Bonjour à tous,

Ça fait très très très longtemps que je ne suis pas venue ici!
Mais me revoilà car je suis emphase de vouloir tuer ma twingo que je ne supporte plus et ne peux plus voir en peinture!!!

Voilà mon problème, depuis un moment le voyant de défaillance électronique s'allume et la voiture cale sans arret toutes les deux secondes. Si je persiste et accélère comme une folle en 1ère.... Le voyant s'éteint et tout reviens à la normale.

Je rentre du garagiste qui m'a fait un décrassage de je ne sais plus le nom... Lol
Je suis rentrée sans encombres, et la j'ai voulu aller acheter un Mc do et rebellotte... J'ai vu que c'était arrivé à plusieurs personnes qui parle de changer le capteur pmh, chose que le garagiste m'a dit aussi si ça recommençait, or j'ai vu que la plupart des gens qui l'ont changés le problème à persisté.

Je me demande donc si je fais confiance au garagiste et change cette pièce, ou je continu à faire ce que je fais, c'est à dire tirer dessus comme une malade jusqu'à le voyant s'éteigne...

J'espere avoir été assez claire

Merci pour vos réponses!

Si le Capteur PMH n'a jamais été changé, commence par celui ci.
Si celui ci a déjà été changer, il faut réfléchir sur autre chose.

Pense a réinitialisé la Twingo après chaque intervention :

débrancher la batterie 30 min a 1h,
mettre le contact 2 min sans démarrer,
couper le contact 2 min,
remettre 2 min le contact,
puis démarrer le moteur 2 min sans rouler

pour que la Twingo se ré-imprègne des différents composant, et efface éventuellement les erreurs mémorisé dans le calculateur qui n'ont plus lieu d'être.

Merci Mellissa,

Ce matin je l'ai utilisé et le voyant à disparu au bout de 2mn et plus de problèmes... Mais bon ça va durer un mois comme d'habitude. Et en effet le capteur n'a jamais été changé, donc des qu'elle me refait des siennes je l'amènerait chez le garagiste pour qu'il le change et je ferai ce que tu m'as conseillé.

Elle me fait trop de caprice en ce moment la miss la! Entre ce problème , le toit panoramique qui est resté bloqué et donc ouvert de 2cm... Et la portière qui s'ouvre plus de l'intérieur, elle me fait la totale lol.

Et juste une autre question,j'ai vu sur le net que ce le SP E95 est mauvais pour la twingo, c'est vrai ou pas?

le SP95 est mauvais... oui et non.
le SP95 ne fera rien a une Twingo C3G, mais encrassera plus vite un moteur D7F et D4F.

Salut.

Si tu pouvais retrouver ce qu'a fait ton garagiste, ce serait pas mal. T'as bien une facture ?

Si le voyant de défaillance électronique est allumé, il y a forcément au moins un code d'erreur lisible en passant la twingo à la "valise".
Demande un diagnostic avant de changer des pièces au petit bonheur la chance.

Il y en a eu deux mais il m'a sorti des termes j'ai oublié sauf pour le capteur pmh.

Après il ne m'a rien changé pour le moment il a juste nettoyé la ou passe l'essence pour alimenter le moteur car c'etait très encrassé. Ensuite le voyant s'est étteind, il m'a dit de rouler avec et de revenir lundi si ça recommençait, et ça a encore recommencé, je roule 5mn et le voyant s'eteind, mais se réalume au prochain démarrage.

Ne serait-ce pas un nettoyage des injecteurs qu'il à fait?

C'est ça oui en effet! Merci

Bon selon le garagiste c'est pas le capteur pmh, je dois revenir à 16h il va revoir l'historique de la valise et me faire un devis... Je craints le pire....

Alors c'est le capteur de pression qui TwinGooOOoo, il m'a donné la référence de la pièce mais je la trouve pas! 106644 16220279 7700101762 si jamais quelqu'un est plus doué que moi

j'ai trouvé ça

http://renault.piecesavenue.com/clio-ii-bb0-1-2-cb0-1-2/1-2-16-v-b-cb05-75-ch/systeme-electrique+capteurs/capteur-pression-du-tuyau-d-admission/

et ça

http://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-renault-twingo-i-phase-2-x06-1-2-i-16v-75cv-3947-17594-1818-gt

moi j'ai trouvé ça le prix est un peu plus interressant

http://cgi.ebay.fr/CAPTEUR-PRESSION-MAP-RENAULT-8200121800-7700101762-/390308582218#ht_6927wt_1344

Ah super merci!

Ca va 80€ en plus il me le monte gratuit le mec

twingo7627 a écrit:

moi j'ai trouvé ça le prix est un peu plus interressant

http://cgi.ebay.fr/CAPTEUR-PRESSION-MAP-RENAULT-8200121800-7700101762-/390308582218#ht_6927wt_1344

40€ mais encore mieux! Qu'est ce que je ferait sans vous! Mais comment ça se fait qu'il y ait une telle diffèrence de prix?

Pourquoi une telle différence de prix ? Dans le premier cas, un fabricant reconnu et validé qui fait partie des sous-traitants pour les pièces d'origine ou de rechange ; dans le second cas un fabricant inconnu, pièce noname peut-être en provenance de Chine.


Ce capteur se trouve sur la partie supérieure du couvre-culasse, dans le coin arrière gauche (quand on est face à la voiture). Il est très facile à remplacer soi-même, il suffit de tirer dessus pour enlever l'ancien.

C'est pour ça que le garagiste me le fait gratuit car c'est simple

Vaut mieux pas que je prenne un provenant de Chine alors?

C'est un choix personnel, après t'aura surement une qualité supérieur avec une pièce qui à une marque connu par rapport à une autre qui n'a aucune marque et qui comme le dit Mathieu vient sans doute de Chine, mais on est jamais à l'abri d'un défaut de fabrication dans la première pièce comme dans l'autre

Camille a écrit:

Vaut mieux pas que je prenne un provenant de Chine alors?

Il y a un risque réel de contrefaçon.

Ah ben même problème...

Le voyant s'allume qd je suis à faible allure et lorsque le moteur est chaud c'est à dire si j'avais roulé auparavant.

Par exemple:
Je fais mon plein, je redémarre, le temps d'attendre de payer à la caisse, le voyant s'allume et je cale
Je fais une petite course, je remonte dans la voiture, je redémarre, je manœuvre pour sortir du stationnement et rebelote ...
Je reste coincé longtemps dans un bouchon, le voyant s'allume et je cale

Solution, c'est effectivement, d'appuyer sur l’accélérateur ( légèrement ) pour faire tourner le moteur ou bien d'utiliser mon élan pr que les roues fassent tourner le moteur jusqu’à que le voyant s'éteigne...

Je suis aller voir renault. La voiture est passé à la valise, ils m'ont qu'il y avait beaucoup d'erreur...

Il m'ont mis un nettoyant injecteur et changé l'un d'eux

Ce fut nickel pendant 2 semaines, puis le problème est réapparu... arggg

J'ai fait changer le boîtier papillon j'en ai eu pour plus de 500€ .... Mais depuis plus aucun problème!

500 € pour juste le boitier papillon ?
Au moins, c'est résolu, c'est déjà ça... à ce prix-là, c'est la moindre des choses.

Oui enfin j'ai fais réparer d'autres petites conneries à côté! Pour au final m'encastrer dans le gul d'une mini quelques jours après!