Bonjour à tous, j'ai découvert le forum il y à quelques jours. J'aurais une question simple, j'ai regardé sur les posts précédents, pas de réponse concluante.

Sur une Twingo Dynamique 1.2 16 V de 2011, n'étant pas équipée du compte tour, ni pré-équipée, est il possible ou pas d'en installer un additionnel ou pas ?

Si l'un d'entre vous pouvait m'aider, se serait vraiment sympa, merci

Je ne souhaite pas installer de compte tour sur prise OBD

j avais la solution pour la prise ODB au cas ou : Autool X60

Bonjour et merci, je pense que je vais opter pour cet option. J'avais bien trouvé un tuto sur le forum, mais je ne sais absolument pas si l'installation est possible sur une phase 2. En tout cas merci pour le renseignement, c'est sympa

Salut,


effectivement il y a la solution EOBD2, mais plus classiquement, soit tu te repiques sur les deux primaires de la bobine jumostatique (bobine 1/4 et bobine 2/3) via deux diodes mises en série chacune avec une résistance, les deux résistances étant reliées à la suite, ce qui te délivre un pseudo signal exploitable... j'avoue que je ne l'ai jamais fait, c'est ce que l'on retrouve comme schéma le plus basique pour les essences.

Soit ton alternateur dispose d'une sortie W (initialement prévue pour les comptes tours, par exemple pour les diesels qui n'ont pas de bobines d'allumage), et là tu as le signal voulu... ou alors tu te bricoles cette sortie W (avec les précautions d'usage), en te repiquant sur une des bobines du stator (il faudra que tu dénudes ton câble pour l'enrouler autour de ce point de sortie pour ensuite le souder, ceci pour qu'il ne se dessoude pas à cause des vibrations par exemple... il te faut aussi un fer à souder assez puissant), et ensuite sur le cabochon arrière tu implantes une cosse Faston reliée à ce câble de dérivation... bref çà reste de la glutte, qui mal installée (soudure, tenue en température du câble...) peut s'avérer dangereuse (risque de court-circuit... voir plus) et qui t'obligeras de toute façon à devoir calibrer ton compte tour (éventuellement, le temps de la manip, avec un dongle EOBD2 ELM327 et une appli ad'hoc via ton smartphone.

A+

Bonjour et merci Sissou083 du retour, je pense quand même tester la solution avec les résistances, car l'idée d'un compte-tour à aiguille m'intéresse plus particulièrement. Merci des renseignements

j avais eu la même envie que toi, un compte tour a aiguille.

Mais âpres réflexion, j ais abandonne l idée afin de préserver la fiabilité de l allumage/
Ecu.

https://twingoaddict.forumactif.org/t18311-twingo-cup

Apres le X60 fait aussi compte tour a aiguille numérique, mais l affichage est petit:

Je déterre le sujet car je suis en train de monter un compte tour. Il suffit de brancher le film RPM (Vert dans mon cas) sur un seul fil de la bobine d'allumage. Le fil de l'impulsion des cylindres 1&3 (fil marron de la bobine) ou le fil de l'impulsion des cylindres 4&2 (fil gris de la bobine). Pas besoin de résistances ou diodes. Il faut juste calibrer le tachymètre sur 2 cylindres et le tour est joué.

Pour le compteur je me suis pas embêté. L'alimentation rouge sur le + permanent de l'autoradio de la Twingo rouge également. Le jaune (Light) l'éclairage sur le + contact (+ accessoires de l'autoradio) et le noir (la masse) sur le noir de l'autoradio.

https://servimg.com/view/11181624/38

https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/pxl_2010.jpg

Salut Magnum33,


j'avais déjà vu ce type de compte-tour, mais je ne savais pas quel était son interfaçage... merci pour ton éclairage mis en partage  

En plus, il est quasi "donné"=> https://fr.aliexpress.com/item/1005005789847918.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.765fIfUDIfUDaB&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=b975672c-ff30-4706-a5dc-9d5482100f4d&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:b975672c-ff30-4706-a5dc-9d5482100f4d,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&isseo=y&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2133.03%2117.49%21%21%21251.94%21133.38%21%40211b617a17274204384108330e89be%2112000034364514965%21rec%21FR%211758613856%21XZ&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A

Bonne suite.

PS : ce que j'évoquais précédemment comme montage concernait les compte-tours à l'ancienne (Jaeger, Veglia, ou autres), qui avaient l'avantage d'être fiables... à voir sur la durée avec ce type d'équipement (Made in RPC).

Merci pour ce tuto imagé, la fonction est intéressante et pourra permettre à certains de se lancer.

Admintux a écrit:

Merci pour ce tuto imagé, la fonction est intéressante et pourra permettre à certains de se lancer.

Salut kamaradier Admintux


cela dit un compte tour sur une Twingo 1... je préfèrerai un mano de température moteur (voir, pour avoir le trio dans sa petite console centrale, de température d'huile, et voltmètre).

Après, je ne critique pas... vu ce quoi dont on était capable dans les années 70/80... à croire, à l'époque, que le wattage se rapportait au ramage (rien que le chien qui remuait la tête sur la plage arrière + la console centrale en bois + le klaxon multi-tons "Cucaracha", nous ramenaient au moins + 7 chevaux, certains évoquaient même un + 15 chevaux, mais c'était avec des cornets sur les Weber DCOE)... on étaient de sacrés clowns, mais c'était permis...

A+

Effectivement, je serais curieux de connaître la plage de fonctionnement optimale de nos moteurs 8S/16S et savoir si l'on peut grâce à ce compte-tour baisser la consommation d'essence.
Comme tu le dis, les T° huile/eau seraient aussi intéressant et ne doivent pas être bien compliqué à récupérer (idem pour la tension de la batterie).
Cependant, comme personnellement, je ne veux pas faire de trous dans le TDB, et que je n'ai pas d'ODB avec une application smartphone qui ferait le job, je ne me lancerai pas la dedans.

Une solution serait néanmoins un truc genre Rasperry ou ESP32 (encore moins cher) dans la baie moteur, avec un module BT et un bout de code Android pour se faire un dashboard pratique et pas cher avec les infos et du coup, pas de trous dans le TDB... encore faut-il du temps pour le faire et quand je vois le tps que je met à finaliser la domotique chez moi à coup de flashage de FW d'appareils chinois afin de récupérer les informations sans qu'elles transitent par le pays du soleil levant

Sur le D4F tu as énormément d'info qui remonte par l Odb qui répondrait à ta demande, mais pas la température d'huile, car ce moteur ne doit pas en être équipé de la sonde.

Je vous partage la notice.

https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/17274510.jpg

Magnum33 a écrit:

Je vous partage la notice.

https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/17274510.jpg

Re,


merci Magnum33

A+

https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/pxl_2011.jpg
https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/pxl_2012.jpg

https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/pxl_2014.jpg
https://i.servimg.com/u/f30/11/18/16/24/pxl_2013.jpg

Montage Domino provisoire en attendant soudure propre et gaines thermo rétractable. 🫡

A titre d'information.
Montage sur D7F