Bonjour amis twinguiste.

Cela fait un très long moment que je ne suis plus passé par ici mais aujourd'hui j'ai besoin de votre aide.
Mon papa étant fortement malade et atteint d'une maladie qui lui empêche presque complètement de se lancer dans des projets d'entretiens autos, j'essaye de l'aider avec mes modestes connaissances.

Nous avons dû changer le radiateur et donc vider le LDR, une fois le nouveau placé, j'ai commencé le remplissage. Après avoir longuement cherché puis trouvé le bouchon de purge situé au dessus de la BDV, je l'ai malheureusement perdu...
Je l'ai temporairement remplacé par un bouchon de valve d'air type pneu auto, serré au max, celui-ci ne fuite pas mais un ami me dit que ce bouchon est spécial et ne devrait pas être remplacé par un type valve de pneu, pouvez vous confirmer l'info ?

Dans la positive, avez vous la référence de ce bouchon afin que je puisse le recommander ?
Aussi, je n'ai pas ouvert la vis de purge située derrière le bloc, près du tableau de bord, elle est vraiment mal mise et compliquée à choper... Grave ?
J'ai du chauffage et a priori le moteur ne surchauffe pas...

Le bouchon "spécial" est celui sur le vase d'expension, car il possède une soupape tarée, pour éviter de péter une durite ou un radiateur en cas de montée anormale en pression du circuit de refroidissement.
La vis de purge est une simple vis en plastique qui peut être remplacée par une vis filetée en laiton ou inox.
Par contre le bouchon de valve de pneu me fait plutôt penser au circuit de la climatisation.
Fait nous une photo !

Border a écrit:

Le bouchon "spécial" est celui sur le vase d'expension, car il possède une soupape tarée, pour éviter de péter une durite ou un radiateur en cas de montée anormale en pression du circuit de refroidissement.
La vis de purge est une simple vis en plastique qui peut être remplacée par une vis filetée en laiton ou inox.
Par contre le bouchon de valve de pneu me fait plutôt penser au circuit de la climatisation.
Fait nous une photo !

Voici la photo :-)

C'est la purge sur le calorstat.
Si ça ne fuit pas, ça doit pouvoir tenir un moment.

Border a écrit:

C'est la purge sur le calorstat.
Si ça ne fuit pas, ça doit pouvoir tenir un moment.

A remplacer tout de même ?

Oui pour plus de sécurité.
Attend Sissou, il pourra sans doute te fournir la référence.

Border a écrit:

Oui pour plus de  sécurité.
Attend Sissou, il pourra sans doute te fournir la référence.

Salut,


eh ben non Border ... car pour moi (mais je peux me tromper), il fait partie intégrante du Calorsat (idem pour celui implanté sur la durite allant au radiateur de l'habitacle), et donc n'a pas vocation a être référencé comme pièce détachée (à moins que le passage par un magasin d'une concession ou succursale Renault démontre le contraire)... mais un bouchon de valve de roue fait effectivement l'affaire, sinon il reste la solution d'aller dans une casse permettant l'accès à son parc pour prélever ce seul bouchon.

A+

Sissou083 a écrit:

Border a écrit:

Oui pour plus de  sécurité.
Attend Sissou, il pourra sans doute te fournir la référence.

Salut,


eh ben non Border ... car pour moi (mais je peux me tromper), il fait partie intégrante du Calorsat (idem pour celui implanté sur la durite allant au radiateur de l'habitacle), et donc n'a pas vocation a être référencé comme pièce détachée (à moins que le passage par un magasin d'une concession ou succursale Renault démontre le contraire)... mais un bouchon de valve de roue fait effectivement l'affaire, sinon il reste la solution d'aller dans une casse permettant l'accès à son parc pour prélever ce seul bouchon.

A+

C'est noté !
Merci beaucoup pour ces informations, ça reste rassurant

A mon avis le bouchon de valve de roue fait le job, il n'y a pas à s'inquiéter, sauf si c'est un bouchon qui date d'avant guerre...