Salut à tous et toutes..
J'ai un petit soucis, j'ai remarqué que ma bobine d'allumage était mal fixée du coup j'ai entrepris de la resserré et j'ai alors remarqué que la connectique de la bobine était en mauvaise état...pire que certain câble n'était plus protégé par de la gaine...je n'ai pas poussé plus loin mon investigation mais je pense que la gaine doit être en mauvaise état !!
Comment réparer cela ?? Existe t-il des kit de réparation ??
Merci d'avance pour vos réponses !

Salut,


oui effectivement, cela a été (mal) bricolé... Ce type de gaine annelée fendue (du diamètre adapté) pour faisceau automobile se trouve facilement sur les sites marchands, voir chez des enseignes généralistes (Norauto, ou autres).

Après, je vois un condensateur antiparasite de 2,2µF sur tes photos, il était ainsi ou est ce toi qui l'a déposé ? Si non, il est fixé par une vis à l'arrière gauche de la culasse (à l'aplomb du capteur de pression absolue d'air d'admission figurant sur ta photo).




A+

Valitto01 a écrit:

Salut à tous et toutes..
J'ai un petit soucis, j'ai remarqué que ma bobine d'allumage était mal fixée du coup j'ai entrepris de la resserré et j'ai alors remarqué que la connectique de la bobine était en mauvaise état...pire que certain câble n'était plus protégé par de la gaine...je n'ai pas poussé plus loin mon investigation mais je pense que la gaine doit être en mauvaise état !!
Comment réparer cela ?? Existe t-il des kit de réparation ??
Merci d'avance pour vos réponses !

Bonsoir Valitto01,

Sissou083 t'a répondu plus vite que moi.. (C'est le grand Dieu de la Twingo )
Sissou083
J'allais répondre, sans être une connaisseuse, mais comme j'ai déjà eu par le passé un problème de bobine...

Et si tu changeais le jeu de cable d'allumage ? Carrément.
C'est tout neuf et peut-être que ça coûte moins cher qu'une réparation..

Tu as quelle Twingo ?

Salut Twingochérie

çà me fait plaisir de te voir intervenir ... et nous faire un p'tit coucou en passant  

Sinon, ici la problématique n'est (visiblement) pas sur les câbles HT, mais sur la protection du faisceau de commande (c'est de la basse tension => tension batterie).

Pour ton info, son moteur est un D4F702 (comme le mien), et est équipé d'un bloc bobines jumostatiques intégrant les câbles HT (moulés avec le bloc).

Si d'aventure il devait remplacer un jour les câbles HT, il devrait remplacer l'ensemble alors, et ici dans le cas présent, ce remplacement ne résoudrait pas le problème.


A+

PS : je ne suis en rien "le grand Dieu de la Twingo", j'apprends tous les jours... et l'âge venant, j'en oublie aussi.

Bonsoir Sissou083,

Bon, et bien comme je l'ai dis, je ne suis pas connaisseuse..... Désolée.  
J'aurais mieux fait de m'abstenir.
Tant pis, ça m'a permis de faire un petit coucou.
Je salue le forum  

Sissou083 a écrit:

Salut Twingochérie

çà me fait plaisir de te voir intervenir ... et nous faire un p'tit coucou en passant  

Sinon, ici la problématique n'est (visiblement) pas sur les câbles HT, mais sur la protection du faisceau de commande (c'est de la basse tension => tension batterie).

Pour ton info, son moteur est un D4F702 (comme le mien), et est équipé d'un bloc bobines jumostatiques intégrant les câbles HT (moulés avec le bloc).

Si d'aventure il devait remplacer un jour les câbles HT, il devrait remplacer l'ensemble alors, et ici dans le cas présent, ce remplacement ne résoudrait pas le problème.


A+

Merci pour vos réponses..
Sissou083 , c'est moi qui est dévissé l'antiparasite et je me suis aperçu que le câble etait à nue !! Et de plus il y avait du vieux scoth d'électricien dessus. Et lorsque que j'ai retirer le capteur sur la bobine je me suis aperçu également qu'il y avait encore du scoth et que certain câble sont à nue et très abîmé..
Ma question était de savoir si il était possible de changé le capteur ainsi que l'antiparasite ou bien alors de mettre de la gaine rétractable pour réparé les câbles qui sont à nue ??

kerpape a écrit:

Twingochérie a écrit:

Bonsoir Sissou083,

Bon, et bien comme je l'ai dis, je ne suis pas connaisseuse..... Désolée.  
J'aurais mieux fait de m'abstenir.
Tant pis, ça m'a permis de faire un petit coucou.
Je salue le forum  

Sissou083 a écrit:

Salut Twingochérie

çà me fait plaisir de te voir intervenir ... et nous faire un p'tit coucou en passant  

Sinon, ici la problématique n'est (visiblement) pas sur les câbles HT, mais sur la protection du faisceau de commande (c'est de la basse tension => tension batterie).

Pour ton info, son moteur est un D4F702 (comme le mien), et est équipé d'un bloc bobines jumostatiques intégrant les câbles HT (moulés avec le bloc).

Si d'aventure il devait remplacer un jour les câbles HT, il devrait remplacer l'ensemble alors, et ici dans le cas présent, ce remplacement ne résoudrait pas le problème.


A+

salut un petit coucou de bretagne elle roule toujours la tienne  

Coucou Kerpape,

Heuuuuuh..... Oui, Twingochérie roule, mais plus comme Avant..  

Je suis en mode "Autruche"..

Je vais avoir besoin de vos conseils. Pas sur cette discussion.  

ok n'hésite pas sissou est cho