Bonjour je vais faire l’essai demain là je sèche complètement, j’ai remplacer l’embrayage j’ai roulé avec la voiture j’avais oublié de serré la masse sur la boîte de vitesse j’ai resserré et depuis plus rien, j’ai même remplacer le calculateur par un autre d’occasion immo supprimer.

Je suis à la recherche d’un calculateur https://i.servimg.com/u/f84/20/45/80/59/55b3d310.jpg

bonjour

tu aurais du ouvrir un autre sujet
tu n'as pas pincé un faisceau au remontage ?
pour ta recherches de calculateur c'est peut etre mieux dans les petites annonces

Bonjour, j’ai ouvert le faisceau de la boîte à fusible au démarreur et alternateur j’ai rien vu.
Je débranché tout le faisceau complet le fusible crame encore

Bonjour, j’ai ouvert le faisceau de la boîte à fusible au démarreur et alternateur j’ai rien vu.
Je débranché tout le faisceau complet le fusible crame encore

Bonsoir, n'aurais tu pas inversé les câbles se branchant aux bornes de la batterie (parfois il y a plusieurs fils sur les bornes suivant des modifs faites par d'anciens propriétaires) et par mégarde relié un + à la masse ou l'inverse.?

Je ne pense pas car j’ai pas démonté la batterie juste débranché le plus
J’ai déposé la face avant pour faire l’embrayage
Slts

Nicolas80240 a écrit:

Bonjour je suis Nico je possède une twingo de 2000
Pareil je suis dans la même galère le fusible de 25 grille
Alors j’ai tout débranché le faisceau complet , démarreur, alternateur, injection enfin tout . Le fusible grille encore j’ai même changer le calculateur idem il grille
Cordialement

J'ai eu cette panne sur ma Twingo après de longue recherche c'était simplement la sonde lambda qui était en court circuit, le fil avait fondu sur le pot d'échappement.

a2c32f10.jpg
Bonjour j’ai tjrs pas trouvé j’ai ouvert le faisceau complet j’ai rien vu
Remplacement du calculateur
Débranché tout le faisceau
Par contre que je débranche la prise sous les fusible du compartiment moteur le fusible ne grille pas
Étant nul en électricité
Je sèche complètement avant de faire l’embrayage la voiture tourné super bien
Cordialement

T'as essayé en sortant les relais ?

Quand je sort les reliais il ne grille pas normal plus rien ne fonctionne même la pompe à essence

En reposant un à un les relais tu devrais pouvoir trouver quel relai fait griller le fusible et ensuite te référer à la photo du tableau sur la page 1 de ce post pour trouver l'organe auquel il se réfère. Ou même d'abord intervertir avec le relai jumeau pour voir si c'est pareil.

Oui exactement pareil avec un autre relais
Le problème vient du relais injection
Le relais injection qui fait sauté le fusible 
Je retire le relais il grille pas, dès que je remet le fusible il grille directement 
Quand je débranche la prise marron du faisceau sous la boîte à fusible compartiment moteur il ne grille pas
Je pense quand même au faisceau moteur il doit y avoir un truc au faisceau

Tout le faisceau est débranché

Si tout le faisceau est débranché, y compris le calculateur, il ne reste à mon sens qu'une seule masse disponible pour faire sauter le fusible, c'est au niveau de la boite à relais.
Ou dit autrement, si c'était quelque part dans un faisceau débranché, où trouver la masse qui ferait court-circuit ?

j'ai écris la même chose dans un autre post mais comme il est sur au moins 3 sujets a la fois ça embrouille tout le monde

visiblement il y a que toi qui s’embrouille

Nicolas80240 a écrit:

visiblement il y a que toi qui s’embrouille

c'est possible oui , je ne suis pas tellement intelligent

alors ou en es tu dans ton diagnostic ?

Pour le moment je pas de réponse
Bonne soirée

Trouver la masse manquante ça fout le bordel même chez les astrophysiciens.