Ah bon

Domino a écrit:

Ah bon

hé oui et beaucoup de vieilles autos mazout peuvent fonctionner à la vieille huile , sur une vieille 25 diesel par exemple tu peux en mettre avec du mazout, de toute façon c'est un peu la même chose

attention la voiture sans la friture après! ^^ (c'est vrai en plus)
un diesel peut aussi rouler au Fioul (au rouge) et pareil attention les odeurs

De même une voiture qui roule au sperme

t'as interet de t'astiquer non stop ^^

vince70300 a écrit:

attention la voiture sans la friture après! ^^ (c'est vrai en plus)
un diesel peut aussi rouler au Fioul (au rouge) et pareil attention les odeurs

Pour la friture un peu oui mais bon et pour le fioul
je peux te le dire non faux , j'ai roulé 4 ans au rouge avec une vieille 18 mazout et vue que je l'entretenais super bien aucune fumée, et aucune odeur, rien donc je dirais faux mais mon moteur était clean , je l'adorais cette caisse mais voilà , une twingo, en plus c'est vrai ma rentré dedans en pleine face , ma 18 cassé devant toute la face avant mais roulante. La twingo, elle, est partie sur un camion: elle était morte lol
désolé j'en ai tué une presque neuve a l’époque , c'était une violette , il y a de cela 17 ans , le pire c'est que ma 18 je l'ai vendu héhéhé :twisted:

pour en revenir au mazout si tout est ok, tout est propre, vidange, injecteurs, filtre... Tu n'as rien qui sors
Pourquoi croyez vous que beaucoup ne recherche que des vieux moteurs

bah moi j'ai vu certaines voitures rouler au rouge ben je te confirme qu'elle puaient quand elles roulaient au rouge et c'est pas le cas quand elle roulais au gasoil! ^^
Après, avec un entretien nickel, si ça pue pas (ou pas bcp ^^) ça peut vraiment être intéressant

R18 mazout pas de fumée pas d'odeur rien, et j'ai roulé 2 ans sans soucis et personne ne le savait héhé je tapais dans la cuve des parents lol
pas trop d'argent à l'époque quand j'allais a l'armé dans le 54 a Lunéville donc voilà et nos soucis après j'ai remis du gasoil mais j'en mettais quand même pour couper

ah ben ça fait des sacrées économies !!! ^^

petite info sur l'huile j'ai mis de la 5W40 la semaine dernière et je trouve que la segmentation cliquette moins, donc il est peut être préférable de mettre de la 5 après 2000 ou sur les d7F , je vais essayer et je vous dirai mais après 15 jours de test je peux déjà le dire

J'ai fait 1500-2000km depuis la vidange, et ce matin en regardant le niveau j'ai vu qu'il a baissé de 3-4mm sur la jauge, passé juste en dessous du milieu de la jauge
C'est normal ou alors je dois m'inquiéter??
Une atmo essence si elle consomme de l'huile, elle part ou? Par les segments et ensuite échappement?

jero01 a écrit:

non ça peut être correct , 3 litres , 3,5 litres environ, je ne sais plus exactement

je déterre un peut le poste

sur ma twingo de 2001 moteur d7f j'ai déjà regarder dessous pour voir quel filtre a huile et j'ai vu que c'est un filtre papier dans une cartouche noir donc ca c'est bon

après je cherche la quantité huile moteur et je tombe sur ca 3 litres 5 environ et sur le manuel de la voiture il dise 5 litres

sinon j'ai vu tous les avis sur la 10w40 ou la 5w40 et je pense mettre de la 5w40 enfin je verrais bien en fonction des promos

Le bon compromi est de la 10w40 et c'est 4 litres un D7F

merci Maxence

a bientôt aussi sur le fofo espace