Bonjour,

Je viens de récupérer ma Twingo chez le monteur de pneus. Il s’est trompé de taille !

Malgré N vérifications, il a commandé du 165mm au lieu du 155mm…


Je viens de le voir en arrivant à la maison. 

Est ce que vous savez si ça pose un problème (contrôle technique) ou bien si c’est insignifiant ?

Histoire de savoir l’enjeu avant de le rappeler après la pause de midi.

Le CT il te colle tout de suite, c'est des premières choses qu'ils regardent.
145/70/R13 ou 155/70/R13 à ma connaissance.

C’est une phase 4 donc en 14 pouces.

J’ai eu le monteur, il commande la bonne taille et va reprendre le travail.

En 165 ça ne passe pas !
.

C’est pas surprenant avec du 140 pouces et une roue de diamètre 3m77

Salut,

c'est clair que déjà confondre du 14 pouces avec du 140 pouces il faut le faire... ensuite, pour le CT et pour conserver le même développé de roulement du pneu si tu augmentes la largeur il faut réduire sa section (% de la largeur du pneu), au risque en plus que çà ne passe pas (frottements).

Ici si à la base (sortie d'usine) tu as du 155/65 pour son quasi équivalent en 165 (dans la tolérance acceptée), il te faut des 165/60 et non 65 comme cela t'a été monté... (65 ou 60 étant le % // largeur définissant la hauteur du pneu).

A titre d'info, je te joins le lien officiel des manufacturiers de pneumatiques => https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2021/10/CoDim-T-2021.pdf

A+

molliuG a écrit:

C’est pas surprenant avec du 140 pouces et une roue de diamètre 3m77

Après 3m77 si tu veux faire un monster truck c est bon ...

Salut, 165/60/14 c'est parfait, retourne voir ton "mécano" qu'il te mette la bonne taille, il s'est gouré, il se débrouille

Mea culpa les gars,  
Voici le tableau corrigé :

Il y avait un empressement: "avant la pause de midi"

Border a écrit:

Mea culpa les gars,  

... et c'est comme cela que l'on se retrouve avec les cerises en bas et un AU+IS