport entre les deux, si ce n'est la forme et la couleur, mais ni le brochage, ni la fonction (voir capture d'écran des deux ci-dessous).

Si tu peux mettre en ligne une nouvelle photo mais coté références, ou à minima relever celles-ci... merci (pour toi).

Je pense que tu devrais trouver une référence du type "G.CARTER 77 00 638 976", tout du moins si c'est la pièce d'origine initialement montée sur ta Twingo, auquel cas ce serait une centrale clignotante (peut être un remplacement précédent).

Ta photo publiée (centrale  clignotante à priori)


Et celle du lien partagé (cadenceur essui-glace)



Pour Trémolin, allez il n'y a plus qu'à... Je vide mon panier de ce matin... et GO
Par contre pour le coup de la panne...  

trémolin a écrit:

Bonjour,
C'est la description de la panne et l'apport de calicoba40 pour l'allumge qui nous a mis sur la piste.
Dommage que je sois pris ce week-end, on aurait pu essayer les câbles ensemble, je t'aurais raconté comment tout ça fonctionne devant le soleil rouge d'octobre tombant dans le lointain et les corbeilles de champignons que nous aurions glanés, et tu m'aurais dit, "J'ai froid, partons" et la twingo, pour la première fois, on aurait souhaité qu'elle refusa de démarrer.
Mais peut-être que Sissou est libre ... :-)

Dit comme ça, c'est romantique!

Sissou083 a écrit:

Salut,

Heureux que ta grenouille retrouve sa pleine forme et à moindre coût...  
Par contre, je ne comprends pas trop dans ton retour Alice, le lien entre ta photo initialement mise en ligne, et le cadenceur d'essui-glace mis en lien sur ton dernier post.
Il n'y a pas de rapport entre les deux, si ce n'est la forme et la couleur, mais ni le brochage, ni la fonction (voir capture d'écran des deux ci-dessous).

Si tu peux mettre en ligne une nouvelle photo mais coté références, ou à minima relever celles-ci... merci (pour toi).

Je pense que tu devrais trouver une référence du type "G.CARTER 77 00 638 976", tout du moins si c'est la pièce d'origine initialement montée sur ta Twingo, auquel cas ce serait une centrale clignotante (peut être un remplacement précédent).

Ta photo publiée (centrale  clignotante à priori)


Et celle du lien partagé (cadenceur essui-glace)



Pour Trémolin, allez il n'y a plus qu'à... Je vide mon panier de ce matin... et GO
Par contre pour le coup de la panne...  

Bonsoir,

Ce n'est pas en lien avec les essuie-glace? Je pensais que c'était le cas étant donné que j'ai justement fait changer mon essuie-glace il y a peu de temps. Et les gars de mon garage ont apparemment la manie de me laisser des souvenirs après chaque réparation

Les champignons et le coup de la panne

Je reprends une photo.

https://servimg.com/view/20377379/2

En fait je voulais savoir ce qu'était ce truc que j'ai trouvé dans ma boite à gants, sachant qu'en plus je l'ai trouvé au moment où ma voiture commençait à faire son caprice.

Salut,


c'est bien une centrale clignotante...

Bon WE

"Et les gars de mon garage ont apparemment la manie de me laisser des souvenirs après chaque réparation " (Alice111)

Deux raisons majeures : D'abord la pièce laissée vous appartient, il est donc logique de la laisser dans la voiture. A vous d'en faire ce que vous voulez.

Ensuite : Ca constitue une présomption de preuve comme quoi la pièce a bien été remplacée. Ceci pour se protéger contre des éventuelles accusations de facturation de pièces qui ne sont pas réellement remplacées.

Noter qu'en cas d'intervention gratuite (sous garantie par ex) les pièces remplacées ne vous sont pas restituées. Le garagiste est tenu de les conserver à disposition du constructeur (de la voiture, ou des pièces) aux fins d'expertise. Mais le plus souvent elles sont jetées quelque temps après.

Bonjour,
La défaillance des câbles peut affecter la bobine. Ça sera sans doute la prochaine étape, peut-être déjà dans 3 mois d'ici.
Symptôme: Après arrêt voiture à chaud, le démarreur tourne mais ne démarre pas. Après refroidissement le moteur repart mais perte de puissance, avec petits sursauts à bas régime.

trémolin a écrit:

Bonjour,
La défaillance des câbles peut affecter la bobine. Ça sera sans doute la prochaine étape, peut-être déjà dans 3 mois d'ici.
Symptôme: Après arrêt voiture à chaud, le démarreur tourne mais ne démarre pas. Après refroidissement le moteur repart mais perte de puissance, avec petits sursauts à bas régime.

Salut,

je t'ai attendu pour les champignons...

Bonne semaine à venir

J'ai cédé la place à la réponse d'Alice111 qui s'est fait attendre. :-)

Suite du poème:
Mais sachant que la voiture allait repartir, tu aurais dis "J'ai froid, il reste encore un peu de vin chaud dans le thermos ? "

Sissou083 a écrit:

Salut,


c'est bien une centrale clignotante...

