Bonjour à tous,

J'ai une Twingo C3G qui ne démarre plus. La batterie est très récente, tout fonctionne bien à la mise sous contact, mais dès que je tourne la clé pour démarrer, un petit clic puis plus rien...

Je suppose que c'est le démarreur. J'essaierais volontiers de taper un peu dessus, "à l'ancienne", mais l'accessibilité me semble extrêmement compliquée. La voiture est pour l'heure bloquée dans mon garage et je ne vois pas trop comment je vais m'en sortir sans appeler un professionnel ce qui va me coûter bien cher pour ce que vaut (vénalement, pas affectivement) la voiture.

Avez-vous des idées/conseils que je pourrais appliquer avant de contacter un dépanneur ?

Merci d'avance !

Vérifier déjà les cosses de batterie, serrage, sulfatage ...
Vérifier la liaison du moins de la batterie avec la masse de la carrosserie, serrage, absence de corrosion ...
Vérifier les connections du démarreur.

Les cosses de la batterie sont OK. Les voyants et les phares s'allument sans souci d'ailleurs, avec la bonne intensité.
Je vais vérifier la connexion à la masse demain.

Comment je peux vérifier les connexions au démarreur, elles sont visibles par en haut ?

Bonjour, est-ce qu'elle démarre à la poussette ?

Ou avec des pinces, avec le moins de la batterie qui secoure relié à une masse sur le moteur par exemple.

Oui, il peut y avoir 12, voir 13 volt à la batterie (même très récente, voir neuve) et pratiquement pas ou plus de puissance délivrée (Ampère).
On va souvent chercher midi à quatorze heure.

Pour savoir si c'est le démarreur ou pas : allumer les phares, et tourner la clé de démarrage. Si ça fait juste un clic et que les phares ne baissent pas, c'est que le démarreur ne consomme pas de courant. Soit c'est le solénoïde, soit les charbons, ou plus rarement l'arrivée de courant +12 sur le solénoïde qui est dévissée ou oxydée.

S'il y problème de batterie, de cosses, de mauvais contact de masse, les phares baissent très fortement quand on actionne la clé, les voyants aussi.

Bonjour,

Autre conseil: lorsque l'on tape sur le démarreur, ne pas hésiter à frapper très fermement les charbons sont parfois durs à décoller. J'ai eu le cas sur un berlingo: clé de 14-> rien, grosse clé à molette->vroum!