Bonjour à tous,
j'ai changé les bougies de ma Twingo cet après midi, seulement je n'ai pu en changer que 3 sur 4... en effet la dernière n'a pu être dévissée avec la clé 6 pans de 16 car la base est ronde avec deux ergots de chaque côté...
Quelqu'un peut il m'éclairer, là je suis coincé... merci !

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Bon, Michel, sur un autre forum, a trouvé le problème : il s'agit d'une partie du faisceau qui est resté collé autour de la bougie. Je ne suis pas encore parvenu à la retirer mais au moins ça fait avancer le schmilblik...

je me disais aussi, j'ai rien posté car franchement je voyais pas, mais tu as pas vu qu'il en manquait un bout sur le faisceau ?

Non je n'avais pas regardé dans le faisceau mais suite au message de Michel, j'ai regardé et vu qu'il manquait un ... morceau !

en théorie ca se retire bien mais deja qu'il s'est arraché du reste c'ets qu'il doit être bien collé Oo, et vu la profondeur du puit ca risque de ne pas être facile, j'essayerais deja avec un tournevis plat un peu aiguisé, pour essaye de décollé bien ou coupé

Merci Thomas, je vois ça... et je post... mais avant je commande un faisceau...

Voilà c'est FAIT ! Fils d'allumage changés et bougie qui posait problème remplacée ! De plus vidange faite, aucune difficulté pour dévisser le filtre à huile (modèle où on change le filtre papier)...

pour réagir a ce soucis.
En fait c'est l’anti humidité qui ce situe au bout des connectiques des bougies qui avec le temps , la chaleur et j'en passe ,ce détache du faisceau et reste coincé au fond.

J'ai sortie l'artillerie lourde pour remédié a ce problème.

cerclé de rouge le fameux joint du faisceau


un pique a brochette pour faire le tour en suivant le cerclage rouge pour décoller le joint de la bougie


Avec la fourchette a fondue vous mettez le joint a l'horizontal et vous le faite rouler jusqu'en haut du puit en le maintenant fermement.






voilou

a+
Fred

J'ai eu un problème similaire ce week end...décidement le faisceau est fragile.

Hola !
et vous la trouvez ou cette clé a bougie de 16mn si fine ?

merci

sdb a écrit:

J'ai eu un problème similaire ce week end...décidement le faisceau est fragile.

Pas spécialement fragile, mais mal monté. Au changement de bougie, ou même lors d'un simple nettoyage, il est impératif de bien essuyer l'isolant de la bougie (et même de le laver à l'essence) et aussi bien nettoyer l'intérieur du faisceau, puis de mettre un peu de graisse spéciale, ou à défaut de la graisse silicone (attention, pas du mastic silicone !)

pedro_31 a écrit:

Hola !
et vous la trouvez ou cette clé a bougie de 16mn si fine ?

merci

Chez Nortoto par exemple.

Ok merci j'irais demain alors
60mkm avec les méme bougies ...