Salut a tous,
Je viens de m'amuser a démonter un vieil alternateur, les charbons sont complètement bouffes, le roulement 6201 est a changer.
Ma question est sur le rotor, la ou les charbon frotte, la pièce en cuivre est complètement bouffée... Est ce que cette pièce ce change?? Ou non??
Et pendant que c'est démonter savez vous ce que je peux tester ou changer ne préventif

Et une autre question.... Oise trouvent les diodes???

Merci

En fouinant sur le net, j'ai trouver comment tester les diodes... les miennes sont bonnes!!!

savez vous ou je peux trouver des charbons neuf??

Bonjour,

La zone de contact en cuivre s’appelle le collecteur, il fait le lien entre rotor et stator, il est composé de petites lamelles (2 par enroulement un + et un -) séparées entre elles par un petit sillon rempli de verni isolant. A l'extrémité de chaque lamelle tu trouve un enroulement, cette pièce ne se change pas vu qu'elle est la clé du fonctionnement d'un alternateur à courant continu.

Normalement ces sillons doivent toujours être visible sinon il y aura ce qui est appelé un "flash au collecteur" pour résumer : un gros court circuit  

Pour les charbons si tu trouve un alternateur similaire en casse tu devrai avoir ce qu'il te faut.

T'embête pas à changer les charbons si tu trouves un alternateur en occasion, change directement l'alternateur dans ce cas