Bonjour,

Le levier de vitesse de mon auto est mou (comme s'il était au point mort). Je pense qu'il manque le petit ressort à la base de la tringlerie. Est-ce un problème de rouler ainsi (les vitesses passent bien) ?
Autre petite question : est-ce dangereux de rouler sans la protection sous moteur ?

Salut.
Ben pour le levier, tu risques de passer une mauvaise vitesse, ne sachant pas où tu te situes sur la grille, et puis tes vitesses risquent de sauter et revenir au PM.
Pour la protection, sous le moteur, à part de prendre une pierre sur le carter d'huile, je ne vois pas trop en quoi ce serait dangereux.
La dernière C3 n'en n'est pas pourvu de carter de protection, par exemple, preuve que ce n'est pas indispensable.
Sur certaines voitures, le carter améliore la circulation des flux d'airs en les dirigeants, mais pas sur une twingo

Il vaut mieux garder la protection sous le moteur, ça sert maintenant à éviter de se faire refouler au contrôle pour défaut d'étanchéité moteur ou boite de vitesses (le contrôleur ne démonte rien, il ne peut donc pas voir une petite fuite dhuile, sauf évidemment s'il y en a plein partout !)

Le technicien du CT n'aura qu'à regarder par le trou d'accès à la vis de vidange pour voir si le carter est gras, ou plus simple juste en ouvrant le capot...
Sans compter qu'il suffit de regarder sur les côtés au niveau des passages de roues pour voir l'état...
Bref, avant chaque passage au ct dorénavant, il va falloir passer le karsher

Hello,

je vous remercie pour ces précisions... Concernant le levier de vitesse, j'ai fait presque 1000 km sans incidence, donc je ne sais pas exactement ce qu'il en est... C'est peut-être autre chose ?

Pour la protection moteur, je vais en chercher une, mais je sais maintenant que ce n'est pas urgent...

Pour le levier, regarde sous le soufflet si une bague plastique n'est pas cassée. Sinon, la tringlerie sous la voiture, voir si une vis ne s'est pas fait la malle...

Super.

Comment se démonte le soufflet (je ne réussis pas à trouver la RTA des Twingo 1 en magasin) ?

Si c'est ça, c'est donc moins grave, non ?

Les suites...

Je suis passé chez Renault. Ils l'ont monté sur le pont et on a bien tout regardé. Il n'y a pas le ressort à la base sur ce modèle. Rien pour le recevoir. La barre bouge mais il ne manque aucune pièce. Peut-être est-elle légèrement tordue ? Peut-être est-ce la rotule au niveau BV ? J'ai pris RV (le 13/04, un vendredi, je ne suis pas superstitieux )  pour qu'ils fassent un diagnostic (ils vont démonter l'ensemble et regarder). Si Renault fait encore la ou les pièces défectueuses, ils me la remplaceront sinon... Ils n'ont rien à me proposer !

Les vitesses passent bien mais le levier est très mou... Le mécano n'a pas été alarmiste. Il me dit que c'est juste chiant (pas trop en fait) mais à terme, les vitesses risquent de ne plus passer voire de sauter...

Quelles sont les solutions si Renault ne fournit plus la pièce ? Aller dans un garage avec des pièces d'occasion (mais voudra-t-il me poser des pièces d'occasion, Renault ne le fera pas) ?

J'ai déjà fait presque 1000 km avec cette auto, et elle est en bon état si ce n'est ce souci...

Si vous avez des plans dans le Gard...

Faudrait déjà savoir quelle pièces est défectueuse, sinon un bon tourneur-fraiseur peux peut-être refabriquer ce qui ne va pas (bagues de renvois de tringlerie).

AlexNîmes a écrit:

Les vitesses passent bien mais le levier est très mou... Le mécano n'a pas été alarmiste. Il me dit que c'est juste chiant (pas trop en fait) mais à terme, les vitesses risquent de ne plus passer voire de sauter...

C'est ce que je disais un peu plus haut dans la conversation, les vitesses risquent de sauter et tu te retrouves au point mort.
Si tu trouves la ou les pièces en casse, un petit garageot de quartier pourra surement de le faire pour pas grand chose, tout du moins la MO coutera deux fois moins cher que chez Renault.

...le problème étant que les pièces achetées en casse, venant d'une voiture du même âge, sont souvent aussi dans le même état d'usure. Mais les casseurs savent (bien mieux que Renault) quelles pièces de voiture plus récente on peut adapter sans difficultés.

Si la pièce n'est plus dispo en neuf, il faut passer par l'occasion, et le choix est très large, que ce soit en direct ou via internet. De plus, aujourd'hui, les réparateurs se doivent de proposer des pièces d'occasion, elles aussi, garanties.
Quant à l'adaptation, c'est dangereux. Un casseur qui vend une pièce "adaptable" mais non prévue initialement pour le véhicule joue sa responsabilité, de même que la personne qui va la monter (je parle d'un pro).

Sans compter qu'une pièce adapté est susceptible de subir des contraintes pour lesquelles elle n'est pas forcément prévue... Ca donne à réfléchir aussi, je pense.

Careco, par exemple garantie ses pièces et leur conformité... Après, un petit casseur aura peut-être moins de conscience...

De toute façon, le réseau de la seconde main est très vaste, il est facile d'y trouver la pièce spécifique recherchée, en bon état et souvent garantie si on passe par un professionnel.

Merci Rom1, ta réponse me réconforte...

Des nouvelles : ça semble s'arranger. J'ai RV vendredi prochain avec un petit garage nîmois spécialiste des twingos I... Je vous tiens au jus, mais d'après lui, rien de grave et d'insurmontable...

Bon ben c'est super tout ça.
C'est vrai qu'ici certains ont toujours tendance à tout noircir, à dire tout le temps de se méfier de tout et de tpit le monde, alors qu'il est si simple de rester positif...

Tiens nous au courant

C'est une bonne nouvelle.

En rapport au sujet, c'est peut-être une garagiste

trémolin a écrit:

En rapport au sujet, c'est peut-être une garagiste

Bonsoir à tous,

des nouvelles : il existe à Nîmes un garage spécialiste de nos twingo (les vraies, les 1). Donc ils ont bien regardé, m'ont dit qu'en 12 ans ils n'avaient jamais changé de levier de vitesse jusqu'à aujourd'hui... Il y avait du jeu. Barre et levier changé, le tout posé pour... 100 € ! Voilà, une twingo nickel ! Levier et tringlerie en super état venant d'une phase 4, 16v.

Pour rappel, Renault me proposait (peut-être si les pièces existaient en neuve) le tout pour... 388 € !

Donc tout est bien qui finit bien... Il me reste à regarder ma banquette arrière qui ne s'accroche pas bien dans ses supports...

Super ! Et un prix qui semble plus que correct

Il est où ce fabuleux garage ?

A Nîmes même... Ai-je le droit de mettre son nom ?

Envoi les caouettes, on a tous des chances d'avoir besoin d'un bon garagiste sur la route du soleil.

Hello,

excusez ma réponse tardive, je n'ai pas accès au site la semaine...

Le garage se nomme 100% twingo. Il est dans le quartier de l'eau bouillie (pour ceux qui connaissent Nîmes)... Spécialistes des Twingo 1. Beaucoup de pièces d'occasion.