Hello,

J'ai un petit soucis, avant (il y a un an environ) quand je prenais l'autoroute je ne pouvais pas dépasser les 110km/h ou mon volant tremblais de plus belle. Croyant que c'était l'équilibrage, en changeant mes pneus (en avril dernier) sa a etait refais et sa recommence encore  

Des solutions a mon probleme pour que je fais les réparations nécessaire?

 

tu as fais refaire l'équilibrage ?

Bah oui au changement de mes pneus! C'est bizard, Dadou m'a dis que sa pourrais etre les rotules de directions, apres c'est qu'un apriori  

C'est possible en effet que ce soit les rotules. Vu que ça ne coute pas très cher (environ 20€), tu peux essayer de les changer et voir s'il y a un mieux.
Ca peut-être également un défaut de géométrie... Il faudrait consulter un garagiste

Mais si je change les rotules, il faut pas changer une autre piece?
Pour le garagiste si il regarde je crois qu'il va me facturer le diagnostique et j'ai pas trop envie de claquer de l'argent pour rien
Je vais faire un tour dans le coin des garages pour voir si je peut avoir des infos sur ca  

De toute façon, si tu changes la moindre pièce du train avant, tu devras refaire une géométrie, que ce soit suspension, direction, géo obligatoire après coup. Donc c'est déjà 70€ à prévoir en plus de la réparation.

Ensuite, "calquer de l'argent pour rien", c'est pas forcément un mauvais investissement de faire faire un diagnostique par un professionnel qui a la voiture devant les yeux.

après ca peut aussi venir d'un mauvais équilibrage

Certes...

Et on peut pas voir si l'equilibrage ou la geo sont mal fais?

L'équilibrage, si : tu dois avoir des masses d'équilibrage sur la roue (en espérant qu'elles n'aient pas été montées à l'intérieur de la jante. Pour la géo, pas trop moyen si ce n'est à la corde, mais c'est de la bidouille.

Aa mince bah je vais demander diagnostic a un garagiste alors
En tout cas merci de vos reponses et si quelqu'un veut continuer a me donner des infos et des conseils y a pas de soucis  

ben l'équilibrage tu peux contrôler si il a été fait en voyant les plombs, et comment ça pas monté à l’intérieur de la jante ? mais après pas possible de voir si il a, été bien fait sans avoir la machine d'équilibrage

Ben les masses peuvent être collées à l'intérieur de la jante si elles ne peuvent pas être fixées sur l'extérieur.

Sur la photo suivante, en haut du as les masses fixées sur ressorts spéciaux qui leurs permettent de résister à la force centrifuge, en bas, les masselotes qui sont collée sà l'intérieur de la jante si impossibilité de les monter à l'intérieur.


Et il se peut que les plombs collés se décollent (l'étrier de frein peut arriver à fleur de jante dans certains cas et décolle les masses). Je connais le problème, je l'ai eu avec mon Alfa en permutant les roues avant-arrière). Les freins avant sont plus imposants qu'à l'arrière et au premier tour de roue, hop ça a frotté et décollé les masses sans que je m'en rende compte. A force de vibration, je suis allé faire vérifier les équilibrages et le technicien m'a expliqué ce qu'il c'était passé)

Hhmm!

Et t'en as eu pour combien pour vérifier l'équilibrage?

Apres je ne suis pas du métier donc je sais pas pour les masses mais bon comme vous vous connaissez je prend en compte ce que vous me dites  

17€ par roue chez Norauto il y a 2 ans

C'est raisonnable!
Je vais voir avec un mécano de mon entourage et si je trouve pas j'irai bien dans un garage pour voir

Bonjour,

Ton problème de vibration à été résolu et si oui d’où cela venait ? Merci