Bon WE

Bonsoir,

Ok alors là je sèche, je n'ai pas fait changer mes clignotants récemment... (et ils fonctionnent, actuellement) Bizarre

Mathusalem a écrit:

"Et les gars de mon garage ont apparemment la manie de me laisser des souvenirs après chaque réparation "  (Alice111)

Deux raisons majeures :   D'abord la pièce laissée vous appartient, il est donc logique de la laisser dans la voiture. A vous d'en faire ce que vous voulez.

Ensuite :  Ca constitue une présomption de preuve comme quoi la pièce a bien été remplacée. Ceci pour se protéger contre des éventuelles accusations de facturation de pièces qui ne sont pas réellement remplacées.

Noter qu'en cas d'intervention gratuite (sous garantie par ex) les pièces remplacées ne vous sont pas restituées. Le garagiste est tenu de les conserver à disposition du constructeur (de la voiture, ou des pièces) aux fins d'expertise. Mais le plus souvent elles sont jetées quelque temps après.

Ok, c'est bien ce que je pensais. Par contre je retrouve même des pièces qui ne devaient pas être changées

trémolin a écrit:

Bonjour,
La défaillance des câbles peut affecter la bobine. Ça sera sans doute la prochaine étape, peut-être déjà dans 3 mois d'ici.
Symptôme: Après arrêt voiture à chaud, le démarreur tourne mais ne démarre pas. Après refroidissement le moteur repart mais perte de puissance, avec petits sursauts à bas régime.

Bonsoir,

Ah non ne parle pas de malheur mais merci pour l'info, ça va bien finir par me servir effectivement.

Sissou083 a écrit:

trémolin a écrit:

Bonjour,
La défaillance des câbles peut affecter la bobine. Ça sera sans doute la prochaine étape, peut-être déjà dans 3 mois d'ici.
Symptôme: Après arrêt voiture à chaud, le démarreur tourne mais ne démarre pas. Après refroidissement le moteur repart mais perte de puissance, avec petits sursauts à bas régime.

Salut,

je t'ai attendu pour les champignons...

Bonne semaine à venir

On a qu'à tous y aller, sinon

trémolin a écrit:

J'ai cédé la place à la réponse d'Alice111 qui s'est fait attendre. :-)

Suite du poème:
Mais sachant que la voiture allait repartir, tu aurais dis "J'ai froid, il reste encore un peu de vin chaud dans le thermos ? "

J'aurais ajouté "j'espère" à la fin. Je ne rigole pas avec le vin

Alice111 a écrit:

trémolin a écrit:

Bonjour,
La défaillance des câbles peut affecter la bobine. Ça sera sans doute la prochaine étape, peut-être déjà dans 3 mois d'ici.
Symptôme: Après arrêt voiture à chaud, le démarreur tourne mais ne démarre pas. Après refroidissement le moteur repart mais perte de puissance, avec petits sursauts à bas régime.

Bonsoir,

Ah non ne parle pas de malheur mais merci pour l'info, ça va bien finir par me servir effectivement.

Tout cela parce qu'il n'a pas trouvé écho à cette envie de batifoler dans les sous-bois emplis d'odeur de champignons... Triste sire que ce Trémolin, qui entrevoit dans cette panne annoncée, sinon souhaitée, l'objet de sa vengeance...

Dans 3 mois le garagiste y va faire vous venez pour un abonnement dites donc ? Et qu'est-ce qui lui arrive aujourd'hui ? La bobine ? Elle a avalé la bobine la Titine ? Oh mais la Titine elle roule pu si elle a cassé la bobine. Raymond ! C'est toi qui avait réparé la Titine à madame ? Ouais ! Elle a grillé la bobine ? La bobine à Titine?

trémolin a écrit:

Dans 3 mois le garagiste y va faire vous venez pour un abonnement dites donc ? Et qu'est-ce qui lui arrive aujourd'hui ? La bobine ? Elle a avalé la bobine la Titine ? Oh mais la Titine elle roule pu si elle a cassé la bobine. Raymond ! C'est toi qui avait réparé la Titine à madame ? Ouais ! Elle a grillé la bobine ? La bobine à Titine?

Je vous parle d'un temps que les moins de 60 ans ne peuvent pas connaître, en ce temps chantait encore Evrard, en comique troupier... j'ai la rate qui se délidate... à mon dieu que c'est embêtant, je suis pas bien portant... https://www.youtube.com/watch?v=mluu9VIGifQ

Repris en 2021, par Raymond, en "comique" garagiste... J'ai la bobine qui se débine, les pistons qui sont pas ronds, les segments pas tellement, les biellettes dans les chaussettes, et les feux c'est pas mieux, le klaxon il déconne, le papillon n'est pas bon, les rétros c'est pas beau, et les fils ils se défilent... à mon Alice que c'est embêtant la Twingo n'est pas bien portant...